История появления первых пдд

.

История пдд — История возникновения правил дорожного движения!! ! Помоготи как можно быстрее прошу! ! Пожалуйста!!! — 2 ответа



В разделе Прочие Авто-темы на вопрос История возникновения правил дорожного движения!! ! Помоготи как можно быстрее прошу! ! Пожалуйста!!! заданный автором Ёвета лучший ответ это ссылка илиИстория появления автомобиля и ПДДО временах, когда транспорта не было и люди ходили пешком. Первым ТС (Транспортное средство) были конные повозки. Они двигались по дорогам навстречу другдругу, поэтому иногда сталкивались. Чтобы упорядочить движение конных упряжек и пешеходов, царские Указы требовали строго соблюдать правила езды и хождения по улицам и дорогам.Указы определяли правила езды конного транспорта и меры наказания нарушителей. Это и были первые правила дорожного движения.В те далекие времена люди мечтали построить повозку, которая двигалась бы сама, без лошадей.И вот в 1769 г. Французский инженер Николо-Жозеф Кюньорешил запрячь в телегу вместо лошади паровую машинуи назвал ее "огненной повозкой". Это был первый автомобиль, что в переводе на русский язык означает "самодвижущийся".Он предназначался для перевозки пушек и представлял собой трехколесную телегу с паровым котлом. Автомобиль мог перевозить 2,5 тонны груза со скоростью 5 км/ч.Когда пар кончался, машина останавливалась, и котел нужно было прогревать заново. Для этого под ним на земле разводили костер и ждали, пока вновь образуется пар. Так, большую часть времени водители первых автомобилей нагревали котел и кипятили в нем воду. Поэтому их сталиназывать шоферами, что в переводе с французского означает "кочегар".Ездить на первых автомобилях было не только неудобно, но и опасно - от перегрева котел мог взорваться.На смену паровому автомобилю пришел бензиновый. В1885 г. Немецкий изобретатель Готлиб Даймлер, а в 1886 г. его соотечественник Карл Бенц начали производство первых самодвижущихся экипажей с бензиновыми моторами.С каждым годом автомобилей становилось все больше. Менялся их внешний вид, улучшалась конструкция, возрастала скорость. Но в одном автомобиль оставался неизменным - это была все та же тележка с мотором дляперевозки пассажиров и грузов.В России первый автомобиль отечественного производства появился в 1896 г. Его сконструировали инженеры Е. А. Яковлев и П. А. Фрезе. В этом же году были разработаны и первые официальные правила перевозки тяжестей и пассажиров в самодвижущихся экипажах. А в 1900 г. было утверждено "Обязательное постановление о порядке пассажирского и грузового движения по г. Санкт-Петербургу на автомобилях". Эти правила в дальнейшем постоянно совершенствовались и утверждались заново.В 1909 г. в Париже была принята международная Конвенция по автомобильному движению, в соответствии с которой были введены первые дорожные знаки, указывающие на наличие перекрестка, железнодорожногопереезда, извилистой дороги, неровности на проезжей части.В современных Правилах дорожного движения изложены обязанности водителей, пешеходов и пассажиров, даются описания дорожных знаков, разметок, светофоров и т. д.Дети относятся к пешеходам и пассажирам, они должны знать ПДД (правила дорожного движения) .Правила нужны для безопасного движения по улицам и дорогам. Из-за нарушений ПДД случаются аварии, гибнут и получают травмы пешеходы, водители и пассажиры.Соблюдайте ПДДДата публикации: 11.02.2008Первоисточник <noindex> ссылка</noindex>

Ответ от 2 ответа[гуру]

Привет! Вот подборка тем с ответами на Ваш вопрос: История возникновения правил дорожного движения!! ! Помоготи как можно быстрее прошу! ! Пожалуйста!!!

Ответ от Ака Линза[активный]Вот еще небольшая статья на эту тему

Ответ от Ёайёд Бутаев[активный]История появления автомобиля и ПДДО временах, когда транспорта не было и люди ходили пешком. Первым ТС (Транспортное средство) были конные повозки. Они двигались по дорогам навстречу другдругу, поэтому иногда сталкивались. Чтобы упорядочить движение конных упряжек и пешеходов, царские Указы требовали строго соблюдать правила езды и хождения по улицам и дорогам.Указы определяли правила езды конного транспорта и меры наказания нарушителей. Это и были первые правила дорожного движения.В те далекие времена люди мечтали построить повозку, которая двигалась бы сама, без лошадей.И вот в 1769 г. Французский инженер Николо-Жозеф Кюньорешил запрячь в телегу вместо лошади паровую машинуи назвал ее "огненной повозкой". Это был первый автомобиль, что в переводе на русский язык означает "самодвижущийся".Он предназначался для перевозки пушек и представлял собой трехколесную телегу с паровым котлом. Автомобиль мог перевозить 2,5 тонны груза со скоростью 5 км/ч.Когда пар кончался, машина останавливалась, и котел нужно было прогревать заново. Для этого под ним на земле разводили костер и ждали, пока вновь образуется пар. Так, большую часть времени водители первых автомобилей нагревали котел и кипятили в нем воду. Поэтому их сталиназывать шоферами, что в переводе с французского означает "кочегар".Ездить на первых автомобилях было не только неудобно, но и опасно - от перегрева котел мог взорваться.На смену паровому автомобилю пришел бензиновый. В1885 г. Немецкий изобретатель Готлиб Даймлер, а в 1886 г. его соотечественник Карл Бенц начали производство первых самодвижущихся экипажей с бензиновыми моторами.С каждым годом автомобилей становилось все больше. Менялся их внешний вид, улучшалась конструкция, возрастала скорость. Но в одном автомобиль оставался неизменным - это была все та же тележка с мотором дляперевозки пассажиров и грузов.В России первый автомобиль отечественного производства появился в 1896 г. Его сконструировали инженеры Е. А. Яковлев и П. А. Фрезе. В этом же году были разработаны и первые официальные правила перевозки тяжестей и пассажиров в самодвижущихся экипажах. А в 1900 г. было утверждено "Обязательное постановление о порядке пассажирского и грузового движения по г. Санкт-Петербургу на автомобилях". Эти правила в дальнейшем постоянно совершенствовались и утверждались заново.В 1909 г. в Париже была принята международная Конвенция по автомобильному движению, в соответствии с которой были введены первые дорожные знаки, указывающие на наличие перекрестка, железнодорожногопереезда, извилистой дороги, неровности на проезжей части.В современных Правилах дорожного движения изложены обязанности водителей, пешеходов и пассажиров, даются описания дорожных знаков, разметок, светофоров и т. д.Дети относятся к пешеходам и пассажирам, они должны знать ПДД (правила дорожного движения) .Правила нужны для безопасного движения по улицам и дорогам. Из-за нарушений ПДД случаются аварии, гибнут и получают травмы пешеходы, водители и пассажиры.

Ответ от НатаMK[гуру]ссылка

Ответ от Єилипп[гуру]Конь пнул спереди идущего коня, вот и дтп, а отсюда стали придумывать правила)) ) пошутил. Это надо поискать на офф сайте гибдд

Ответ от 2 ответа[гуру]

Привет! Вот еще темы с нужными ответами:

 

Ответить на вопрос:

2oa.ru

ИСТОРИЯ ВОЗНИКНОВЕНИЯ ПДД - PDF

ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА

ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА Дополнительная общеобразовательная (общеразвивающая) программа «Автодело» (далее - Программа) имеет техническую направленность. Программа корректировалась в 2014, 2016 годах в связи

Подробнее

Научно-исследовательская работа

Научно-исследовательская работа Сравнительный анализ правил дорожного движения Великобритании и России Выполнил: Тер Тимур Дмитриевич учащийся 6 «В» класса МАОУ «Ягринская гимназия» г. Северодвинска Руководитель:

Подробнее

Правила дорожные верные, надежные!

Мастер-класс по Правилам Дорожного Движения Правила дорожные верные, надежные! Подготовила: Когджиева Любовь Алексеевна школа- интернат 6 Красногвардейского района Санкт-Петербург 2016год Правила дорожные

Подробнее

Количество часов тема п/п

«Юные инспектора дорожного движения» программа социально-педагогической направленности УЧЕБНО-ТЕМАТИЧЕСКИЙ ПЛАН Количество часов тема п/п Всего Теория Практика 1. Введение в образовательную программу 2

Подробнее

БЕЗОПАСЕН ЛИ НАШ ПУТЬ В ШКОЛУ?

