Гибрид радар детектора и видеорегистратора


Обзор видеорегистраторов + радард-детекторов. Текст, рейтинг, сравнение

Объяснить в чем заключается выгода гибридных устройств можно используя доступный жизненный пример.

Вероятно, большинство наших читателей помнят времена, когда современная мобильная электроника только-только зарождалась.

Человек который пожелал бы использовать функционал хотя бы отдаленно схожий с нынешним смартфоном вынужден был носить на себе телефон, плеер, фотоаппарат, КПК, навигатор и диктофон. Представляете всю эту массу кнопок, проводов, зарядок и прочего?

А сейчас все это легко заменяется одним устройством весом грамм в 150. Причем от взаимодействия всех этих функций между собой часто возникают некие новые возможности для применения, да и уровень их реализации с каждым годом лишь только растет.

Конечно, и сейчас можно найти «выделенное» устройство, которое будет превосходить по качеству «комбайн», но подавляющему большинству людей для их нужд возможностей универсального гаджета. Ведь как гласит народная мудрость, главное не чтобы было много, а чтобы хватало.

Все те же слова можно отнести и к гибридным видеорегистраторам/антирадарам. Это эффективные устройства которые благодаря совмещению функций экономят место (меньше проводов, не закрыт водительский обзор), экономят деньги (хороший гибрид стоит дешевле чем два хороших гаджета по отдельности) и открывают доступ к новым возможностям, появляющимся благодаря тесному соседству разнообразного функционала в одном корпусе.

Обзор гибридных видеорестраторов/радар-детекторов

Сегодня к нам в руки попало несколько новейших гаджетов, тех самых «гибридов», о которых мы говорили выше. Это Inspector Marlin, Inspector Shark и выпущенный российским брендом аппарат под названием Каркам Комбо.

Мы подробно рассмотрим их возможности, сильные и слабые стороны, поможем сориентироваться в ценах и выбрать оптимальный вариант конкретно для вашего случая.

Если какие-то нюансы останутся вам не понятны – не стесняйтесь и звоните нам по любому из представленных телефонов. Обращаясь в Navigator-shop вы не просто приобретаете товар, мы заботимся как о настоящих, так и о потенциальных, будущих клиентах, и готовы предоставить вам всестороннюю поддержку и консультацию по любым вопросам.

Inspector Marlin

Уже зарекомендовавшая себя как производитель очень качественной, но не слишком дорогой автомобильной электроники компания Inspector открыла для себя новый рынок, и выпустила ряд радар-детекторов совмещенных с видеорегистраторами, среди которых есть и модель Inspector Marlin (если кто не знает – это крупная океаническая рыба с острым носом).

Дизайн и комплектация

Аппарат получился ладный, как минимум внешне. В силу конструктивных особенностей совмещенных гаджетов Inspector Marlin получился слегка похож на кинескопный телевизор, хотя разумеется никакого кинескопа, как и других технологий прошлого века, там не используется. Аппарат имеет вполне себе современные, топовые характеристики.

Корпус из черно-серого пластика выглядит слегка футуристично. Образцом элегантности такую компоновку конечно не назовешь, но ничего отталкивающего в ней так же нет.

В комплекте к с аппаратом поставляются:

  • Держатель для лобового стекла
  • Площадка для крепления устройства к держателю
  • Кабель питания от прикуривателя (автомобильное з.у.)
  • Кабель питания для скрытой проводки
  • USB-картридер
  • Инструкции и гарантийный талон

Как мы видим производитель проявил определенную заботу и укомплектовал гаджет не только тем что необходимо для работы, но и приложил дополнительные аксессуары. Вы сможете максимально эстетично и удобно разместить аппарат в своем автомобиле, а благодаря картридеру – сможете выгрузить записи с карты памяти на любое устройство оснащенное USB портом.

Основные характеристики

Конструкция видеорегистратора

с камерой, с экраном

Количество каналов записи видео/звука

1/1

Запись видео

1920x1080

Режим записи

циклическая

Функции

датчик удара (G-сенсор), GPS

Запись

времени и даты, скорости

Звук

встроенный микрофон

Камера

Матрица

1/3"

Угол обзора

140° (по диагонали)

Запись видео

Формат записи/видеокодек

MP4 / H.264

Питание

Питание

от аккумулятора, от бортовой сети автомобиля

Емкость аккумулятора

240 мАч

Экран

Диагональ

2.4"

Разрешение

320x240

Хранение данных

Поддержка карт памяти

microSD (microSDHC) до 32 Гб

Дополнительно

Процессор

Ambarella A5

Особенности

голосовые подсказки, радар-детектор

Дополнительная информация

рабочие диапазоны: диапазон Х 10.525ГГц/50 МГц, диапазон К 24.150ГГц/125 МГц, диапазон Ка 34.3 ГГц/50 МГц, лазер 800-1000 нм 360 градусов

Inspector Marlin как видеорегистратор

Как видеорегистратор Inspector Marlin отвечает всем требованиям которые могут быть предъявлены к современному, топовому аппарату.

Качество съемки высоко даже в условиях низкой освещенности (вы можете оценить его самостоятельно, взглянув на находящийся выше ролик), практически отсутствуют шумы и замыливание, хорошо видны номера автомобилей.

Съемка ведется с высоким битрейтом, так что даже при достаточно быстром движении можно без проблем разобрать детали.

Разрешение съемки, понятное дело, Full HD. Сейчас в действительности уже не так много видеорегистраторов которые предоставляют разрешение ниже (впрочем, как и выше), но даже используя одинаковое количество пикселей, можно получить сильно различающееся качество картинки. Иные устройства (как правило, весьма низкого ценового сегмента) просто напросто растягивают картинку меньшего разрешения до необходимых размеров, превращая изображение в откровенное «мыло».  Inspector Marlin, к счастью, принадлежит к категории аппаратов которые снимают честно, с полной отдачей и очень высоким качеством.

Фактически, если бы не скромный аккумулятор – гаджет можно было бы использовать в качестве полноценной замены ручной видеокамере. Но, увы, никто не идеален.

Видеорегистратор имеет достаточно широкий угол обзора в 140 градусов и без проблем охватывает все необходимое, находясь по центру ветрового стекла.

Имеются все классические опции, как то G-сенсор фиксирующий столкновения и включающий аварийный режим записи, а так же возможность добавлять на изображение метки с данными GPS модуля и временем.

Аппарат может работать с картами объемом до 32 гигабайт. Запись ведется циклически, как только карта полностью заполняется – самый старый файл стирается и на его место записывается новый. Свойственной некоторым аппаратам «болезни» в виде несколько секундных промежутков между концом одного файла и началом другого у Inspector Marlin нет, фиксация происходящего ведется без перерывов.

Так как Full HD видео – это достаточно «тяжеловесная» информация, мы рекомендуем вам брать карту максимального объема. Тогда у вас в записи будет храниться примерно пять часов видео, можно будет извлечь важный и ценный файл даже если вы  вспомнили о нем не сразу.

Приобрести соответствующие карты вы можете в нашем магазине, отдельно или непосредственно с Inspector Marlin. Мы работаем в этой области уже десяток лет и за это время смогли подобрать самых лучших поставщиков комплектующих. Наш карты идеально подходят для работы в условиях непрерывной видеозаписи. Они проходят предварительную проверку перед продажей, и мы готовы поручиться за их качественную работу.

Inspector Marlin как радар-детектор

В ипостаси радар-детектора Inspector Marlin так же весьма хорош. Нет, рекордов по дальности он не ставит, но все радары (как ручные так и стационарные) определяет надежно и на достаточном для реагирования удалении.

Дело тут не только в чувствительном приемнике сигнала с надежной фильтрацией (хотя и в нем конечно тоже). В дополнение к приемнику, который надежно улавливает сигналы легких ручных радаров, у Inspector Marlin есть GPS модуль с соответствующей базой стационарных радаров.

Причем в этой базе есть не только вполне понятные «Стрелки» (которые кстати и собственными средствами Inspector Marlin достойно распознаются), но и камеры которые с помощью радар-детектора вообще не распознаются. То есть SpeedCam, стрелки-муляжи, системы «Поток», прочие построенные на видеозамерах системы – обо всем этом вы так же будете узнавать заранее.

Имеется так же и линза для распознавания лучей лазерных радаров, но по известной причине (заметить лазер можно только когда он направлен на ваш автомобиль, а если он уже направлен – замедлятся как правило уже поздно) эффективной его работу назвать сложно.

У гаджета есть несколько режимов работы - Трасса, Город1, Город2 и Город3.

Различаются они уровнем фильтрации – в режиме трассы вас будут извещать обо всех подозрительных сигналах без исключения, а в режиме Город3 – детектор будет реагировать только на те сигналы что достаточно мощны и чисты чтобы точно не являться помехами.

Большинство водителей, как правило, выбирает для регулярной езды режим Город1, как наиболее оптимальный.

Inspector Shark

Inspector Shark – еще один видеорегистратор от специализирующейся на премиум-электронике компании.

Название аппарата так же относится к «рыбной» теме, большинство читателей  вероятно знает что Shark переводится как «акула».  Аппарат ничуть не уступает качеством предыдущей модели, хотя и является по сути «младшим», но это обусловлено лишь отсутствием одной из опций.