Научно-практическая исследовательская конференция «Шаг в будущее» БЕЗОПАСЕН ЛИ НАШ ПУТЬ В ШКОЛУ? Автор: Станиславовна гп. Пойковский Нефтеюганского района Тюменской области МОБУ «СОШ 1», 3 а класс Учитель

Подробнее

Викторина по ПДД. 900igr.net

Викторина по ПДД 900igr.net a b c d e 1 х х х х х 2 х х х х х 3 х х х х х 4 х х х х х 5 х х х х х Имеет ли право водитель велосипеда проезжать под этот знак? 1. Имеет право. 2. Не имеет права. Какими буквами

Подробнее

ШАГАЯ ОСТОРОЖНО СВЕТОФОР

ПЕШЕХОДНЫЙ ПЕРЕХОД. Пешеходный знак стоит, Значит, путь для нас открыт. Вот подземный переход, Он нас к цели доведет, По ступенькам ты спускайся, И нисколько не пугайся. А надземный с нами дружит. И помощником

Подробнее

Водитель Улица Покрышка Домкрат

Викторина по ПДД Водитель Улица Покрышка Домкрат Дорожный знак "Светофорное регулирование" Если видишь красный свет, стоп, ни с места: хода нет. Если жѐлтый свет заметишь - будь внимателен и жди. Только

Подробнее

РАБОЧАЯ ПРОГРАММА ПРЕДМЕТА БАЗОВОГО ЦИКЛА

РАБОЧАЯ ПРОГРАММА ПРЕДМЕТА БАЗОВОГО ЦИКЛА «ОСНОВЫ ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВА В СФЕРЕ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ» по программе профессиональной подготовки водителей транспортных средств категории «В» Раздел I. Законодательство

Подробнее

ПДД для наземных переходов

ПДД для наземных переходов По действующим ПДД, места, где разрешен наземный переход проезжей части, должны быть оборудования соответствующей разметкой («зебра») и знаками. Отсутствие таких обозначений

Подробнее

КОНСПЕКТ УРОКА ЛОВУШКИ НА ДОРОГАХ класса

Государственное бюджетное образовательное учреждение общеобразовательная школа 657 Приморского района Санкт-Петербурга КОНСПЕКТ УРОКА ЛОВУШКИ НА ДОРОГАХ Предмет: развитие речи и окружающий мир 4-8-2 класса

Подробнее

Билет 33. Вопрос 1. Комментарий

Билет 33. Вопрос 1 Тема «Общие положения» На каком рисунке изображен обгон? 1. Только на левом. 2. Только на правом. 3. На обоих. Для того чтобы опережение считалось обгоном, необходимо сменить полосу

Подробнее

ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА

2 ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА Целью обучения школьников правилам дорожного движения является формирование у них устойчивых знаний по ПДД, привитие им умений правильно ориентироваться в сложной дорожной ситуации.

Подробнее

(правила дорожного движения)

(правила дорожного движения) В младшем дошкольном возрасте ребёнок должен усвоить: кто является участником дорожного движения; элементы дороги (дорога, проезжая часть, тротуар, обочина, пешеходный переход,

Подробнее

СИГНАЛЫ РЕГУЛИРОВАНИЯ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

СИГНАЛЫ РЕГУЛИРОВАНИЯ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ СВЕТОФОРЫ 1.Светофор с круглыми сигналами 11 12 Светофор с круглыми сигналами регулирует движение транспортных средств, а при отсутствии пешеходного светофора также

Подробнее

Д О Р О Ж Н А Я Б Е З О П А С Н О С Т Ь

Д О Р О Ж Н А Я Б Е З О П А С Н О С Т Ь 1. Светофор Светофор регулирует движение пешеходов и всех транспортных средств. На уроках, посвященных теме «Светофор», следует рассказать о разных типах светофоров,

Подробнее

Дорожные знаки. Предупреждающие знаки

Дорожные знаки Дорожные знаки предоставляют водителю практически всю необходимую информацию: об условиях и порядке движения, ограничениях и требованиях. Знать нужно не только как выглядит тот или иной

Подробнее

Памятка для пешеходов.

Памятка для пешеходов. Безопасность дорожного движения Когда ты идешь по улице пешком, то являешься пешеходом. Ходить по улице тебе разрешается только по тротуарам, придерживаясь правой стороны, чтобы

Подробнее

Сказка «Светофорчик»

Внеурочное занятие по литература 5 классе и по ПУД Тема занятия Татьяна Ивановна Александрова Сказка «Светофорчик» Презентацию подготовила учитель русского языка и литературы Цикунова О.А. Цели занятия

Подробнее

Пояснительная записка.

Пояснительная записка. Рабочая программа курса «Я пешеход и пассажир» составлена в соответствии с требованиями Федерального государственного образовательного стандарта начального общего образования на

Подробнее

Занятие «Мой друг светофор»

Муниципальное бюджетное дошкольное образовательное учреждение детский сад "Ласточка" Занятие «Мой друг светофор» Няурене И. М. 2013 год Цель: 1.Сформировать знания о правилах дорожного движения. 2.Сформровать

Подробнее

4. ОБЯЗАННОСТИ ПЕШЕХОДОВ

4. ОБЯЗАННОСТИ ПЕШЕХОДОВ 4.1. Пешеходы должны двигаться по тротуарам или пешеходным дорожкам, а при их отсутствии по обочинам. Пешеходы, перевозящие или переносящие громоздкие предметы, а также лица, передвигающиеся

Подробнее

docplayer.ru

История возникновения правил дорожного движения

Главная » * » История возникновения правил дорожного движения

История появления автомобиля и правил дорожного движения

Тема классного часа: «История появления автомобиля и правил дорожного движения», 3 класс

Автор: 

 Казармина Е.А.

Целевая аудитория: 

 Классные руководители.

 Заместитель директора по ВР.

 Учителя (преподаватели).

Цели:

  • проверить и закрепить знания правил дорожного движения на улицах и дорогах;

  • правил водителей велосипедов;

  • пользование общественным транспортом;

  • воспитывать у учащихся культуру поведения.

Задачи: • Образовательные: активизация интереса к предмету через игровую деятельность; формирование умений применять полученные знания в нестандартной ситуации; формирование умений выбирать рациональные способы выполнения работы; закрепление правил дорожного движения; формирование умений коллективной работы. • Воспитательные: воспитать систему взглядов на окружающий мир; воспитать способность следовать нормам поведения; воспитать нормы социального поведения детей.• Развивающие: развитие речи, мышления, памяти; развитие сенсорной и эмоционально-волевой сфер личности; развитие навыков определения опасных дорожных зон и ситуаций; развитие умственной деятельности, способности наблюдать, делать выводы, проверять результаты. 

Оборудование: компьютер, мультимедийный проектор, презентация «Своя игра», карточки с дорожными знаками, цветные карандаши или фломастеры.

Ход мероприятия

1.Организационный момент.

Учитель.

Дорогие ребята, сегодня мы будем говорить о правилах дорожного движения.

Учитель.

В нашей стране множество дорог. В любое время года и в любую погоду по ним мчат автомобили, автобусы. Трамваи, троллейбусы, несутся мотоциклы, катят велосипедисты, идут пешеходы.

Ещё с давних времён люди мечтали о скоростях. У многих сбылись мечты. Машин становятся всё больше  и больше.

На улицах становятся небезопасно. Но опасность подстерегает только тех, кто не знает правил движения, не умеет правильно вести себя на улице, не соблюдает дисциплины.

А для тех, кто хорошо изучил правила уличного движения, кто вежлив и внимателен, улица совсем не страшна.

Правила движения – законы улиц и дорог. Каждый должен знать правила и соблюдать их.

2.« ЭТО ИНТЕРЕСНО ЗНАТЬ…» (из истории дорожного движения)- Рассказывают заранее подготовленные дети.

1 ученик. «В старину улицы в городах и загородные дороги были едиными и для тех, кто  ехал, и для тех, кто шёл пешком. Это приводило к неразберихе,  а нередко и к несчастным случаям. Несмотря на различные строгости, вплоть до царских указов, чтобы едущие соблюдали осторожность  и не давили лошадьми идущих пешком, количество несчастных случаев  не уменьшалось. Только тогда стали строить в городах специальные дорожки, которые назвали французским словом – тротуар, что в переводе означает  «дорога  для пешеходов». А чтобы на тротуар не заезжали экипажи или сани, его приподняли над проезжей частью.»

2 ученик. « Уже позже, с появлением большого количества автомашин, для наведения порядка движения по проезжей части дороги люди стали делать на ней дорожную разметку. Зная её обозначения, водитель или пешеход могут правильно ориентироваться в дорожной обстановке и не попасть в беду.»

3 ученик.  « У любого перекрёстка

                      Нас встречает светофор

                      И заводит очень быстро

                      С пешеходом разговор:

                      Свет зелёный – проходи!

                      Жёлтый – лучше подожди!

                       Если свет зажегся красный-

                       Значит,

                       Двигаться опасно!

                       Стой!

                       Пускай пройдет трамвай.

                       Наберись и уважай

                       Правила движения.  ( Я. Пишумов)

Учитель. Всем нам известен светофор. А знаете ли вы, как он появился?

4 ученик. Своё  происхождение светофоры  ведут от семафоров, которые применялись на железных дорогах и имели два цвета – красный и зелёный. Такой семафор более ста лет назад был установлен в Лондоне. С помощью лебедки поднималась стрела с зелёным или красным диском. Чтобы не было столкновений, люди  придумали  промежуточный желтый свет. А в нашей стране светофор был установлен в 1929 году в Москве. Первыми светофорами управлял  регулировщик.»

Учитель.

Перейти через дорогу

Вам на улицах всегда

И подскажут, и помогут

Наши верные цвета…(красный, жёлтый, зелёный).

3.Физминутка “Перейди улицу”

Учитель держит в руках – 3 кружка:

(первый –зеленый, второй – желтый; третий – красный.)

Игроки встают друг от друга на расстоянии 7-10 шагов у параллельных линий (это улица). Ведущий делает взмах зеленым кружком – играющие делают шаг вперед, красный – шаг назад, желтый – стоят на месте. Ведущий чередует цвета. Те, кто ошибся, выбывают из игры. Побеждает та команда, игрок которой перейдет “улицу” первым.

Учитель. Сейчас я проверю, какие вы внимательные пешеходы и готовы ли вы к игре.

4.Разминка “Разрешается – запрещается”

 

- Играть на мостовой…(запрещается)

- Переходить улицы при зелёном сигнале светофора…(разрешается)

- Перебегать улицу перед близко идущим транспортом…(запрещается)

- Идти толпой по тротуару…(разрешается)

- Переходить улицу по подземному переходу…(разрешается)

- Переходить улицу при жёлтом сигнале светофора…(запрещается)

- Помогать старикам и старушкам переходить улицу…(разрешается)

- Велосипедистам цепляться за проезжие машины…(запрещается)

- Обходить стоящий у тротуара транспорт спереди…(запрещается)

- Выбегать на проезжую часть дороги…(запрещается)

- Кататься на велосипеде, не держась за руль…(запрещается)

- Болтать и громко смеяться в транспорте…(запрещается)

- Уважать правила дорожного движения…(разрешается)

5. «Своя игра».

- А сейчас мы проведем конкурс в виде телепередачи «Своя игра».

- Итак «Своя игра», которая поможет нам вспомнить правила дорожного движения. <Слайд 1>

У нас 2 команды. Какая из команд наберет большее количество очков, та и будет победителем. Игровое поле состоит из 4-х категорий, в каждой категории по 4 вопроса разного уровня сложности, чем сложнее вопрос, тем больше за него очков можно заработать команде. <Слайд 2>

  1. Жребий для команд (выбор команды, которая первой будет делать выбор категории в игре).

-Для того, чтобы выбрать команду, которая будет первой выбирать категорию, отгадайте мою загадку:

Загадки.

  1. Тихо ехать нас обяжет,Поворот вблизи покажетИ напомнит, что и как,Вам в пути…(Дорожный знак).

  2. Что за «зебра» на дороге?Все стоят, разинув рот.Ждут, когда мигнет зеленый,Значит это…(Переход).

  3. Встало с краю улицы в длинном сапогеЧучело трехглазое на одной ноге.Где машины движутся, Где сошлись пути,Помогает людям дорогу перейти. (Светофор)

  4. Дом на рельсах тут как тут,Всех умчит он в пять минут.Ты садись и не зевай,Отправляется…(Трамвай).

  5. Пьет бензин, как молоко,Может бегать далеко.Возит грузы и людей,Ты знаком, конечно, с ней.Обувь носит из резины, называется…(Машина).

6.Физминутка “Перейди улицу”

Учитель держит в руках – 3 кружка:

(первый –зеленый, второй – желтый; третий – красный.)

Игроки встают друг от друга на расстоянии 7-10 шагов у параллельных линий (это улица). Ведущий делает взмах зеленым кружком – играющие делают шаг вперед, красный – шаг назад, желтый – стоят на месте. Ведущий чередует цвета. Те, кто ошибся, выбывают из игры. Побеждает та команда, игрок которой перейдет “улицу” первым.

«Своя игра»

1 категория «Знаки дорожные»

Вопросы:

10 очков – Что обозначает этот дорожный знак? Назовите его вид. («Пешеходный переход» – указательный знак ) <Слайд15 >

20 очков – К какому виду относится знак и что он обозначает? («Пункт медицинской помощи» – указательный знак) <Слайд16 >

30 очков – Знаете ли вы название этого знака? Назовите его вид.(«Обязательное направление движения» - предписывающий знак) <Слайд 17 >

40 очков – Какой знак лишний? Назовите его вид. («Въезд запрещен» - запрещающий знак) <Слайд 18 >

2 категория «Дорога»

10 очков – Какое правило нарушили Веселые человечки? (Нельзя переходить \ перебегать дорогу перед близко идущим транспортом) <Слайд 3 >

20 очков – Как должен вести себя Незнайка идя по загородной дороге? (Идти по обочине дороги навстречу движущемуся транспорту.)

<Слайд 4 >

30 очков – Где нужно остановиться, если вы не успели перейти широкую улицу? (На островке безопасности.) <Слайд 5 >

40 очков – Какие правила для велосипедистов нарушили Карандаш и Самоделкин?

(1. Ездить на велосипеде по проезжей части разрешается только в возрасте с 14 лет.

2. Нельзя перевозить пассажиров на велосипеде, который для этого

не приспособлен.) <Слайд 6 >

3 категория «Сигналы»

10 очков – Какой сигнал дал регулировщик, чтобы пешеходы начали переходить улицу?

(зеленый) <Слайд 11 >

20 очков – Какой сигнал даёт светофор? (желтый) <Слайд 12 >

30 очков – Какому сигналу светофора соответствует команда регулировщика? (красный) <Слайд 13 >

40 очков – Какому виду транспорта разрешено ехать на красный свет светофора? (специальному) <Слайд 14 >

4 категория «Пассажиры»

10 очков – Чего не должен делать Буратино как пассажир? (Высовываться в открытое окно и дразнить прохожих.) <Слайд 7 >

20 очков – Какое правило нарушила Дюймовочка? (Троллейбус и автобус после выхода для перехода проезжей части обходят сзади.) <Слайд 8>

30 очков – О каком правиле забыли зайчата? (Сначала выпусти пассажиров из транспорта, а потом входи сам.) <Слайд 9>

40 очков – Найдите ошибку одного из пассажиров. (Готовиться к выходу нужно заранее.) <Слайд 10>

7. Автомульти

 

Вопросы из мультфильмов и сказок, в которых упоминаются транспортные средства.

 

На чём ехал Емеля к царю во дворец?

                                                                 (На печке)

Любимый двухколёсный вид транспорта кота Леопольда?

                                                                 (Велосипед)

Чем смазывал свой моторчик Карлсон, который живёт на крыше?

                                                                 (Вареньем)

Какой подарок сделали родители дяди Фёдора почтальону Печкину?

                                                                  (Велосипед)

Во что превратила добрая фея тыкву для Золушки?

                                                                   (В карету)

На чём летал старик Хоттабыч? (На ковре – самолёте)

Личный транспорт Бабы – Яги?

                                                     (Ступа)

На чём поехал в Ленинград человек рассеянный с улицы Бассейной?

                                                                                                  (Поезд)

На чём летал Барон Мюнхгаузен?

                                                        (На ядре)

На чём катался Кай?                     (На санках)

8.Физминутка “Перейди улицу”

Учитель держит в руках – 3 кружка:

(первый –зеленый, второй – желтый; третий – красный.)

Игроки встают друг от друга на расстоянии 7-10 шагов у параллельных линий (это улица). Ведущий делает взмах зеленым кружком – играющие делают шаг вперед, красный – шаг назад, желтый – стоят на месте. Ведущий чередует цвета. Те, кто ошибся, выбывают из игры. Побеждает та команда, игрок которой перейдет “улицу” первым.

9.«Дорисуй дорожный знак»

1. (перекресток со светофором )

2.

(пункт первой медицинской помощи)

3.

(движение без остановки запрещено)

4. (въезд запрещен)

5. (остановка запрещена)

10.ВЫСТУПЛЕНИЕ ДЕТЕЙ.

1 ученик.

Всем, кто любит погулять,

Всем без исключения

Нужно помнить,

Нужно знать

Правила движения.

2 ученик.

Чтобы руки были целы,

Чтобы ноги были целы,

Много знаков надо знать!

Надо знаки уважать!

3 ученик.

Заучи закон простой,

Красный свет зажегся – стой!

4 ученик.

Желтый скажет пешеходу:

- Приготовься к переходу!

5 ученик.

А зеленый впереди,

Говорит он всем – иди!

6 ученик.

Выходя на улицу,

Приготовь заранее

Вежливость и сдержанность,

А главное – внимание!

7 ученик.

Не пострадает только тот,

Кто ходит там,

Где пешеходный переход.

8 ученик.

Мир, в котором мы живем,

Огорчает нас порой.

Сделать безопасной нашу жизнь

Очень нужно нам с тобой.

Давай друг друга уважать,

Простым законам подчиняться,

Тогда забудут про печаль и боль

И будут все вокруг смеяться.

9 ученик.

Верю, что настанет день,

Когда любой прохожий

Будет  показывать детям

Только пример хороший!!!

11.Подведение итогов, награждение участников и победителей. <Слайд 19-20>

Делаем ребятам

Предостережение:

Выучите срочно

Правила движения,

Чтоб не волновались

Каждый день родители,

Чтоб спокойно мчались

Улицей водители!