Внешний вид и комплектация

Внешне Inspector Shark от старшей модели практически не отличается. Оба гаджета собраны в одном и том же корпусе, их принадлежность определяется лишь по небольшим надписям на одном из торцов.

Хотя по сравнению с наиболее миниатюрными радар-детекторами или видеорегистраторами продукция Inspector все же великовата, на практике гаджета вам едва ли помешают. С их весом и размером они лишь немного крупнее среднего смартфона, никаких неудобств такой аппарат при правильной установке вызывать не должен.

В комплекте к с аппаратом поставляются:

  • Крепление на стекло-присоска
  • Адаптер в прикуриватель
  • Кабель питания для скрытой установки
  • USB картридер для microSD карты
  • Инструкция по эксплуатации на русском языке
  • Гарантийный талон

Комплектация Inspector Shark лишь подтверждает тезис о том что мешать водителю он не будет. С помощью кабеля для скрытой установки вы сможете аккуратно подключить аппарат к автомобильной проводке и провести все провода под обшивкой, не занимая место в гнезде прикуривателя и не захламляя пространство рядом с водителем кабелями.

Надежное крепление на лобовое стекло позволяет установить гаджет максимально удобно и надежно. 

Как и у старшей модели, у Inspector Shark в комплектации имеется небольшой USB картридер для SD карт. Если ваш ноутбук или компьютер не оборудован подобным устройством – никаких проблем не будет, достаточно просто подключить картридер с вставленной в него картой через USB порт. Он будет работать как обычная флэшка.

Основные характеристики

Конструкция видеорегистратора

с камерой, с экраном

Количество каналов записи видео/звука

1/1

Запись видео

1920x1080 при 30 к/с

Режим записи

циклическая

Функции

датчик удара (G-сенсор)

Запись

времени и даты

Звук

встроенный микрофон (с возможностью отключения)

Камера

Угол обзора

140° (по диагонали)

Ночной режим

есть

Режим фотосъемки

есть

Запись видео

Длительность ролика

1 мин, 2 мин, 5 мин, 10 мин

Формат записи/видеокодек

MOV / H.264

Питание

Питание

от аккумулятора, от бортовой сети автомобиля

Емкость аккумулятора

240 мАч

Экран

Диагональ

2.4"

Подключение

Выходы

видео композитный, аудио

Подключение к компьютеру по USB

есть

Хранение данных

Поддержка карт памяти

microSD (microSDHC) до 32 Гб

Дополнительно

Процессор

Ambarella A5

Особенности

голосовые подсказки, радар-детектор

Рабочая температура

-20 - +65 °C

Вес

195 г

Дополнительная информация

диапазоны радар-детектора: X — 10.525 ГГц ±50 МГц, K — 24.150 ГГц ±125 МГц, Ka — 34.3 ГГц; 34.7 ГГц; 34.94 ГГц, Ku — 13.450 ГГц ±25 МГц, лазер - 800~1000нм (360гр)

Inspector Shark как видеорегистратор

Снимающая аппаратная часть Inspector Shark практически ничем не отличается от таковой у Inspector Marlin. Другими словами, Inspector Marlin – это такой же хороший видеорегистратор, с тем же объемом достоинств и практически лишенный недостатков.

Качество съемки вы можете видеть на приведенном нами примере. Кстати говоря, при просмотре не забудьте установить качество «Full HD», иначе вы не сможете оценить как этот гаджет снимает в действительности.

В целом - Inspector Shark демонстрирует очень высокое качество картинки, четкость, правильную работу с яркостью и почти полное отсутствие искажений.

В данном случае имеют ввиду искажения – артефакты изображения, так как геометрические искажения по краям экрана все же имеются.

Вызваны они тем что аппарат имеет широкий угол обзора в 140 градусов и охватывает своим «глазом» сразу очень значительную часть окружающего пространства.

В темное время суток съемка ведется так же более чем достойно. Видно что в Inspector Shark установлена не только хорошая оптика, но и качественный видеопроцессор Ambarella A5, который даже при слабом освещении не позволяет забивать изображение «мусором».

Присутствует в Inspector Shark и датчик удара, позволяющий определять аварийные ситуации в автоматическом режиме и защищать записи на которых зафиксированы важные моменты от автоматического стирания.

GPS модуль, увы, отсутствует. Собственно, это и есть основное отличие Inspector Shark от старшей модели, которое позволило несколько снизить цену аппарата.

Как уже упоминалось, гаджет ведет запись видео в честном «тяжеловесном»  режиме Full HD. Чтобы хранить такие записи в достаточных объемах нужна объемная карта памяти, Inspector Shark может работать с картами объемом до 32 гигабайт.

Качественные карты и любые другие комплектующие вы можете приобрести в нашем магазине, вместе с устройством или отдельно.

Inspector Shark как радар-детектор

Пример работы радар-детектора Inspector Shark

Как и Inspector Marlin, Inspector Shark укомплектован отличным, высокочувствительным детекторным блоком, способным определять самые разные виды радаров. Начиная от простейшей «искры» и заканчивая «Роботами», «Треногами» и конечно «Стрелками».

Дистанция определения этих радаров не так высока как у моделей сверх-высокого ценового диапазона в районе 20-30 тысяч рублей, но она тем не менее более чем достаточна для того чтобы водитель успел среагировать и затормозить прежде чем будет пройдена «точка невозврата».

В отличие от старшей модели, в Inspector Shark к сожалению отсутствует GPS модуль. Это значит что стационарные радары будут распознаваться лишь только по факту наличия излучения, а камеры которые работают на иных принципах распознаны вовсе не будут.

И хотя это заметный минус, вы можете и не ощутить негативного эффекта если проживаете вдалеке от столицы и самых крупных городов. Дело в том что «стрелки» и прочие особо продвинутые комплексы фиксации нарушений скоростного режима устанавливаются, как правило, в центральных регионах, на дорогах с мощным потоком машин и других «хлебных» местах.

И в удалении от таких мест использование GPS со специальной картой неотвратимо теряет смысл. Ведь ни самих камер на дорогах как правило нет, ни карты с этими камерами (даже будь они там) никто не составляет.

Следовательно, отсутствие GPS дл жителей регионов может стать лишь хорошим поводом сэкономить немного денег при покупке подходящего «гибрида».

У Inspector Shark так же есть вариации настроек чувствительности, по порядку – от «трасса» до «город3». Максимальную чувствительность (но и самую низкую помехозащищенность) предполагает режим «трасса». Нужен он, соответственно, когда вы находитесь за городом, помех не встречаете и хотите знать о приближении к подозрительному излучению как можно раньше.

Город – это режимы с повышенной защитой от помех. Благодаря разумной фильтрации даже в центре мегаполиса, заполненного автоматическими дверями, радиоприемниками, заправочными сенсорами и прочей электроникой ваш радар-детектор не превратится в бесполезную, непрерывно сигналящую черную коробку. Тем не менее, нужно учитывать что дальность срабатывания на настоящие радары будет снижена и в случае заметного превышения скорости затормозить до нормы вы можете просто не успеть.

Каркам Комбо

Каркам – это питерская компания, один из немногих брендов российского происхождения представленный на рынке мобильной электроники.

Хотя Каркам Комбо (как и все прочие устройства каркам)  это все же не совсем отечественный продукт, а изготовленный в Китае товар, собирается он все же по нашим чертежам.

Надо сказать, сейчас вообще очень мало производств которые не имеют к Китаю никакого отношения, даже всенародно любимые и общепризнанно высококачественные телефоны Iphone от Apple имеют на задней крышке надпись assembled in China (собрано в Китае), что никак не мешает им покорять умы и сердца.

Вернемся к Каркам – один из основных плюсов его российского происхождения – это полностью русифицированный интерфейс. Переведено не только меню, но и все надписи на корпусе, инструкции, упаковка – в общем запутаться в иностранных словах будет невозможно ввиду их полного отсутствия.

Управление всеми функциями простое и логичное, даже если вы не разобрались по наитию – несколько минут чтения инструкции уж точно откроют перед вами все секреты этого гаджета. Никаких «зажать кнопку power и держать пять секунд, одновременно  ритмично нажимая Select», все функции доступны и описаны, вы легко сможете настроить аппарат.

Дизайн и комплектация

Сам корпус аппарата выполнен, прямо скажем, без изысков. Простые геометрические формы, матовый темный пластик – это весьма практично. Может на Каркам Комбо и не получится долго любоваться, зато он крепко собран, очень надежен и при желании им можно колоть орехи – корпус выдержит.

Управление всеми функциями простое и логичное, даже если вы не разобрались по наитию – несколько минут чтения инструкции уж точно откроют перед вами все секреты этого гаджета. Никаких «зажать кнопку power и держать пять секунд, одновременно  ритмично нажимая Select», все функции доступны и описаны, вы легко сможете настроить аппарат.

В комплекте с аппаратом поставляются:

  • USB-картридер для MicroSD карт (впервые для Каркама);
  • Кронштейн с присоской для крепления на лобовом стекле;
  • Адаптер питания 12V с длинным шнуром 4м и кнопкой позволяющей быстро выключить радар-детектор;
  • Дополнительный кабель для скрытой проводки (также раньше у Каркамов не встречался);
  • Краткая инструкция и гарантийный талон

В этой модели Каркам явно сделали большой шаг навстречу клиенту. Хотя данная модель, конечно, является одной из «флагманских» для этой компании и расширение комплектации неудивительно, все равно очень приятно видеть в коробке не только сам гаджет и «жизненный минимум» необходимый для того чтобы он работал, но и дополнительные «плюшки».