Учитель. Игра закончилась. Я хочу вам всем пожелать здоровья, и чтобы вы всегда, в любую погоду, в разное время суток, во все времена года соблюдали правила дорожного движения, не подвергали свою жизнь и окружающих людей опасности. Спасибо!

infourok.ru

Презентация к уроку (5 класс) на тему: Классный час "История возникновения правил дорожного движения" | скачать бесплатно

Слайд 1

ИЗ ИСТОРИИ ПРАВИЛ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ Первые строгие требования по правилам дорожного движения (во избежание увечья) в России были доведены «до сведения широкой публики» в 18 веке. Впервые в России водительские права получил извозчик в 1784 г.

Слайд 2

ТРЕБОВАНИЯ К ПРАВИЛАМ В городе кучерам ездить только на взнузданных лошадях малой рысью, а скоро отнюдь не ездить. Когда случится подъехать к перекрестку, осматриваться во все стороны, дабы кому повреждения не учинить или с кем не съехаться. На мостах карет не обгонять, а ехать, напротив, порядочно и не скоро. Для хождения пеших, подле домов положены большие плашки каменные. Конным на оных камнях отнюдь не становиться, дабы тем не мешать ходить пешком. На улицах ямщикам ни в коем разе не кричать, не свистеть, не звенеть и не бренчать.

Слайд 3

Первый светофор появился в Англии в 1868 г. Это был газовый двухсекционный фонарь(красный и зеленый ) Третью секцию (желтый цвет) заменял регулировщик. Он свистел в свисток, предупреждая, что один сигнал вот - вот сменится другим. В России первый трехсекционный светофор появился в 1929 г. в Москве.

Слайд 4

ПОЧЕМУ ВЫБРАНЫ ИМЕННО ТАКИЕ ЦВЕТА ДЛЯ СВЕТОФОРА? Красный цвет очень заметный. Поэтому много дорожных знаков обведены красной каемкой. С красным цветом связано представление об огне, опасности. Он призывает к осторожности. Вот почему красному сигналу поручили останавливать транспорт и пешеходов. Желтый цвет напоминает солнышко. Оно предупреждает: «Внимание! Будь осторожен. Не торопись!» Зеленый цвет – это безопасность. Зеленый цвет – это поля, луга, леса. То есть все то, что связано с покоем и отдыхом.

Слайд 5

Пешеходный Транспортный

Слайд 9

ПОЯВЛЕНИЕ ДОРОЖНЫХ ЗНАКОВ В России при царе Алексее Михайловиче впервые стали устанавливать высокие столбы через каждую версту (верстовые столбы) между Москвой и селом Коломенским. Их прозвали «коломенскими верстами» При Петре I на больших дорогах столбы стали окрашивать полосами. Они есть и сейчас, и называются километровыми указателями. Современные дорожные знаки разнообразны, окрашены в яркие цвета и видны издалека. Раньше каждое государство имело свои дорожные знаки. Теперь дорожные знаки одинаковы во всех странах.

Слайд 10

ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ, ЧТО… В 1986 г весь мир отметил 100-летие автомобиля. Автомобиль в переводе с греческого – «самодвижущийся» Первый автомобиль вместо бензина заправлялся дровами и назывался «омнибус», большую многоместную карету (с латинского – «для всех») Водителя называли шофером в переводе с французского – «истопник», «кочегар». Омнибусов уже нет, но кусочек слова «бус» живет в названиях нынешних машин «автобус, троллейбус.

Слайд 11

Дорожные знаки устанавливаются на правой стороне дороги так, чтобы все участники дорожного движения видели их в любое время суток. Каждый знак имеет свою форму и цвет. На них нанесены различные рисунки, буквы, слова. Все знаки делятся на предупреждающие, запрещающие, предписывающие, опознавательные и указательные знаки. Всего существует 233 дорожных знака.

Слайд 12

ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ ЗНАКИ Эти знаки предупреждают водителей о возможной опасности на дороге. Они имеют форму треугольника с красной каймой. Перегон скота Сужение дороги Извилистая дорога Крутой подъем

Слайд 13

ПРЕДПИСЫВАЮЩИЕ ЗНАКИ Эти знаки разрешают движение пешеходов и транспорта в указанном месте и направлении. Они имеют форму круга синего цвета Круговое движение Пешеходная дорожка Велосипедная дорожка Движение прямо или налево

Слайд 14

ЗАПРЕЩАЮЩИЕ ЗНАКИ Эти знаки запрещают движение пешеходов и машин. Они имеют форму круга белого цвета с красной каймой. Обгон запрещен Движение запрещено Подача звукового сигнала запрещена Движение пешеходов запрещено

Слайд 15

ЗНАКИ СЕРВИСА Эти знаки сообщают о расположении населенных пунктов, стоянок, остановок транспортных средств, пешеходных переходах. Они имеют форму квадрата или прямоугольника синего цвета. Место отдыха Кемпинг АЗС Пункт питания

Слайд 16

ИНФОРМАЦИОННЫЕ ЗНАКИ Такие знаки информируют о расположении населенных пунктов и других объектов, и об установленных или о рекомендуемых режимах движения. Место стоянки Ограничение скорости Подземный переход Пешеходный переход

Слайд 17

Прежде, чем перейти дорогу, найди ________ место для перехода. Остановись у ______ тротуара. Прислушайся. Посмотри внимательно в _____ стороны, нет ли машины. Переходи дорогу по ______ Если пешеходного перехода нет, переходи дорогу по ________. Вот так ты научишься _______ _______. Светофорик.

Слайд 18

Прежде, чем перейти дорогу, найди безопасное место для перехода. Остановись у края тротуара. Прислушайся. Посмотри внимательно в обе стороны, нет ли машины. Переходи дорогу по зебре. Если пешеходного перехода нет, переходи дорогу по прямой . Вот так ты научишься переходить дорогу . Светофорик.

nsportal.ru

Исследовательская работа на тему "История правил дорожного движения. Безопасность на дороге

МУНИЦИПАЛЬНОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБЩЕОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ

« СРЕДНЯЯ ОБЩЕОБРАЗОВАТЕЛЬНАЯ ШКОЛА № 27» НМР РТ

«ИСТОРИЯ ПРАВИЛ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ»

Безопасность на дороге – забота общая

Исследовательская работа

Автор:

Муллин АрсенийДмитриевич,

ученик 2 Б класса

Руководитель:

Хабибуллина Лилия Фанилевна, учитель высшей категории

Нижнекамск 2016г.

Содержание

Введение. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3

Глава I «Безопасность на дороге – забота общая». . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

Глава II Происхождение дорожных знаков…………………………………... . . . . . . . . . . . 8

Появление дорожных знаков в Европе и России……………... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

Современные дорожные знаки. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

История дорожных знаков в России…………………………………. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

Знаки в других странах…………………………………………………... . . . . . . . . . . . . . . . 12

Немного юмора………………………………………………………….. . . . . . . . . . . . . . . . . .12

Возникновение правил дорожного движения………………………. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13

Современные правила дорожного движения. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

Появление первого светофора. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

Интересные факты………………………………………………………….. . . …. . . . . . . . . . .16

Заключение. . . . . . . . . . ………………………………………………………….. . . . . . . . . . . .17

Приложение. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19 .

Список литературы... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . 25

Введение

Проблема дорожной безопасности возникла не сегодня. По данным ГИБДД каждые сутки на дорогах России происходит более 430 дорожно-транспортных происшествии. Ежедневно на дорогах погибает, и получают травмы около 600 человек. Каждый восьмой пострадавший - ребенок или подросток. Около 30% дорожно-транспортных происшествий с участием детей происходит недалеко от дома. 85% всех ДТП происходит из-за нарушений правил дорожного движения.

Проблема безопасности на улицах и автомобильных дорогах по-прежнему остается одной из самых острых. В стране проводится большая работа по предупреждению детского дорожно-транспортного травматизма: изучение с детьми правил поведения на улице, проводятся уроки пешеходов, конкурсы, викторины, соревнования, акции по безопасности дорожного движения, создаются отряды юных инспекторов движения. У нас в МБОУ «СОШ №27» активно действует отряд юных инспекторов движения, где учащиеся школы изучают ПДД, занимаются пропагандой ПДД, шефской работой. В нашей школе мы занимаемся исследовательской и проектной деятельностью. Перед нами возник вопрос: Кто придумал правила дорожного движения? Откуда взялись дорожные знаки? Как люди пришли к тому, что нужны одинаковые правила для всех? Каким образом люди из разных стран смогли договориться?

Данный проект посвящен истории происхождения правил дорожного движения и дорожных знаков, а также их важности в нашей жизни.

Цель проекта - исследовать историю происхождения дорожных знаков и правил дорожного движения с целью пробудить к ним интерес у детей и достичь осознания того факта, что правила не ограничивают, а помогают нам в жизни.

Гипотеза: мы предполагаем, что знание ПДД детьми и их соблюдение с раннего возраста приведет к соблюдению правил во взрослом возрасте, что повысит дисциплину на дорогах, и позволит значительно снизить количество дорожно-транспортных происшествий.

В ходе проекта мы ставили перед собой следующие ЗАДАЧИ:

1. Понять, как влияют ПДД и дорожные знаки на безопасность дорожного движения.

2. Исследовать историю возникновения правил дорожного движения, дорожных знаков и светофоров.

3. Разобраться, существуют ли различия в знаках и правилах в разных странах, и сможем ли мы ориентироваться по нашим знакам во время путешествий за границей.

Объект исследования: дорожно-транспортные происшествия в нашем городе с участием детей.

Предмет исследования: Правила дорожного движения.

Методы исследования:

* определить способы сбора и анализа информации;

* отобрать и изучить необходимую литературу по теме;

* сформулировать выводы и предложения

Глава I

Безопасность на дороге - забота общая

Изучение особенностей современного дорожно-транспортного травматизма в России показывает, что происходит постепенное увеличение количества дорожно-транспортных происшествий, в которых пострадавшие получают травмы, характеризующиеся особой тяжестью повреждений. На сегодняшний день Россия имеет один из самых высоких уровней риска гибели населения в ДТП. Страшнее всего, что страдают и погибают не только взрослые, но и дети. Несоответствие дорожно-транспортной инфраструктуры потребностям общества, недостаточная эффективность работы системы по обеспечению безопасности дорожного движения и очень низкая дисциплина участников дорожного движения, привела к возникновению острой проблемы аварийности. Перечисленные факты требуют исследования. Необходимо установить причины сложившейся проблемы, выявить пути решения по улучшению сложившейся ситуации.

Безопасность дорожного движения, в первую очередь, зависит от культуры поведения человека – водителя, пассажира, пешехода – на дороге.

Я начал внимательнее присматриваться к пешеходам и водителям на дорогах. Стала замечать, что ПДД нарушают и взрослые, и дети, и водители. Причины разные, а страдают от этого люди. Я принял решение подробно изучить причины нарушений детьми и взрослыми правил дорожного движения.

Я стал изучать информационные источники, и проанализировав их, я поняла, что проблема, над которой я работаю актуальна и ей уделяет внимание наше Правительство.

Обеспечение безопасности движения пешеходов, особенно детей, является задачей государственной важности, а проблема безопасности дорожного движения – всемирной проблемой, и это подтверждается следующими документами:

«… 19-20 ноября 2010г. в соответствии с резолюцией 62-й сессии Генеральной Ассамблеи ООН и по инициативе Российской Федерации в Москве прошла 1 Всемирная министерская конференция по безопасности дорожного движения «Время действовать!» В ней приняли участие 148 стран мира, общее количество участников достигло 1,5 тысячи человек…»

«Стоп-газета» №12-2010г.

«… Более 3,5 тысяч человек ежедневно погибают в дорожных авариях. За год в мире погибают более миллиона человек и каждый пятый из них – ребенок. По сути, ежегодно с карты мира исчезает большой город, мегаполис. Более 50 миллионов человек получают травмы и увечья…

… В России утверждена Национальная стратегия повышения безопасности дорожного движения, с 2006 года работает федеральная целевая программа, цель которой – к 2012 году сократить число жертв автоаварий в полтора раза по сравнению с показателями 2004 года…»

Президент Российской Федерации Д. А. Медведев

«…Принимаемые меры сказались на состоянии безопасности дорожного движения. Сократилось количество лиц погибших (на 12,9%) и раненых (на 5,1%) в результате ДТП. А это 3852 сохраненные человеческие жизни. Сократилось также количество происшествий с участием пьяных водителей, а также число погибших и раненых в них людей.

Вместе с тем абсолютные показатели еще высоки. В 2009 году в России в результате ДТП погибли 26084 человека и более 257 000 были ранены…»

Начальник ДОБДД МВД России – главный государственный инспектор

безопасности дорожного движения РФ генерал-полковник милиции В. Н. Кирьянов

«… В 2011 году на 6,7% сократилось общее количество ДТП, на 9,1% меньше зарегистрировано ДТП с участием несовершеннолетних, а также на 16,9% сократилось число погибших и на 8,4% раненых детей…»

Министр внутренних дел Российской Федерации,

генерал армии Р. Г. Нургалиев

Но вместе с тем ежегодно в РФ сотни тысяч детей становятся участниками дорожно-транспортных происшествий, происходит более 23 тысяч дорожно-транспортных происшествий, в которых погибают 1,5 тысячи и получают ранения различной степени тяжести почти 24 тысячи детей и подростков до 16 лет. Каждое восьмое ДТП происходит с участием молодых граждан. При этом более половины (57,8%) пострадавших детей – пешеходы., причины дорожно-транспортных происшествий разные. Дорожные происшествия являются самой опасной угрозой здоровью людей во всём мире. Проблема усугубляется и тем, что пострадавшие в авариях — как правило, молодые и здоровые (до аварии) люди. По данным Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ), в мире ежегодно в дорожных авариях погибают 1,2 млн. человек и около 50 млн. получают травмы.

Эти статистические данные по России меня взволновали, я решила более подробно познакомиться с документами и мнениями специалистов по проблеме безопасности в условиях дорожного движения и доказать актуальность и важность данной проблемы, исследовать причины нарушений правил дорожного движения в нашем городе и узнать, всегда ли причиной дорожно-транспортного происшествия является несоблюдение человеком правил дорожного движения?

Глава II

Происхождение дорожных знаков

История ПДД началась очень давно, еще задолго до появления первых транспортных средств, практически с появлением первых дорог. Для обозначения маршрута первобытные путешественники надламывали сучья и делали метки на коре деревьев, устанавливали вдоль дорог камни определённой формы.

Следующим шагом стало придание придорожным сооружениям конкретной формы, чтобы выделить их на фоне окружающего пейзажа. С этой целью вдоль дорог стали ставить скульптуры.

После возникновения письменности на камнях стали делать надписи, обычно писали название населённого пункта, в который ведёт дорога.

Самые первые дорожные знаки появились на римских дорогах. Первая в мире система дорожных указателей возникла в Древнем Риме. Вдоль важнейших дорог римляне ставили мильные столбы цилиндрической формы с высеченным на них расстоянием от Римского форума. В центре Рима находился Золотой мильный столб, от которого отмерялись все дороги, идущие во все концы необъятной империи.

Появление дорожных знаков в Европе и России.

В России повсеместное распространение дорожных указателей началось со времён Петра I, повелевшего своим указом «ставить верстовые столбы крашенные и подписанные цифрами, ставить по верстам на перекрёстках руки с надписанием, куда которая лежит». Довольно быстро верстовые столбы появились на всех основных дорогах государства. Со временем эта традиция постоянно совершенствовалась. Уже в XVIII в. на столбах стали указывать расстояние, название местности и границы владений. Верстовые столбы стали красить в чёрные и белые полоски, обеспечивавшие лучшую их видимость в любое время суток.

Современные дорожные знаки.

Первые дорожные знаки в современном понимании появились в 1903 году во Франции. Толчком для пересмотра системы дорожного оповещения стало появление первых автомобилей и, соответственно, аварии, которые неизбежно случались то тут, то там. Автомобиль был быстрее конного экипажа и в случае опасности затормозить так быстро, как обычный конь, железный просто не мог. Кроме того, лошадь – живая, она сама способна среагировать, не дожидаясь решения кучера. Впрочем, аварии были довольно редким явлением, но вызывали огромный интерес общественности именно потому, что и были редкостью. Чтобы унять общественность, на улицах Парижа были установлены три дорожных знака: «крутой спуск», «опасный поворот», «неровная дорога».

Дорожный знак с изображением символа -"Впереди крутой спуск" впервые появился на горных дорогах Швейцарии и Австрии. Знак изображали на придорожных скалах и изображали на нем колесо или тормозной башмак, используемый на каретах. Знаки стали распространяться вслед за первыми автомобильными правилами движения, которые не могли предусмотреть всего многообразия дорожных ситуаций.

Автомобильный транспорт, естественно, развивался не только во Франции, и каждая страна думала над тем, как обезопасить дорожное движение. Для обсуждения этой проблемы представители европейских стран собрались в 1906 году и разработали «Международную конвенцию относительно передвижения автомобилей». Конвенцией прописывались требования к самому автомобилю и основные правила дорожного движения, так же вводилось четыре дорожных знака: «неровная дорога», «извилистая дорога», «перекресток», «пересечение с железной дорогой». Устанавливать знаки следовало за 250 метров до опасного участка. Немного позже, после ратификации конвенции, дорожные знаки появились и в России, и, что характерно, автолюбители на них внимания не обращали.

Несмотря на конвенцию, каждая страна принялась придумывать свои знаки дорожного движения, что не мудрено: четырех знаков на все случаи жизни не хватит. Например, Япония и Китай ограничивались парой иероглифов, обозначавших какое-то правило, европейские страны были лишены возможности двумя знаками письменности выразить целое правило, поэтому придумывали символы и образы. В СССР был придуман человечек, переходящий пешеходный переход. Внутри страны со знаками было все понятно, но вот выезжающий за границу человек попадал в неприятную ситуацию, где из множества знаков знакомыми оказывались два-три. Чтобы облегчить жизнь водителям, в 1931 году в Женеве была принята «Конвенция о введении единообразия и сигнализации на дорогах», которую подписали СССР, большинство европейских стран и Япония. Хотя к полному единообразию дорожных знаков это не привело. Так, например, в довоенное время одновременно действовали две системы дорожных знаков: европейская, на основе той самой конвенции 1931 года, и англо-американская, в которой вместо символов использовались надписи, а сами знаки были квадратными или прямоугольными.