В данном случае мы видим, в первую очередь, кабель для скрытой установки детектора-видеорегистратора. Гибрид – это и так экономия пространства, а тут у вас есть возможность пойти еще дальше, освободив гнездо прикуривателя и подключив аппарат прямо к энергосети автомобиля. 

Еще одним приятным дополнением будет карт-ридер для MicroSD карточек, на которые скидывает записанную информацию видеорегистратор. С этим маленьким дополнением вы сможете подключить карту памяти к любому устройству с USB портом так, будто это простая флэшка.

Основные характеристики

Конструкция видеорегистратора

с камерой, с экраном

Количество каналов записи видео/звука

1/1

Поддержка HD

1080p

Запись видео

1920x1080 при 30 к/с

Режим записи

циклическая

Функции

датчик удара (G-сенсор), GPS

Запись

времени и даты, скорости

Звук

встроенный микрофон, встроенный динамик

Камера

Матрица

CMOS 1/3"

Угол обзора

140° (по диагонали)

Ночной режим

есть

Запись видео

Режимы

автостарт записи

Формат записи/видеокодек

MP4 / H.264

Питание

Питание

от аккумулятора, от бортовой сети автомобиля

Экран

Диагональ

2.4"

Разрешение

320x240

Хранение данных

Поддержка карт памяти

microSD (microSDHC) до 32 Гб

Дополнительно

Особенности

крепление на присоске, радар-детектор

Размеры (ширина x высота x толщина)

100x80x45 мм

Вес

185 г

Дополнительная информация

рабочие диапазоны: диапазон X 10525 ГГц ± 50 МГц, диапазон K 24,150 ГГц ± 125 МГц, диапазон Ka 34.3; 34.7;34.94 ГГц, прием радаров СТРЕЛКА СТ/М; угол обзора (Пеленг) 360°

Каркам Комбо как видеорегистратор

Пример работы видеорегистратора Каркам Комбо

Качество съемки Каркам Комбо весьма высокое, все таки это честный Full HD и качественная стеклянная оптика.

Судите сами – пример съемки нами был дан выше.

Даже на заметном удалении, при движении с большой скоростью, хорош видны номера окружающих автомобилей.

Угол обзора объектива в 140 градусов обеспечивает достаточный охват происходящего, запись получается достаточно информативной.

Несколько хуже обстоят дела при ночной съемке – она все еще на высоком уровне, но тем не менее изображение становится заметно зернистее и дальность на которой можно рассмотреть мелкие детали вроде номерных знаков падает.

Каркам Комбо оснащен датчиком удара и GPS модулем, и обе этих опции находят свое применение в работе видеорегистратора.

G-сенсор может в автоматическом режиме определить момент столкновения и защитить содержащую его запись от случайного стирания. Действительно, в случае аварии у водителя как правило находятся более важные дела чем извлекать запись с видеорегистратора, а ведь потом может быть уже поздно. Единственный нюанс – чувствительность сенсора необходимо будет настроить, или он будет срабатывать и в таких менее экстремальных случаях как например наезд на «лежачего полицейского».

GPS позволяет добавить информативности видеозаписям, на картинку могут быть добавлены метки отражающие ваши точные географические координаты и скорость движения. Такая информация может быть полезна при общении с инспектором ДПС или даже в суде. Если что – добавление этих меток можно и отключить. И в случае если вы действительно что то нарушили это может иметь смысл.

Как и продукция Inspector, Каркам Комбо использует циклическую съемку в качестве штатного режима работы, записанные файлы он сохраняет на карту памяти объемом до 32 гигабайт. Так как карта памяти в комплект поставки, увы, не входит – ее необходимо покупать дополнительно. Перед покупкой мы рекомендуем убедится что карта имеет достаточно высокий класс скорости чтобы работать с Full HD видеопотоком и рассчитана на длительные непрерывные сеансы записи.

Каркам Комбо как радар-детектор

В качестве радар-детектора Каркам Комбо надо сказать имеет некоторые преимущества. Так устройства Каркам проектируются для продажи на территории России и СНГ в первую очередь – при их создании учитываются все особенности использующихся на данных территориях радаров.

Обнаружение даже самых плохоуловимых комплексов, таких как «стрелка-ст/м» этим аппаратом осуществляется как минимум за километр. То же самое касается «треног», «роботов» и прочих, менее опасных представителей находящейся на службе у ДПС техники.

Впрочем, на дорогах в наше время существуют не только привычные радары, но и комплексы измерения скорости основанные на других принципах, например системы «Автодория».

Многие водители уже «прочувствовали кошельком» эффективность работы этой системы – машина фиксируется в начале участка и в его конце. Для вычисления скорости применяется известная всем ученикам школ формула – расстояние от точки входа до точки выхода поделить на время прохождения участка. Если получившийся результат выше установленного предела скорости – водитель получает штраф, и никак эту систему не обнаружишь, нужно просто знать что она там есть.

Каркам Комбо знает, благодаря GPS базе стационарных радаров, камер, постов ДПС, мест засад и прочих представляющих опасность точек он может предостеречь вас от угрозы, и , вероятно, быстро окупит траты на свое приобретение.

Настройка чувствительности в аппарате так же имеется – три режима: Трасса, Город 1 и Город 2.

В режиме трассы детектор реагирует на все без исключения подозрительные сигналы, Город 1 включает фильтрацию сигналов по мощности, Город 2 соответственно еще немного ее усиливает. Весьма полезная в переполненном электроникой мегаполисе опция.

Правила покупки

Какой бы аппарат вы не выбрали для себя – помните, на рынке электроники немало сложностей и особенностей, которые нужно учитывать.

И речь тут не только о том что вы легко можете столкнуться с браком или подделкой, вы и сами можете стать себе врагом.

Купить новый электронный гаджет – это совсем не то же самое что купить, скажем, новый стол. Со столом все понятно, он должен быть прочным и должен вам нравиться внешне. С электроникой же совсем другое дело – существую десятки параметров, нюансов которые необходимо учитывать при покупке. Диапазоны, режимы, мощность, объем, поддержка той или иной функции – все это может оказаться важным. Чтобы правильно выбрать нужно очень четко представлять что именно вы хотите получить.

Впрочем, даже если вы не можете во всем этом разобраться (или, как вариант – не хотите), способ приобрести действительно хорошую, качественную, отвечающую вашим требованиям электронику есть.

Обращайтесь в Навигатор-шоп по любому из доступных каналов – звоните, пишите или приходите лично.

Мы заслуженно гордимся тем что всегда лояльны к клиентам, готовы проконсультировать, помочь с выбором и настройкой, решить другие возможные проблемы. Даже если приобретенное устройство вам не понравится или не подойдет в конечном итоге – мы пойдем вам навстречу и заменим его или вернем деньги.

Не будем скрывать – мы хотим чтобы вы делали покупки именно у нас, в конце концов в этом весь смысл торговли.

Но даже если вы по каким то причинам выберете другой магазин – хотя бы убедитесь в порядочности данной конторы в случае поломки или брака товара.

Определенный процент брака, увы, неизбежен, но в отличие от нас, многие магазины готовы сделать все чтобы не иметь дела с бракованным товаром и не возвращать деньги,

Мы же готовы сделать все чтобы вы были довольны своей покупкой и работой с нами, ведь мы понимаем что приходят снова лишь довольные клиенты.

Итоги обзора

Все три гибридных видеорегистратора/радар-детектора представленные сегодня несомненно относятся к категории качественной техники достойно выполняющей свое предназначение.

Однако, не смотря на общий высокий уровень исполнения, у них все же есть некоторые отличия, которые могут повлиять на предпочтительность той или иной модели лично для вас.

  • Начнем с итога по Каркам Комбо.

Аппарат надежный, продвинутый, и что немаловажно – полностью русифицированный.

Конечно, перевод меню есть практически во всех представленных на российском рынке аппаратах, но когда переведено все вплоть до последней надписи – это приятно. Чувствуется некое уважение.

Так же необходимо отметить общую простоту и удобство настройки.

С этой точки зрения Каркам Комбо будет отличным подарком для людей в возрасте или еще по каким-либо причинам далеким от техники. С этим гаджетом ни у кого не возникнет проблем.

Качество съемки Каркам Комбо достаточно высокое, но все же, как нам кажется, несколько недотягивает до оптимального. Днем проблем нет, но вот ночью изображение становится несколько хуже, что в общем то не критично, но неприятно.

Зато у гаджета есть другое преимущество – как радар-детектор он показал очень высокую эффективность,  и хотя и ненамного, но превзошел конкурентов.

  • Inspector Marlin – это так же хороший гаджет, почти по той же самой цене.

В случае c Inspector Marlin просто были немного смещены акценты.

Качество его работы как видеорегистратора показалось нам просто отличным – высочайшее качество картинки как днем так и ночью. Продвинутая фильтрация шума позволила сохранить картинку чистой даже в условиях недостаточного освещения.

Но аппарат показал себя чуточку слабее в роли радар-детектора. Разница действительно минимальна и врятли при реальном использовании вы смогли бы ее заметить, но все же она есть.

  • Inspector Shark – это почти что брат-близнец Inspector Marlin, по крайней мере выглядит он точно так же.

Все сказанное об Inspector Marlin верно и в отношении Inspector Shark.

Отличие есть лишь одно, оно позволило снизить цену на аппарат, но одновременно лишило его полезной (по крайней мере для жителей крупных городов) функции.

Без GPS и базы с данными о стационарных камерах этот гаджет, в отличие от двух других, не сможет предупредить вас о приближении к посту ДПС или комплексу «Автодория». В остальном же – это прекрасный комбинированный гаджет, который может заметно облегчить жизнь водителю.

www.navigator-shop.ru

5 лучших гибридов видеорегистратора с радар-детектором / Гаджеты / XCOM-HOBBY

Видеорегистраторы и радар-детекторы в последнее время приобрели необычайную популярность, став верными спутниками большинства автомобилистов. Первый из них поможет решить спорную ситуацию при ДТП или нарушении ПДД, а второй позволит избежать штрафа за превышение скорости. Естественно, что любой водитель хочет иметь в своем арсенале оба устройства, но не все желают обвешивать лобовое стекло гаджетами, хоть и частично, но закрывающими обзор дороги. 

Компромиссным решением может стать приобретение гибрида, сочетающего в себе возможности как видеорегистратора, так и детектора. При таком исполнении аппарат получается несколько крупнее, чем каждое из устройств в отдельности, но меньше, чем оба сразу. Меньше понадобится и тянуть портящей интерьер проводки. Увеличиваются, правда, не только габариты, но и вес, что требует более надежной фиксации к лобовому стеклу, в противном случае возможно появление дрожащей картинки, снижающей детализацию, а то и вовсе падение гаджета. 

В наших предыдущих статьях «Как выбрать видеорегистратор» и «Как выбрать радар-детектор» мы рассматривали особенности конструкции и возможности каждого из аппаратов, теперь же настал черед присмотреться поближе к их гибридным модификациям. 

SUPRA DRS-GD69VST

DRS-GD69VST — неплохой вариант в бюджетном ценовом сегменте, выпускаемый японской компанией SUPRA. По точности определения он несколько уступает классическим радар-детекторам DRS-iG67VST и DRS-iG68VST, но зато имеет на борту модуль GPS, предоставляющий информацию о наличии на пути систем контроля скорости, и полноценный видеорегистратор, снимающий Full HD видео. Объектив обеспечивает 140-градусный обзор, а повысить качество видео, записываемого в темное время суток, поможет специальный режим ночной съемки. 

Внешне DRS-GD69VST похож на обычный радар-детектор с прикрепленным к нему снизу дисплеем. Для установки гибрида на лобовое стекло в комплекте предусмотрено поворотное крепления на присоске. Посмотреть отснятые материалы и произвести настройки можно на 2-дюймовом экране с понятным русифицированным меню.

Аппарат способен фиксировать сигналы всех используемых в России радаров и имеет отдельный модуль для определения «Стрелки». Предусмотрена возможность выбора приоритета GPS-приемника или детектора. Для регулировки чувствительности вы можете воспользоваться одним из трех режимов: Город 1, Город 2 или Трасса. Присутствуют встроенный аккумулятор, датчик удара и голосовые уведомления. Стоимость устройства в России начинается от 7000 рублей.

Sho-Me Combo №3 А7

В ассортименте компании Sho-Me есть достаточно много гибридных приборов, объединенных в линейку Combo, но наиболее популярным из них является Combo №3 А7. Устройство снабжено внушительным стеклянным объективом со 140-градусным углом обзора, матрицей Omnivision OV4689 и топовым графическим процессором Ambarella A7LA30, о присутствии которого сообщает маркировка A7 в названии. 

Благодаря Г-образной форме корпуса, объектив, находясь с внутренней стороны угла, органично вписывается в конструкцию, делая ее монолитной. Присутствует 1 ГБ встроенной памяти и слот microSD. Наличие собственного дискового пространства позволяет в нужный момент сделать копию, предоставив оригинал на карте инспектору для протокола.

Как и SUPRA, Combo №3 А7 снабжен современным детектором и отдельным модулем, работающим с частотами «Стрелки», вместе способными обнаружить любой тип радара. Справиться с «Автодорией» и другими системами визуальной фиксации превышения скорости поможет собственный GPS-приемник. На основании предоставляемых им данных, аппарат сможет заблаговременно оповестить вас о приближении к опасному участку, отобразив текущую и максимально допустимые скорости.

Присутствует возможность отключения различных частотных диапазонов, в паре с режимами Город/Трасса, позволяющая гибче настраивать чувствительность, и функция выбора приоритета при оповещении (модуль GPS или радар-детектор). Имеется 2,4-дюймовый ЖК-экран, G-сенсор и встроенная батарея. Цены на Combo стартуют от 9000 рублей.

SilverStone F1 HYBRID UNO

Компания SilverStone вышла на рынок гибридных приборов лишь в 2016 году, но учитывая ее богатый опыт в разработке автомобильной электроники, выпустить достойный продукт у нее получилось с первого раза. HYBRID EVO, созданный на базе популярного радар-детектора Monaco, сочетает в себе высокую чувствительность, хорошую устойчивость к ложным срабатываниям и качественную запись видео. 

Вот, если бы реализовать все то же самое, но в компактном корпусе, подумали разработчики, и сделали, представив не так давно модель HYBRID UNO. Новинка обладает впечатляющими для устройства подобного класса габаритами: 90 х 60 мм с тощиной всего 30 мм, что делает ее внешне практически неотличимой от обычного видеорегистратора.  

Меж тем различия все-таки имеются, ведь на борту установлен качественный радар-детектор, определяющий все используемые сотрудниками ГИБДД модели, и GPS-информатор, предупреждающий о приближении к системам контроля скорости. Также в UNO SilverStone применили фирменную патч антенну на основе фазированной решётки, которая улучшает качество приема сигнала спутников и позволяет уменьшить размеры. 

Кстати, базы полицейских радаров можно не только скачивать с сайта производителя, но и дополнять самостоятельно. Это дает возможность задавать произвольную причину для вывода уведомлений, например, приближение к скоплению лежачих полицейских или плохому дорожному покрытию.

Ядром регистратора стала связка из процессора Ambarella A7 и матрицы Omnivision OV4689, поддерживающих разрешение Full HD и позволяющих получать неплохие результаты даже в условиях сложного освещения. Угол обзора объектива составляет 135 градусов, а для фиксации гаджета к стеклу в комплекте предусмотрен кронштейн с присоской. На стороне, направленной к водителю, расположен 2,31-дюймовый дисплей, при помощи которого можно оперативно посмотреть или продемонстрировать снятое видео, а также произвести необходимые настройки, доступ к которым обеспечивает удобное и понятное русскоязычное меню. 

Присутствуют аккумулятор и датчик удара. Дополняет удобство использования целых пять режимов работы: Трасса, три градации Города и Smart. Наибольший интерес представляет Город 3, в котором детектор реагирует только на стационарные радары, и Smart, предоставляющий устройству возможность в зависимости от скорости движения, самостоятельно выбирать подходящий режим. Приобрести гибрид можно за 10 — 11 000 рублей.

Playme P500 TETRA

Неплохой ассортимент «комбайнов» может предложить и Playme. Наиболее интересен здесь, конечно же, флагман линейки TETRA — модель P500. Как и в случае с HYBRID UNO, он имеет ультракомпактные для гибридов размеры, сопоставимые с обычными регистраторами, которые со временем, скорее всего, станут стандартом. 

При этом аппарат получил 3,5-дюймовый сенсорный дисплей, обеспечивающий удобную навигацию по меню и быстрый просмотр снятых роликов. Модель сочетает в себе возможности видеорегистратора, радар-детектора и GPS-информатора. Доступно произвольное отключение рабочих диапазонов, выбор различных режимов чувствительности и переключение приоритета между данными GPS-модуля и детектора.

За запись видео отвечают пятилинзовый объектив со 140-градусным углом обзора, сенсор Omnivision OV4689 и процессор AIT8328P. Такой набор позволяет при максимальном разрешении Full HD добиться приличного качества картинки, а получить различимое изображение при съемке ночью или со сложным освещением поможет режим WDR. Для фиксации на стекло используется поворотное крепление на липучке, снабженное контактами для подачи на устройство питания. Имеются встроенный аккумулятор и датчик удара. Стоимость P400 TETRA варьируется от 14 до 15 000 рублей.

Neoline X-COP 9500

Замыкает наш обзор прошлогодняя модель X-COP 9500, выпускаемая компанией Neoline. Производитель славится высокой чувствительностью своих радар-детекторов, но при этом, к сожалению, нередки и случаи брака. Если в первые недели после покупки у аппарата проявляются какие-то существенные проблемы — смело меняйте его на другой, а если таковые отсутствуют, то с большой долей вероятности возникнут они нескоро. 

Гибрид имеет Г-образную форму, снабжен 3-дюймовым сенсорным дисплеем и комплектуется двумя кронштейнами: на присоске и на 3М-скотче. Поддержку максимального разрешения Full HD обеспечивает связка из матрицы Aptina AR0330 и процессора Ambarella A7. Объектив со 125-градусным углом обзора имеет качественную оптическую систему из 6 стеклянных линз. Присутствует здесь и режим ночной съемки.