История дорожных знаков в России.

В России дорожные знаки стали появляться в 1911 году. К Международной конвенции по дорогам и моторному транспорту Советский Союз присоединился в 1959 году, а с 1 января 1961 года стали действовать единые Правила дорожного движения по улицам городов, населенных пунктов и дорогам СССР.

Вместе с новыми правилами были введены новые дорожные знаки: число предупреждающих возросло до 19, запрещающих – до 22, указательных – до 10.

Знаки, обозначающие разрешённые направления движения, были выделены в отдельную группу предписывающих и получили синий фон и символы белого цвета в виде конусообразных стрел.

Многое в этих знаках непривычно современному водителю. Знак «Проезд без остановки запрещён» имел форму круга жёлтого цвета с каймой красного цвета с вписанным в него равносторонним треугольником вершиной вниз, на котором по-русски было написано «Стоп». Знак мог применяться не только на перекрёстках, но и узких участках дорог, где обязывал уступить дорогу встречному транспорту.

Действующие с 1973г. знаки привычны современным автолюбителям. Предупреждающие и запрещающие знаки приобрели белый фон и красную кайму, число указательных знаков увеличилось с 10 до 26 за счёт включения в их состав различных указателей.

Знаки в других странах.

Сейчас знаки выглядят практически одинаково в любой стране мира. Где бы мы не путешествовали, мы всегда сможем узнать основные знаки. Вы это можете видеть на слайдах на примере знака, обозначающего пешеходный переход.

Германия Швеция Россия

Немного юмора

Это официальная история происхождения знаков, но существуют и альтернативные, как например на этой картинке.

Помимо общепринятых на дороге можно увидеть и такие смешные указатели.

Мы узнали об истории появления дорожных знаков, а теперь исследуем историю возникновения самих правил дорожного движения.

Возникновение правил дорожного движения.

Первые попытки упорядочить дорожное движение предпринимались в Древнем Риме, где на некоторых улицах вводилось одностороннее движение для колесниц. За выполнением этого правила следили специально отведенные надзиратели.

В нашей стране Петр Первый издал указ о соблюдении безопасности дорожного движения, в котором регламентировал передвижение на лошадях. За несоблюдение правил человека могли сослать на каторгу.

С 1718 года за соблюдение правил движения начали отвечать полицейские.

Первые правила дорожного движения звучали достаточно забавно. Например, в России было такое требование, чтобы впереди автомобиля бежал мальчик, громкими криками извещающий о приближении экипажа, дабы добропорядочные горожане не падали в обмороки от ужаса при появлении на дороге движущегося с кошмарной скоростью чудовища.

Также, правила предписывали водителям сбавлять скорость и останавливаться, если их приближение будет вызывать беспокойство у лошадей.

В Англии впереди кaждогo пaровогo дилижaнcа на раccтоянии 55 мeтров дoлжeн идти человeк с красным флагoм. При встречe с карeтами или всадниками oн должeн предупрeждать о тoм, что за ним следуeт парoвик. Также, мaшинистам стрoго воспрeщaется пугать лошaдей свисткaми. Выпускaть пар из мaшин допускaeтся тoлько в случae отсутствия на дорогe лошaдей.

Современные правила дорожного движения.

Первые правила движения для автомобилей были введены во Франции 14 августа 1893 г.

В 1908 году было придумано выдавать полиции белые трости, которыми полицейские регулировали движение, показывали направление для водителей и пешеходов.

В 1920 году появились первые официальные правила дорожного движения: «Об автодвижении по г. Москве и ее окрестностям (правила)». В этих правилах уже досконально регламентировались многие важные вопросы. Упоминались и водительские права, которые должен был иметь водитель. Был введен скоростной режим движения, превышать который было нельзя.

Современные правила дорожного движения были введены в нашей стране в январе 1961 года.

Появление первого светофора.

Первый светофор появился в конце 1868 года в Лондоне на площади у здания английского парламента. Он представлял собой две газовые лампы с красными и зелеными стеклами. Устройство дублировало сигналы регулировщика в темное время суток и тем самым помогало членам парламента спокойно переходить проезжую часть улицы. Автором изобретения был инженер Дж. П. Найт. К сожалению, его детище просуществовало всего четыре недели. Газовый фонарь взорвался, ранив дежурившего около него полицейского.

Только через полвека - 5 августа 1914 года - в американском городе Кливленде были установлены новые светофоры. Они переключали красный и зеленый цвет и издавали предупреждающий звуковой сигнал. С тех пор и началось триумфальное шествие светофора по всему миру, 5 августа отмечается как Международный день светофоров.

Первый трехцветный светофор появился в 1918 году в Нью-Йорке. Спустя еще какое то время их авторитет признали автомобилисты Детройта и Мичигана. Авторами «трехглазого» выступили Уильям Поттс и Джон Харрис.

За океан, в Европу светофор вновь вернулся лишь к 1922 году. Но не сразу в город, где о нем впервые заговорили - в Лондон. Светофоры сначала появились во Франции, в Париже, а затем в Германии, в городе Гамбург.

А вот первый светофор в нашей стране заработал 15 января 1930 года в Москве.

Интересные факты.

С правилами дорожного движения и знаками связано много курьезных случаев и интересных фактов. Остановимся только на двух из них:

Например, интересно происхождение слова «шофер»: первый «самодвижущийся автомобиль» предназначался для перевозки пушек и представлял собой трехколесную телегу с паровым котлом. Когда пар кончался, машина останавливалась, и котел нужно было прогревать заново. Для этого под ним на земле разводили костер и ждали, пока вновь образуется пар. Так, большую часть времени водители первых автомобилей нагревали котел и кипятили в нем воду. Поэтому их стали называть шоферами, что в переводе с французского означаете «кочегар».

Еще одна история связана с дорожными знаками. На сегодняшний день только в России применяется больше двух с половиной сотен дорожных знаков, охватывающих практически все стороны дорожного движения, и система постоянно развивается и совершенствуется. Не обходилось и без забавных моментов: в какой-то момент из перечня куда-то пропал знак «неровная дорога», вернувшийся в строй только в 1961 году. По какой причине знак пропал, неизвестно, то ли дороги вдруг стали ровные, то ли состояние их было настолько печальным, что особого смысла ставить предупреждение не было.

Заключение и выводы.

Как видно из проведенных нами исследований.правила и знаки имеют очень древнюю историю и играют очень важную роль в нашей жизни. Результатом нашего исследования явились следующие выводы:

1. Правила дорожного движения и дорожные знаки появились еще в древности, что свидетельствует об их важности для человечества.

2. Знание и соблюдение правил дорожного движения ведет к снижению дорожно-транспортных происшествий. (Статистика говорит о том, что если бы участники дорожного движения 100% соблюдали Правила дорожного движения, количество раненых в ДТП сократилось бы на 27%, а погибших на 48%). Поэтому очень важно с детства изучать и соблюдать правила дорожного движения.

3. Зная правила и знаки своей страны, мы легко сможем ориентироваться на дорогах во время путешествий.

Приложение

Викторина о правилах дорожного движения.

Правильно переходить дорогу, соблюдая все правила, - это залог безопасности ребенка. Это касается и наземных и подземных переходов.

Итак, запомним некоторые правила:

• Не переходите дорогу, если у вас плохой обзор приближающегося транспорта

• Если переход неудобный – лучше дождаться кого-то, кто поможет перейти дорогу

• Трамваи нужно обходить спереди

• Троллейбусы и автобусы стоит обходить сзади

• Переходить дорогу нужно быстро, не отвлекаясь

• Если ребенок, переходя дорогу, уронил что-то из рук (а это бывает очень часто) – не нужно пытаться вернуться и забрать эту вещь – пусть потеря станет ему уроком: свои вещи нужно крепко держать или отдавать родителям

• Переходя рельсы, нужно их переступать, а не ходить по ним.

• Дорога – не место для игр

Где ведут ступеньки вниз, Грозно мчат автомобили

Ты спускайся, не ленись. Как железная река!

Знать обязан пешеход: Чтоб тебя не раздавили,

Тут….? Словно хрупкого жучка,-

(Подземный переход) Под дорогой словно грот,

Есть….

Полосатая лошадка, (Подземный переход)

Приложение

Ее «зеброю» зовут.

Но не та, что в зоопарке,

По ней люди все идут. (Пешеходный переход)

Первое, чему должен научиться ребенок – это как переходить дорогу по светофору. Красный, желтый и зеленый цвета должны пониматься им на уровне подсознания.

Есть на дороге светофор или его нет, переходя дорогу нужно посмотреть сначала налево, а затем направо. Даже если автомобилей или другого транспорта не видно, НЕЛЬЗЯ переходить дорогу на красный сигнал светофора. Переходить можно и нужно только на зеленый свет. Если вы находитесь в компании других людей, попросите их не нарушать правила перехода дорог.

Один из самых сложных и опасных моментов, это когда зеленый сигнал показывается и пешеходу и водителю. Конечно, водитель должен уступить дорогу, но к чему нам этот риск? Нельзя не оглядываясь переходить дорогу даже на зеленый свет, ведь бывает всякое – у машин отказывают тормоза, может ехать полиция, скорая помощь или пожарники, которые будут ехать очень быстро и которым необходимо уступить дорогу и другие ситуации.

Встало с краю улицы Три разноцветных круга

В длинном сапоге Мигают друг за другом.

Чучело трехглазое Светятся, моргают-

На одной ноге. Людям помогают.

Где машины движутся, (Светофор)

Где сошлись пути,

Помогает улицу

Людям перейти.

(Светофор)

Приложение

Наши предложения

Для повышения уровня безопасности дорожного движения в городах страны необходимо:

1. Большое внимание необходимо уделить пропаганде соблюдения правил дорожного движения юными гражданами. Во всех образовательных учреждениях организовать системное изучение правил дорожного движения через классные часы, внеклассные занятия, занятия по предмету «Основы безопасности жизнедеятельности».

2. Необходима наружная реклама на светодиодных экранах города, на перекрёстках дорог.

3. В «День Знаний» первоклассникам вручать светоотражающие значки в целях безопасности движения на дороге.

4 .Отрядам Юных инспекторов движения проводить акции по пропаганде ПДД.

Приложение

«Внимание – дети!»

Участники команды ЮИД «Светофорчик» занимаются активной пропагандой правил дорожного движения среди детей и подростков и предупреждением их нарушений. Члены отряда используют различные формы работы: театрализованные представления «Знайте правила движения», «Я, мои друзья и правила движения», выпуск материалов «Дорожная азбука», проведение викторин, изготовление памяток для учащихся и их родителей.

Увлекательно была проведена агитбригада «Безопасное колесо», рекомендовано:

- соблюдать правила дорожного движения;

- при себе иметь светоотражающие элементы;

- составить безопасный маршрут школьника;

- движение велосипедистов от 7 до 14 лет в парковой зоне только по тротуарам и велодорожкам.

«Научитесь кататься на велосипеде. Вы не пожалеете, что живете» Марк Твен

Приложение

Изучайте правила дорожного движения

Ежедневно на дороги выезжают сотни тысяч автомобилей. Каждый из них таит в себе опасность для тех ребят, кто нарушает или не знает ПДД. Наш проект «Знай правила движения, как таблицу умножения!» направлен на решение очень актуальной на сегодняшний день проблемы, которая существует в нашей стране – увеличение числа ДТП с участием детей и подростков.

Цель: Пропаганда правил дорожного движения среди учащихся.

Ура! Нами задуманный проект, получился! Мы получили большой заряд положительной энергии от проделанной работы. Огромную помощь на протяжении всего проекта нам оказали наш руководительХабибуллина Л.Ф. Большое им СПАСИБО! Многие ребята нашей школы изъявили желание с нами сотрудничать. А значит, цели мы достигли…

Приложение

Рейд-акция по ПДД «ДЕТСТВО БЕЗ ДТП» в рамках месячника приуроченного к всемирному дню памяти жертв ДТП стартовала и на перекрёстке у МБОУ «СОШ № 27».

ЮИДовцы провели профилактическую работу через приобщение к общим нормам культурного поведения на дороге.

Цель рейд-акции – Пропаганда и обучение правилам дорожного движения детей школьного возраста, ориентированных на повышение безопасности на дорогах и сокращения числа жертв дорожно-транспортных происшествий.

Литература

1. Государственный доклад о состоянии безопасности дорожного движения в Российской Федерации.

2. Журнал «Циркуль»: «История дорожных знаков», Завьялова Д.

3. Статья «История дорожных знаков», Вараксин В.М.

4. Интернет- ресурс «Signum Plus” www.ppdd.ru.

5. «STOP – газета» за 2004-2010 г

6. Всеобщая декларация прав человека – М., 2002. – 124с

infourok.ru

История создания правил дорожного движения

Муниципальное бюджетное учреждение

дополнительного образования

города Иркутска

«Дом детского творчества №1»

Автор-составитель:

Пуляевская Н.П.,

педагог дополнительного образования

Иркутск, 2015

Цель: познакомить учащихся с историей появления дорожных знаков, воспитывать ответственное отношение к ним.

Интеллектуальная разминка

  1. Как вы думаете, когда могли появиться самые первые дорожные знаки?

  2. Для кого они предназначались и о чём сообщали?

Новый материал

Еще в давние времена, когда шли одинокие путники и проезжали редкие экипажи, возникла проблема: как указать, куда какая дорога ведет, какие опасности подстерегают впереди, или сколько верст осталось до конца путешествия.

Конечно, те скорости и количество транспорта несравнимы с нынешними, но нужно помнить, что дороги и улицы были тогда гораздо более узкими, извилистыми и ухабистыми.

Стоит отметить, что те далекие времена отнюдь не отличались добротой и мягкостью нравов. Постоянно возникающие во время движения конфликты между всадниками, возничими экипажей и пешеходами нередко заканчивались кровопролитием. Это привело к тому, что контролировать безопасность дорожного движения стало государство – в результате и появились первые Правила дорожного движения, а вместе с ними и специальные службы надзора и контроля за их исполнением, имеющие право наказывать злостных нарушителей.

Один из самых первых законов о городском движении, известия о котором дошли до нашего времени, был принят более 2 тысяч лет назад в Древнем Риме.

Император Гай Юлий Цезарь в 50-х годах до нашей эры ввел правила, некоторые из которых актуальны и в наше время: с восхода солнца и до вечера въезд в город повозок и колесниц был запрещен; появились улицы с односторонним движением; запрещали ездить на частных колесницах по улицам Рима в рабочее время, а иного­родние должны были оставлять свое транспортное средство за городской чертой и сами двигаться дальше пешком или в «так­си» - наемном паланкине. Так же в Древнем Риме вдоль дорог через определенное расстояние устанавливали каменные столбы – указатели. А в самом Риме у здания Форума стоял позолоченный камень, от которого расходились дороги во все стороны света. От этого камня велся счет расстояний всех главных дорог по столбам.

Со временем правила дорожного движения уточнялись. Так, например, в распоряжениях администрации одного из европейских городов в конце XVIII века можно найти следующие указания: «Когда случится подъехать к перекрестку, тогда ехать еще тише и осматриваться во все стороны, дабы кому повреждений не учинить или с кем не съехаться, а на мостах через реки карет не обгонять, а ехать, на­против, порядочно и не скоро».

С появлением автомобилей Правительство Англии приняло ряд правил для дви­жения паровых автомобилей, в том числе:

«Правило первое. Впереди каждого парового дилижанса на расстоянии 55 метров должен идти человек с красным флагом. При встрече с каретами или всадниками он обязан предупреждать о том, что за ним следует паровик.

Правило второе. Машинистам строго воспрещается пугать лошадей свистками. Выпускать пар из машин разрешается только в случае отсутствия на дороге лошадей.

Правило третье. Скорость движения паровика не должна превышать в деревне 6 км/ч, а в городе - 3 км/ч».

И вот, стали появляться первые дорожные знаки, которые должны были предупреждать водителей об опасности. В то время знаки ставились параллельно дороге, они имели надписи, и не было четких правил их установки. В конце 19 века в Лондоне на Международной лиге союзов туризма было решено, что знаки по их виду, назначению и месту установки должны отвечать общим требованиям. А в Париже в 1900 году было принято решение, что на знаках вместо надписей должны указываться символы, которые были бы понятны даже малограмотным людям и туристам.

Только после этого в Европе были установлены первые настоящие стандартные дорожные знаки, утвержденные на международной конференции в 1909 году.

Знаки решили устанавливать с правой стороны дороги, по ходу движения, за 250 метров от начала опасного участка перпендикулярно дороге. Знаки были круглой формы, но цвет не был строго регламентирован.

Россия так же имела многовековые традиции поддержания порядка на улицах. В помощь правильно выбрать направление движения в лесистых местах вдоль дорог делали вешки из сучьев деревьев, затесы на стволах, а в степи вдоль дорог укладывали камни или ставили столбы. На перекрестках укрепляли каменные или деревянные кресты, строили часовни. Более 300 лет назад вдоль дорог стали устанавливать верстовые столбы: их вкапывали в землю через каждую версту (1 066,8 метра) между Москвой и селом Коломенским. Эти высокие столбы в народе прозвали «коломенскими верстами». Тогда же о высоких людях стали говорить: «Высок, как верста коломенская».

Более 200 лет тому назад в России были приняты следующие правила дорожного движения:

  1. В городе и предместьях кучерам ездить только на взнузданных лошадях малой рысью, а скоро однють не ездить.

  2. Когда случиться подъезжать к перекрестку, тогда ехать еще тише и осматриваться во все стороны, дабы убедиться, кому поврежденья не учинить или с кем не съехаться.

  3. На мостах через реки карету не обгонять, а ехать напротив порядочно, не скоро.