Детектор с безопасного расстояния фиксирует любые полицейские радары, а наличие на борту модуля GPS позволяет также получать своевременное оповещение о приближении к системам видеофиксации скорости, которые невозможно засечь традиционным способом. 

Помимо режимов Трасса и Город, предусмотрен автоматический — X-COP, самостоятельно выбирающий наиболее подходящий прямо во время движения. Доступна установка минимального порога оповещения и функция добавления точек в базу GPS. Дополняет все это присутствие датчика движения, наличие которого позволяет задействовать режим парковки, встроенного аккумулятора и G-сенсора. Заплатить за гибрид придется уже более существенные 15 — 18 000 рублей.

www.xcom-hobby.ru

NEOLINE X-COP 9700 - компактный гибрид с интерфейсом Easy Touch Plus

Обзор NEOLINE X-COP 9700 от Avto-blogger.ru

    «Радар чувствителен и спокоен! Что я имею в виду – за счет программных настроек, исключены ложные срабатывания практически на 80%. Есть режимы тишины, что еще больше усовершенствует работу! Определяет все камеры, которые возможно! Некоторые ловит сам, другие видит по GPS – ЛИЧНО У МЕНЯ НАРЕКАНИЙ НА РАБОТУ АНТИРАДАРА ПРОСТО НЕТ! Работа действительно заслуживает похвалы. Определяет «АВТОДОРИЮ» у нас в городе во всех местах»

NEOLINE X-COP 9700 в тесте от портала "Автодела"

    «Качество записи видеорегистратора NEOLINE X-COP 9700 можно смело назвать хорошим. Процессор отлично справляется как с перепадами яркости на дневной картинке, так и с яркими пятнами источников света при ночных поездках. Хорошо читаются номерные знаки – как днем, так и ночью. В целом качеством видео можно быть довольным».

Используйте оригинальные карты памяти!

    Дорогие друзья! Напоминаем Вам, что все гибриды NEOLINE являются высокопроизводительными устройствами с битрейтом видео до 20Мбит/сек.. В первую очередь наибольшие требования предъявляются к картам памяти MicroSD. Качественная карта памяти не только прослужит Вам дольше, но и позволит избежать проблем с потерей данных. Более того, поддельная карта памяти может послужить причиной выхода из строя гибрида при обновлении прошивки. Для всей линейки гибридов NEOLINE рекомендуется использовать карты памяти не ниже 10 класса скорости UHS-1 проверенных производителей: Kingston, Transcend, Samsung, Toshiba, Sandisk. Остерегайтесь подделок!

Обзор Neoline X-COP 9700 на сайте Ferra.ru

    Neoline в модели 9700 перешла на более качественные Sony Exmor IMX 322. Используется оптическая система из шести линз, что прибавляет четкости картинке. Ночью пропали огромные блики от фонарей, шумы днём заметно уменьшились. Система с GPS-модулем и базой координат позволяет также предупреждать водителя и о самых незаметных комплексах типа «Автодория» Модуль радар-детектора работает отлично, и обо всех камерах на дороге предупреждает заранее.

Журнал "Движок" о Neoline X-COP 9700

    Благодаря применению новой матрицы Sony качество видео существенно выросло, появился особый «интеллектуальный» режим подавления бликов и засветов от солнца. Низкий уровень шумов и система светокоррекции обеспечивают высокое качество ночной съемки, которая получается контрастной и детализированной.

Mediamarkt.ru протестировал Neoline Х-СОР 9700

    Гибридный видеорегистратор X-COP 9700 получился более чем удачным. При этом приятно отметить, что, развивая функционал новинки, специалисты NeoLine не забыли и об эстетической стороне своего изделия. И они, надо отдать им должное, настолько в этом преуспели, что NeoLine X-COP 9700 удостоился престижной международной премии в области промышленного дизайна RedDot Award: Product Design 2015.

9700a.neoline.ru

Популярные автомобили

С компанией Neoline я впервые познакомился ещё в 2011 году и за прошедшие 5 лет успел написать про их продукцию аж два обзора — про видеорегистраторы Mobile-i Full HD и Spike. Сегодня у меня на столе оказался не просто видеорегистратор, а гибрид X-COP 9000 — регистратор со вкусом радар-детектора. Устройство было представлено в ноябре 2015 года и уже успело получить премию «Продукт года 2016» — короче, как вы уже поняли, настало время третьего обзора )

Вообще, подобные гибридные устройства делает не так много компаний-производителей, однако, компании Neoline есть чем похвастаться — в её актуальном арсенале на сайте я вижу аж 4 модели. Все они X-COP-ы, различаются лишь циферками: 9000, 9500, 9500s и 9700. И индекс и цена как бы намекают, что перед нами находится младшая модель, хотя по внешнему виду девайс больше тянет на старшего. Ладно, оставим кота в покое, не будем его растягивать.Технические характеристики Neoline X-COP 9000Дисплей: 2", IPS Процессор: Ambarella A7 Матрица: SONY Exmor IMX 322, 6 стеклянных линз Разрешение: 1920х1080 (30 к/с), 1280х720 (30к/с) Модули: встроенный GPS-модуль, радио-модуль для «Стрелки» Хранение данных: 2 слота для карт памяти формата microSD (до 32Гб) Угол обзора: 135° (до 5 дорожных полос) Защита от обнаружения: VG-2 Дальность обнаружения: до 2 км Входное напряжение: 12-24В Аккумулятор: 220 мА•ч Рабочая температура: от -20° до 70°

Размеры (мм): 94 x 73 x 46

К сожалению, я точно не знаю, в каком виде и в какой комплектации продаётся X-COP 9000, так как у меня он оказался без подарочной коробки и даже без бантика ) Но судя по официальному сайту, боекомплект следующий: — Само устройство — Вакуумная присоска на стекло автомобиля — Провод питания — Инструкция — Гарантийный талон Учитывая стоимость устройства, не помешали бы как минимум карта памяти (а лучше сразу две), но увы и ах. И даже чехольчика нет, несмотря на довольно нежный пластик корпуса.

Провод для питания… ну такой. С «нестандартным» круглым разъёмом и с адаптером в прикуриватель. Не самый универсальный вариант — мне больше нравится, когда производители кладут в коробку «пробку» с 1-2 USB-разъёмами, от такой ещё хотя бы телефон заряжать можно. Причём как раз Neoline раньше такие тоже делали, но почему-то перестали. Опционально девайс можно запитать от сети автомобиля, используя шнурок Neoline Fuse Cord (3pin, покупается отдельно).

Вакуумная присоска довольно компактная, аналогичная используется во многих устройствах, правда тут отличается сам способ крепления кронштейна к устройству — он входит по двум направляющим в паз и потом защёлкивается. Соответственно, чтобы снять устройство, нужно поджать одной рукой «ушки» крепления, а второй рукой снять сам девайс — не очень удобно, особенно на фоне быстросъёмных вариантов от конкурентов. Забегая вперёд — к креплению тут никаких претензий, держит отлично.

Инструкцию читал только в электронном виде и она приятно порадовала — там про устройство написано вообще всё, есть ответы на все вопросы. Neoline X-COP 9000 выглядит невероятно круто, по крайней мере, в моём понимании. Этакая брутальная необтёсанная глыба, которая при всей своей грубости выглядит довольно элегантно. Когда я выложил фотку девайса в Инстаграм, там тоже это подметили — «выглядит прям вещь-вещь», «выглядит по-военному, наверное, для Hummer». Из сопоставимых по дизайну невольно вспоминается Inspector Marlin — он выглядит очень похоже, у него идентичное расположение элементов, но он более «прилизанный». Габариты у них схожи, «коп» может быть даже чуть побольше, но «на глазок» этого не видно. В общем, лайк обоим )

К качеству изготовления 9000-ой модели также никаких претензий — всё собрано максимально качественно. Понравились и используемые материалы: приятный на ощупь полуматовый пластик, правда зачем-то с глянцевыми вставками, но в данном случае они вписались весьма гармонично и совсем не маркие.  

Процентов 80 лицевой стороны занимает экран — двухдюймовый IPS-экран неизвестного разрешения, но пиксели в глаза не бросаются. Левее — небольшой продолговатый светодиод, который не мешает (не слепит во время работы). По бокам — 4 больших кнопки управления устройством. Отдельным предложением хочу отметить приятный тактильный отклик этих кнопок.

Справа находится удобная кнопка питания — удобная она за счёт своей большой формы и небольшой кромки по периметру. Даже самый толстый палец не промахнётся.

Около кнопки — 2 слота для карт памяти формата microSD, каждый поддерживает карты объёмом до 32 Гбайт (10 класс). 2 слота — по всей видимости новый тренд автомобильных гаджетов, но он мне, скорее нравится — полезная функция (позволяет прямо в устройстве скинуть запись с одной карты на другую — например, чтобы в случае ДТП отдать карточку инспектору), удобней чем встроенная память (объём которой всегда ограничивали каким-то смешным значением типа 300-400 Мбайт).

Слева — разъём для питания, «точки» микрофона и перезагрузки устройства.

Спереди — глазок камеры и тонированное «окно», за которым скрывается приёмник радар-детектора. Кстати, это первое устройство в моей практике, у которого в характеристиках я вижу такой параметр, как защиту от обнаружения VG-2 — удивился, погуглил. Оказывается, цитирую: «опция защиты антирадара от обнаружения с помощью специального устройства. Используются такие приборы дорожной полицией стран, где запрещены антирадары, и работают на специально выделенной частоте. В России запретов нет, радар VG 2 не применяется и потому опция защиты не нужна. Если опция VG 2 в детекторе есть, он помимо обычных частот сканирует и выделенную, чтобы обнаружить сигнал такого прибора. В этой опции нуждаются все супергетеродинные радар-детекторы. То есть, практически все импортные. Хотя дальность действия у этих антирадаров побольше, чем у радар-детекторов прямого усиления, они могут обнаруживаться дистанционно радарами полиции и приниматься антирадарами вcтречных автомашин в качестве помех. Поэтому во время путешествия за границу режим VG 2 в функционале нужен». В общем… радуйтесь, что в России пока легалайз )

Снизу ничего интересного, сверху — лишь паз для крепления и декоративная сеточка-пылесборник.

Вот как выглядит устройство в собранном виде:

А сейчас немножко критики. Пока писал обзор, изучал информацию на официальном сайте — там у продукта отдельный лендинг, весьма информативный. У модельки стоит лейбл «NEW» и гордая эмблемка «Продукт года 2016» — все компании обожают подобные ачивки, ведь их вроде как просто так за красивые глаза не дают — значит кто-то где-то выбрал эту модель как самую-самую. При этом смотрю я лендинг… и понимаю, что ничего вот прям выдающегося в устройстве сходу не видно. Пробегусь по основным преимуществам, которые указывает производитель:

— Видео FullHD. Ничего не имею против данного разрешения, считаю его оптимальным, хотя флагманские модели других производителей в этом ценовом сегменте уже потихоньку начинают писать в SuperHD-качестве, а некоторые и вовсе в 4K. — Компактный корпус. Спорное утверждение ) Для класса устройств (гибрид) корпус может быть и компактный, но на лобовом стекле это будет довольно габаритное инородное тело — регистраторы без радар-детектора ощутимо компактнее. — GPS-модуль. Не столько киллер-фича, сколько весьма стандартная функция, которая, впрочем, в паре с детектором работает очень эффективно. — Интерфейс Easy Touch. Из названия может показаться, что это сенсорное управление, но это не так, тут не сенсорный экран. Хотя управление действительно довольно простое. — Быстрое меню. Главное ж не чтобы быстро, а чтобы с пользой. Пользы в «быстрых настройках» я не очень-то увидел. Но зато быстро :) — Угол обзора в 135° — вот это хорошо, но и у конкурентов похожие показатели (а у некоторых и побольше, хотя каждый по-разному измеряет — кто-то по диагонали, кто-то по горизонтали). — 2" IPS-экран — вот это вот тоже супер, экран видно даже в солнечную погоду. — Эргономичное расположение в салоне. Тут совсем не понял. Какое-то гениальное монтажное решение? Не увидел. Запатентованное крепление? Тоже нет. Компактные габариты? Уже было на «обратной стороне». Вычёркиваем ) — Поворот на 360°. Вот это всегда плюс, главное, чтобы не дребезжало на кочках. — Крепление Smart Click. Выше я уже писал, что инноваций не увидел, более того — снимать устройство у меня получалось только двумя руками. — Функция Mute. За это, скорее, спасибо, иногда радар-детекторы очень хочется «заглушить». — 2 слота для карт памяти. Без двух карт памяти в комплекте не считается…) — Сенсор Sony EXMOR IMX 322. Мне, как и многим из вас, эти цифры мало о чём говорят, главное — чтобы видео писалось хорошее ) Это сейчас проверим. — Радио-модуль «Стрелка». Детектить аппаратно «Стрелку» научились ещё лет 5 назад, но вообще я уже не раз говорил о том, что вариант работы по базе данных координат (через GPS-модуль, как тут) иногда предпочтительней и более надёжен. Говоря проще, каких-то прям гениальных решений я тут не увидел — под упомянутый выше перечень фич подходят 9 «дорогих» видеорегистраторов из 10. Ну да ладно — компания в полном правке делать продающий лендинг таким, каким считает нужным, а раз «Продукт года», то ок, пусть будет так, мне просто хотелось поворчать )

Итого: с внешним видом и качеством изготовления всё здорово, набор функций в целом интересный — осталось посмотреть, как девайс ведёт себя на практике. Let’s go!

Крошечная вводная. Внутри меня живёт некое подобие перфекциониста, поэтому я стараюсь фотографировать устройства сразу после вскрытия коробки — чтобы на нём не было пылинок и всяких там отпечатков. Те, кто знают об этом, называют меня ненормальным, а те, кто не знает — возможно уже отправились искать пылинки в предыдущих обзорах ) Как бы там ни было, я стараюсь делать так, чтобы фотки были красивыми (пусть и однообразными), а на них было всё чисто, сухо и комфортно. Обычно я закрепляю видеорегистратор на столе, фоткаю его меню на фиксированных настройках камеры и потом склеиваю нужные кадры в гифки — чтобы вы могли посмотреть меню устройства без всяких видеороликов и без простыни однообразных фоток — кажется, кроме меня так никто не заморачивается. Почему же в случае с Neoline X-COP 9000 я так не сделал? Да потому что у него питание только от прикуривателя, а заряжать аккумулятор в машине оказалось лениво, а пока сбегал-зарядил, то уже всё было в пыли, так что не судите строго )

Видеорегистратор включается при появлении внешнего питания, включается довольно быстро и без лишней болтавни (хотя короткая заставка всё же имеется). Сразу после включения начинается старт записи. Во время работы на экране выводится сама картинка, текущая скорость (внизу), статус GPS-сигнала, текущие время и режим работы радар-детектора, индикаторы записи и заряда батареи. Несмотря на довольно длинный перечень, экран не кажется перегруженным элементами.

Опционально на экран во время движения можно выводить заставку — цифровой спидометр голубого цвета. Выглядит симпатично, ещё и на мой спидометр похож (только у меня красный):

У устройства имеется режим парковки, который в случае срабатывания датчика удара устройства, включает запись и записывает 10 секунд до удара и 50 секунд после. В этом режиме видео пишется в 15fps. Нажатие кнопок слева меняет громкость работы устройства. Кнопка внизу справа меняет режим работы радар-детектора, коих тут аж 4 штуки: «X-COP», «Город», «Трасса» и, неожиданно, «Турбо» (о режимах чуть позже, а пока про кнопки и меню). При переключении режимов не хватает информативности — нет ни подсказок на экране, ни голосовых сообщений — только иконки, значение которых очевидно далеко не всем. Верхняя правая кнопка при длительном (2 секунды) нажатии вызывает быстрые настройки (отключение микрофона, например), в обычное же время она открывает главное меню видеорегистратора, которое умещается на одном экране: «Настройки видео», «Настройки детектирования», «Просмотр видео» и «Обновление прошивки».

Самый большой раздел — «Настройка видео», тут аж 7 экранов. В нём: — Яркость дисплея (от 1 до 10) — Автозатухание дисплея (10/20/30/60с или всегда включен) — Разрешение (1920х1080 или 1280x720) — Аудиозапись (вкл/выкл)

— Качество видео (высокое, среднее, обычное) — Резкость изображения (от 1 до 5) — Контраст (от 1 до 5) — Яркость записи (от 1 до 5)

— WDR — вкл/выкл расширенный динамический диапазон — Чувствительность во время движения (от 1 до 10) — имеется ввиду чувствительность G-сенсора — Чувствительность во время парковки (выкл или от 1 до 5) — аналогично — Датчик движения в режиме парковки (чувствительность от 1 до 5) — Режим парковки (выкл или от 5 до 30 минут — время до вхождения в режим парковки) — Время записи во время движения (1/2/3/5 минут) — Циклическая запись (событие) — Голосовое оповещение о спутниках — Синхронизация времени по GPS — Дата и время — Штамп даты и времени — Штамп скорости (вкл/выкл) — Штамп скорости до 100км/ч (вкл/выкл), интересная фича — если скорость выше 100км/ч, то штампа скорости на видео не будет.

— Заставка (вкл/выкл) — Штамп госномера — Язык (русский или английский) — Настройки по умолчанию — Форматирование карты памяти На мой взгляд, часть настроек носят больше системный характер, поэтому было бы логичней вынести их из раздела видеозаписи в отдельный раздел (вместо пункта «Обновление прошивки», например) — тогда бы раздел про настройки видео не был бы перегружен как сейчас. В разделе «Настройки детектирования» находятся свойственные для гибридов опции, которых нет в видеорегистраторах на базе одних лишь GPS-модулей. А именно различные опции оповещения о камерах и возможность отключить тот или иной диапазон: — Громкость (вкл/выкл) — Ограничение скорости (если скорость ниже, то звукового оповещения не будет) — Голос (вкл/выкл) — Звук (вкл/выкл) — Диапазон Х (вкл/выкл) — Диапазон K (вкл/выкл) — Диапазон Ka (вкл/выкл) — Лазер (вкл/выкл) — Стрелка (вкл/выкл) — Удалить все пользовательские координаты

Выше я писал, что в устройстве имеется 4 режима работы радар-детектора: помимо привычных «Город» (в котором чувствительность снижена на 20 dBm) и «Трасса» (полная чувствительность), есть режимы «X-COP» (продвинутый авто-режим) и «Турбо» (повышенная чувствительность для автомагистралей). Большую часть времени я ездил в автоматическом режиме X-COP: до 40км/ч он молчит (лишь показывает уведомления на экране), от 40 до 80 км/ч работает в режиме «Город», а на скоростях свыше 80 — в режиме «Трасса». Приятно порадовало, что в городе практически не было ложных срабатываний, потому что некоторые радар-детекторы стараются отработать свою стоимость и пиликают в любой непонятной ситуации. Говоря про Easy Touch выше, хочу отметить, что смена режима тут производится не одной кнопкой (как в том же Marlin), а целым комбо: сначала надо нажать кнопку смены режима (внизу слева), потом кнопками слева переключиться на нужный режим, а потом снова правой кнопкой «выбрать» нужный. Easy ) За время тестов (обитаю в основном в Москве) мне встречались в основном стационарные «Стрелки» — их устройство замечало, правда не понятно, именно детектило или доставало из базы данных. Скорее всего второе, потому что по ходу движения указывалась информация о расстоянии до камеры, а это детектор вряд ли бы определил. В таком случае устройство мало чем отличается от более простых устройств (или вовсе от программных решений типа Яндекс.Навигатора), однако, стоит не забывать, что: а) не всё может оказаться в базе данных б) помимо Москвы есть ещё полно других городов, где до сих пор радары иногда прячутся в скворечниках — вот тут-то и всплывёт вся козырность аппаратного приёмника, на фоне которого программные решения окажутся беспомощны. Не берусь судить о потенциале устройства в плане схемотехники, но обитателям того же RD-форума данный X-COP очень даже нравится.

*UPD*: во время написания поста внепланово пришлось сгонять в Мордовию, где радар-детектор проявил себя в наилучшем виде — показал и «Автодории», и «Стрелки», и «Крисы» и ещё какую-то неизвестную фауну, которую не смогли увидеть программные (через GPS) решения.

Информация о радарах выводится на экран (и опционально на динамик) — указывается тип объекта (всего их около 10), расстояние до него, диапазон, мощность сигнала (звуковое оповещение будет только в случае, когда мощность сигнала перевалит за половину шкалы), а также текущая скорость и разрешённая на данном участке. Начало оповещений также зависит от скорости движения автомобиля — чем скорость выше, тем более заранее Neoline X-COP 9000 забьёт тревогу. Визуально оповещения выглядят достаточно симпатично, хотя не всегда белый текст на голубом фоне читается легко — иногда приходится отвлекаться.

В разделе «Просмотр видео» просто выводятся превьюшки записанных роликов, которые можно посмотреть. Приятно порадовала организация режима просмотра — удобно выбирать файлы (все видеозаписи разбиты по категориям — экстренная запись, видеозапись, парковка, вторая карта памяти), перематывать их при просмотре, блокировать от удаления (длительным нажатием одной из кнопок) копировать на вторую карту памяти или, наоборот, удалить его.

Новые прошивки предстоит скачивать с официального сайта, однако, мне не очень понравилось, как этот процесс реализован. Во-первых, нигде не указана текущая версия прошивки устройства (в настройках не нашёл). Во-вторых, нигде на сайте не указаны дата выхода новой прошивки или хотя бы список изменений — есть просто ссылка «Скачать», по нажатию которой начинает скачиваться 10-мегабайтный архив (внутри которого утка, в утке заяц, в зайце PDF-ка с инструкцией по обновлению, а на последней странице — как раз список изменений). Качать каждый раз архив в надежде, что там что-то новенькое? Сомнительное удовольствие. Тем не менее, приятно порадовал чейнджлог последней прошивки — небезосновательно полагаю, что со временем устройство будет только обрастать мясом: — Увеличена чувствительность микрофона на 10dB — Устранена проблема с удалением блокированных вручную файлов — Устранена проблема, при которой не включалась заставка после регулировки громкости — Добавлена регулировка яркости дисплея при отключенном питании — В режиме Парковки убраны звуки начала экстренной записи — Если карта памяти была заполнена или при другой причине остановки записи на дисплее появится сообщение: «Внимание! Запись остановлена» — В настройках радар-детектора изменено название пункта «Громкость» на «Автоприглушение» — Видео на 2 карте памяти может быть проиграно в Просмотре записи В процессе написания обзора нашёл на сайте фирменный плеер — X-COP Player (так он называется на сайте, на деле — X-Cop Viewer_0.8). Вообще, потребности в приложении за последние лет пять у меня не возникло — обычно я просто вставляю карту памяти в макбук, скидываю нужные файлы и без всяких там приложений смотрю их в VLC, но раз во всех предыдущих случаях я для полноты обзора писал про плееры, то почему бы и в этот раз не написать. Первое разочарование — приложение только под Windows (у конкурентов есть Mac-версии, а у кого-то даже iOS/Android), пришлось расчехлить виртуалку (спасибо параллелькам!)). Можно было бы обойтись одним исполняемым файлом, но тут зачем-то всё завернули в 16-мегабайтный инсталлятор, который потом устанавливает (попутно прося какую-то библиотеку Visual C++) приложение вдвое большего размера.

Повторно смешанные чувства я испытал, когда запустил приложение и потыкал в него курсором. Да, идея сделать плеер не нова, важна реализация… и тут она, как мне показалось, откровенно прихрамывает. У конкурентов (BlackVue, Mio, Datakam) подобное уже года 3-4 работает как часы — за столько лет можно было фейсбук с нуля переписать. Вместе с инстаграммом ) Во-первых, размеры окна плеера нельзя менять привычным способом (за края окна) — только отдельными кнопками в самом приложении, а там даже в самом компактном виде оно у меня едва уместилось на 13"-экране. Во-вторых, удобство использования — я даже не сразу понял, как мне посмотреть там отснятое, так как drag-n-drop файлов не работал, а кнопка «открытия» предлагала мне выбрать диск с флешкой, в то время как я хотел открыть файлы из папки с рабочего стола. Оказывается, надо было нажать на кнопку «Play» и лишь тогда открыть нужное. В-третьих, в окне плеера выводится смасштабированная картинка, качество сжатия которой далеко от оригинала. Но зато понравилась фишка, что клик по видео приближает нужный участок (как экранная лупа) — такого я в плеерах не припомню, это удобней чем скриншоты и создание стоп-кадров.

Под видеороликом идут графики нагрузок по трём осям — ну, раз все производители регистраторов делают подобное, значит это кому-то нужно ) Справа находится карта, но на ней почему-то лишь отмечается точка автомобиля, в то время как привычней видеть там траекторию движения, которое произошло в рамках одного фрагмента видеозаписи. Ещё из фишек — возможность поменять яркость ролика (скорость звука и самого видео), однако, всё то же самое можно сделать средствами того же VLC. В общем, приложение далеко от идеала, но сам факт его наличия — уже хорошо. Кстати, опционально можно использовать альтернативный Registrator Viewer. Видео пишется в *.MP4-формате, минута записи в FullHD-разрешении (30 кадров в секунду, битрейт 20 мбит/c) со звуком занимает от 140 до 160 Мбайт. На карте памяти все видео разложены по папочкам — «Driving», «Event» и «Parking», внутри них — папки по датам. Качество видеозаписи очень приятно порадовало — чёткая картинка уже на настройках по-умолчанию, хотя опционально можно добавить немного резкости (будет лёгкий перешарп, но вся информация останется читаемой). Небо голубое (и с пересветами, но я не пробовал убрать их настройками), трава зелёная — в целом цветопередача вроде неплохая, хотя не очень насыщенная и слегка коричневит». Геометрия ощутимо искажается по краям, но без «мыла» — вся информация остаётся чёткой и читаемой:

Подкачала разве что стабилизация, причём не столько самого устройства (оно держится надёжно), а самого видео. Ощущение, что вмешался YouTube со своим «ваше видео трясётся, давайте я его поправлю» — видео немного «штормит», но на чёткости картинки вроде никак не сказывается. В остальном судите сами (лучше смотреть исходный файл, YouTube ухудшает качество):  

В ночной записи мне не очень понравились несколько «разросшиеся» источники света, но в остальном тоже довольно достойно. К сожалению, ночные записи я случайно перезатёр — попробуйте посмотреть в сети. Качество записи звука на 4 с минусом — очень громкие системные оповещения, на кочках что-то потрескивает, музыка немного «бубнит» (или это музыка такая?), а также много звука мотора (мотор такой?)). + Круто выглядит, отличная сборка, удобное управление кнопками + Хороший IPS-экран, приятный дизайн меню + Наличие двух слотов для карт памяти + Прекрасное качество записи видео + Наличие хорошего аппаратного модуля радар-детектора + Практичный автоматический режим X-COP - Нет карты памяти в комплекте - Питание от нестандартного штекера - Неудобный демонтаж устройства - Не очень удобный софт - Высокая цена Говоря о цене — на Яндекс.Маркете она лежит в диапазоне от 12 480 до 16 550 рублей, но скорее всего лучше ориентироваться на золотую середину — 14 990. Перечитываю обзор и понимаю, что в нём довольно много критики. Если вам тоже так показалось, то я не хочу, чтобы вы искали тут какие-то скрытые смыслы — мне симпатична как сама компания Neoline, так и её продукция. Тестируемый X-COP 9000 — действительно качественная железяка, которую не стыдно повесить на лобовое стекло своего автомобиля, которая стоит немалых денег, но которая может очень скоро окупиться. Тянет ли устройство на «Продукт года»? Я не знаю, по каким критериям выбирали, но как по мне — это просто хороший девайс, не лишённый недостатков. Более того — 2016-ый год ещё не кончился, думаю, он принесёт ещё немало достойных девайсов ;) Данный девайс отлично подойдёт неизбалованным пользователям, причём не только из Москвы или другого города-миллионника, но и из провинции, где наличие аппаратного радиомодуля радар-детектора будет большим плюсом. Если у вас на приборной панели висит какой-то китайский регистратор, а в бардачке пылится беспомощный радар-детектор — рассмотрите «копа» как вариант решения проблемы.

Я о чём-то забыл рассказать или просто есть вопросы? Не стесняйтесь в комментариях.

autokadabra.ru

NEOLINE X-COP 9500 - первый гибрид радар-детектора и видеорегистратора с сенсорным управлением

В устройство интегрирован GPS-модуль, отвечающий за обнаружение точек координат полицейских радаров, которые были ранее установлены в базу GPS. Как и свои предшественники, Neoline Х-СОР 9500 имеет встроенную базу радаров РФ и Европы. Для использования устройства в странах ЕС, где запрещено использование радиомодуля, необходимо отключить все диапазоны частот, при этом только GPS-модуль останется активным. Каждые 2 недели обновленные базы радаров доступны на сайте neoline.ru

Neoline X-COP 9500 настроен на обнаружение самых современных камер системы “АВТОДОРИЯ”, которые с помощью видеоблока и технологии оптического распознавания госномера контролируют среднюю скорость автомобиля на частке дороги от 500 м. до 10 км.

Neoline X-COP 9500 предупредит водителя о таких камерах и проинформирует о превышении разрешенной скорости на участке дороги.

Радар-детектор Neoline Х-СОР 9500 оснащен дополнительным модулем, настроенным на обнаружение частот, которые излучает один из самых распространенных полицейских радаров - “Стрелка”. Это позволит с двойной гарантией обнаружить полицейский радар, а водителю вовремя принять меры.

Режим X-COP разработан специалистами Neoline для оптимизации режимов оповещения:

  • • от 1 до 40 км/ч - оповещение только индикацией на дисплее;
  • • от 41 до 70 км/ч - включается режим “Город” (пониженная чувствительность снижение количества “ложных” сигналов);
  • • свыше 71 км/ч - включается режим “Трасса” (повышенная чувствительность обнаружения полицейских радаров).

Эта функция предназначена для установки отсечки, ниже которой радар-детектор Neoline X-COP 9500 будет оповещать водителя о радарах только отображением на дисплее. При превышении установленного порога добавится звуковые и голосовое оповещение. Благодаря этой функции, радар-детектор Neoline X-COP 9500 привлекает внимание водителя только к значимым сигналам полицейских радаров. В режиме X-COP эта функция не доступна.

В стандартном режиме работы на дисплее вы увидите в иконку GPS Нажатие на которую позволит добавить или удалить новую координату данных. Таким способом вы можете своевременно отмечать новые стационарные полицейские камеры.

За высокое качество видео в Neoline Х-СОР 9500 отвечает лучший на сегодняшний день процессор от лидера по производству видеопроцессоров, компании Ambarella – процессор А7.

Neoline X-COP 9500 оснащен матрицей нового поколения Aptina AR0330 и оптической системой из 6 стеклянных линз – все это гарантирует стабильно высокое качество и четкость видео как при дневной, так и при ночной съемке. Neoline Х-СОР 9500 снимает с разрешением 1920х1080 пикселей при 30 кадрах в секунду.

Видео сортируется по 3 папкам: стандартная запись, экстренная и режим парковки. На таком большом экране вполне удобно просмотреть только что сделанную видеозапись. Так же ее можно просмотреть на специальном плеере Х-СОР, который покажет широту, долготу, направление движения, текущую скорость. Он так же позволит делать скриншоты и менять настройки.

9500a.neoline.ru

NEOLINE X-COP 9000 - видеорегистратор с радар-детектором - журнал За рулем

Снизить стоимость NEOLINE X-COP 9000 удалось благодаря уменьшению экрана, отказу от тачскрина и смене форм-фактора. Новинка умещается в классической «коробочке», которая занимает совсем немного места на лобовом стекле. NEOLINE X-COP 9000 можно смело считать самым компактным гибридом. Отдельно нужно отметить удобное фирменное крепление Smart Click: оно компактное, но фиксирует устройство очень прочно, при этом снять его можно даже одной рукой.

Лицевая сторона гибрида отдана под объектив и приемники сигнала от радаров. Сбоку размещены сразу два слота для карточек MicroSD (об этой особенности ниже). На обратной же стороне размещен двухдюймовый IPS-дисплей. Он не сенсорный, за управление отвечают четыре кнопки, расположенные по бокам от экрана.

Можно было бы горевать об отказе от тачскрина, но, во-первых, кнопки сделаны большими и нажимаются легко, а во-вторых, в гибриде использован фирменный графический интерфейс Easy Touch, которым удобно управлять физическими клавишами. Easy Touch вообще стоит считать одним из козырей гибридов NEOLINE. Он изначально создавался в компании для русского языка и адаптирован для кнопочного управления. Назначение каждого пункта настроек в нем понятно сразу, а глубина меню составляет не более двух кликов (например, выбор модуля для настройки —> параметр настройки —> значение параметра).

Одна из самых важных характеристик для любого гибрида — спектр детектируемых радаров. И в этом плане к NEOLINE X-COP 9000 не придерешься. Сразу несколько приемников обнаруживают любые радары, которые используются в России, Европе и странах СНГ. Определение сигнала возможно на расстоянии до двух километров от источника. В случае необходимости X-COP 9000 «подает голос» намного раньше, чем автомобиль попадает в поле зрения радара.

За детектирование коварной «Автодории» и любых других камер, не излучающих сигнал, отвечают модуль GPS и встроенная база. О приближении к каждой такой камере гибрид также предупредит заранее. NEOLINE выпускает обновление GPS-базы каждые две недели, но если вам на глаза попался новый радар, координаты точки можно добавить вручную.

О радарах NEOLINE X-COP 9000 предупреждает звуковыми и голосовыми оповещениями. В настройках меню можно выбрать мощность сигнала, ниже которой гибрид не будет издавать звуков. При выборе интеллектуального режима X-COP устройство также будет молчать, выводя индикацию только на дисплей, если скорость движения авто ниже 40 км/ч, а при возрастании скорости — постепенно увеличивать чувствительность детектора и настойчивость оповещений.

Крайне интересна функциональность у кнопки включения: если длинное нажатие управляет питанием, то короткое отключает звуковое оповещение о найденном радаре вплоть до следующего обнаруженного радара. Впрочем, даже без этого гибрид не будет очень назойлив — в нем есть функция автозатухания, которая снижает громкость звука через короткий промежуток времени.

Что же до видеорегистратора, то в новом устройстве использованы современный производительный процессор Ambarella A7, оптика из шести стеклянных линз с углом обзора 135 градусов и  сенсор Sony EXMOR IMX 322, хорошо зарекомендовавшим себя на топовых моделях NEOLINE. В гибриде предусмотрены настройки изображения. Можно включить режим WDR (аналог HDR для высветления обочин в темное время суток) либо подкрутить резкость картинки. Высокая резкость добавит зернистости, но и автомобильные номера будет четко видно с большей дистанции. Лучше лично поэкспериментировать с этим параметром, выбрав для себя золотую середину.

Устройство ведет запись видео с качеством до 1920х1080 @ 30 fps в циклическом режиме с периодом в 1, 2, 3 или 5 минут. Встроенный G-сенсор автоматически улавливает резкие движения, а видеоролик, на котором должен быть запечатлен момент ДТП, сохраняется в отдельную папку на карте памяти и блокируется от удаления. Тут-то и пригодится второй слот для флеш-карт: чтобы приложить видеозапись к протоколу, не обязательно отдавать основной накопитель. Достаточно прямо через интерфейс устройства скопировать нужный ролик на второй носитель.

Основные особенности NEOLINE X-COP 9000

Случаи, когда производитель делает хорошие устройства более доступными, можно только приветствовать. Вдвойне хорошо, когда экономия достигается при сохранении ключевых возможностей и характеристик. С точки зрения функциональности NEOLINE X-COP 9000 может считаться главным конкурентом комбо-устройствам в сегменте до 14 000 рублей.

NEOLINE X-COP 9000: доступный и серьезный гибрид

Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter

www.zr.ru


Смотрите также


О сайте

Онлайн-журнал "Автобайки" - первое на постсоветском пространстве издание, призванное осветить проблемы радовых автолюбителей с привлечение экспертов в области автомобилестроения, автоюристов, автомехаников. Вопросы и пожелания о работе сайта принимаются по адресу: Онлайн-журнал "Автобайки"