Следует заметить, что государство устанавливало не толь­ко правила, но и кару за их нарушение.

С созданием в Санкт-Петербурге в 1718 году полицейских ор­ганов, контроль за соблюдением установленных правил до­рожного движения был возложен на них. За нарушение правил крутой нравом русский царь Петр 1 по-своему решил прекратить безобразие на дорогах.

Его Указ принятый в 1724 году гласил: «Ежели и впредь будут так несмирно ездить и кнутами людей побивать, и лошадьми давить, и каретами калечить, так ловить и, по состоянию вины оных, нещадно плетьми пороть или отправлять на смертную казнь». На больших дорогах появились верстовые столбы, окрашенные полосами в цвета русского национального флага. «Полосатые версты» были издалека видны всем проезжающим и проходящим.

Царица Анна Иоанновна в 1730 году приказала обнаро­довать указ, по которому предписывала ездить только на взнузданных лошадях «со всяким опасением и осторожно­стью, смирно». Ослушников же «бить кнутом и ссылать на ка­торгу».

В 1812 году в России ввели правостороннее движение, номерные знаки, ограничение скорости, места стоянок экипажей.

Уточнение правил продолжалась и в XIX веке. В «Инструкции городовом московской полиции», изданной в 1883 году были рас­писаны действия городовых на все случаи жизни. Для примера возьмем всего один - § 44. В нем предписано: «Наблюдать, чтобы при езде по улицам правящим лошадьми:

а) не ездили вперегонку.

б) при спуске под гору, на перекрестках, а равно перед пе­реезжающими и переходящими улицу сдерживали лошадей;

в) уступали дорогу крестным ходам, похоронным и дру­гим процессиям, пожарным обозам, проходящим частям войск и арестантским партиям;

г) не ездили на лошадях невзнузданных;

д) зимою не ездили на санях без подрезов, препятствующих раскату».

Первые дорожные знаки появились еще до первой мировой войны, но их было мало, как впрочем, и автомобилей. В 1926 году Россия берет на себя обязательства устанавливать дорожные знаки стандартной формы и символики. В 30-х годах в нашей стране действовало 20 дорожных знаков и их количество с годами возрастало.

В настоящее время утверждены и действуют более 200 дорожных знаков и информационных табличек к ним. Все знаки поделены на 8 групп: предупреждающие, приоритета, запрещающие, предписывающие, знаки особых предписаний, информационные, сервиса, знаки дополнительной информации (таблички).

Их форма, цвет, место и способ установки, условия применения строго определены Государственными стандартами. В силу исторических традиций предупреждающие знаки стали иметь форму равностороннего треугольника, запрещающие и предписывающие – круга, информационно-указательные и сервиса – квадрата и прямоугольника.

Для лучшей видимости знаков в темное время суток для их изготовления используется светоотражающая краска: знаки в темноте светятся от света фар автомобиля.

В современных Правилах дорожного движения установлен единый порядок движения на территории Российской Федерации, оговорены общие обязанности для водителей, пассажиров и пешеходов, определены требования к транспортным средствам, правила движения по дорогам, правила по выполнению маневров, по перевозке людей и грузов. Также оговаривается ответственность за нарушение Правил дорожного движения.

Это забавно: хотя многие страны, подписав международные конвенции, обязались применять только утвержденные знаки, но и сейчас на дорогах мира встречаются самые удивительные знаки:

Франция и Швейцария

«Убавьте скорость! Спасибо!» (изображены животные и птицы)

Кипр

«Внимание! Опасность! Шоссе скользкое из-за виноградного сока» (аналог в России «Внимание, листопад»)

Дания

Знак треугольной формы с силуэтом воришки с мешком на плече и отмычкой в руке.

Германия (г. Кассель)

Знак с отпечатками босых ног (запрет на движение всех видов транспорта, кроме пешеходов)

Задание

«Ответь на вопросы».

  1. Какой самый первый дорожный знак ты можешь назвать?

  2. Почему первые дорожные знаки появились задолго до появления автомобилей?

  3. Почему возникла необходимость создания единой международной системы дорожных знаков?

  4. Объясни, о чем идет речь в этих строках стихотворения: «… только версты полосаты попадаются одне…»?

«Новый знак». Придумать и нарисовать собственный знак, описать его назначение и место установки.

infourok.ru

Презентация " История создания Правил дорожного движения"

История создания Правил дорожного движения

Учитель начальных классов Кочетова Светлана Андреевна

Челябинская область, город Озёрск

Было время, когда по улицам и дорогам ездили лишь всадники верхом на лошадях, колесницы и конные повозки. Их можно считать первыми транспортными средствами.

Ездили они, не соблюдая никаких правил , и поэтому нередко сталкивались друг с другом. Ведь улицы городов в те времена обычно были узкими, а дороги извилистыми и ухабистыми.

Нужно упорядочить движение по улицам и дорогам, то есть изобрести правила, которые сделали бы движение по ним удобным и безопасным.

Первые правила дорожного движения появились более 2000 лет назад, ещё при Юлии Цезаре

Они помогали регулировать движение по улицам городов. Некоторые из этих правил дошли до наших дней. Например, уже в те давние времена на многих улицах было разрешено только одностороннее движение.

В России

дорожное движение

регулировалось царскими указами.

Указ

императрицы Екатерины II : «На улицах ямщикам ни в коем разе не кричать, не свистеть, не звенеть и не бренчать».

Указ императрицы Анны Иоанновны от 1730 года :

«Извозчикам и прочим всяких чинов людям ездить, имея лошадей в упряжи, со всяким опасением и осторожностью, смирно. А тех, кто не будет соблюдать сих правил, — бить кнутом и ссылать на каторгу».

В 1909 году на Международной конференции в Париже была принята Конвенция по автомобильному движению, которая установила единые правила для всех стран. Эта Конвенция ввела первые дорожные знаки, установила обязанности водителей и пешеходов.

Новое о светофоре

  • Каким был первый светофор в России?
  • Когда был изобретён первый светофор?

Первый светофор в России был в форме круга. Регулировщик поворачивал стрелку на нужный цвет.

Светофор для пешеходов

Транспортный светофор

Первый светофор был изобретён в 1868 году в Лондоне

В 1937 году в Ленинграде появился первый пешеходный светофор.

Проверим себя…

1. Назови первые транспортные средства

колесницы

конные повозки

2. Пётр I издал Указ …

о правилах дорожного движения

3. Какие единые правила для всех стран мира ввела Конвенция по автомобильному движению в 1909 году в Париже?

первые дорожные знаки

обязанности водителей и пешеходов

По городу, по улице не ходят просто так:

Когда не знаешь правила легко попасть впросак.

Правил дорожных на свете немало,

Все бы их выучить нам не мешало.

multiurok.ru

Как появились правила дорожного движения

Давным-давно когда машин еще не было, люди передвигались по дорогам пешком, верхом на лошади или в повозке. В те давние времена и правил дорожного движения то не было. Люди ходили и ездили на лошадях, кто как хотел, и часто происходили столкновения как людей с лошадьми, так и лошадей между собой. Также проблемой было то, что улицы городов были не предназначены для интенсивного движения и были очень узкими.

Многие историки считают, что основателем правил дорожного движения является Юлий Цезарь. Он был императором Римской Империи. Во времена своего правления он старался упорядочить и упростить движения на улицах Рима. Правила эти были введены около 2000 лет назад.

В России первые правила дорожного движения устанавливались согласно царским указам. Первые упоминания таких указов относятся к 17 веку. Правила тех времен состояли из нескольких строк и говорили как вести себя на дорогах.

После появления первых самодвижущихся повозок, примерно в 18 веке, и для них были установлены правила. Проблема состояла в том, что такие автомобили были очень медленными и поэтому правила, например в Англии, предписывали впереди самодвижущейся повозки идти человеку с красными флажками и предупреждать пешеходов об опасности попасть под колеса.

Со времен массового введения правил в каждой стране были свои предписания и нормы для движения по дорогам, что было большой проблемой для путешественников. На международной конференции в 1909 году было принято решение о международном стандарте правил. Также на этой конференции были введены первые дорожные знаки в истории.

Давайте постараемся определить кто это - пассажир, пешеход и водитель. Выйдя на улицу можно увидеть много людей, которые идут или едут, но вот понять кто из них кто довольно непросто.

Пешеход - это любой человек, который вышел на улицу. Неважно для чего или зачем этот человек вышел на улицу, все равно он сразу становится пешеходом. Пешеходом он называется потому, что идет по дороге пешком, а не едет на машине.

Пассажир - это любой человек, который едет в машине. Тут важно запомнить то, что водитель (человек управляющий машиной) не будет считаться пассажиром. Люди, которые едут в трамвае, автобусе, троллейбусе или только сели в машину перестают быть пешеходами и сразу становятся пассажирами.

Водитель - это человек, который находится за рулем автомобиля и заставляет его двигаться. Также водителями считаются люди, которые едут на велосипеде или мотоцикле.

Неважно кто Вы пешеход, водитель или пассажир самое главное, что надо делать это соблюдать правила дорожного движения для того чтобы быть в безопасности и обезопасить окружающих людей.

Викторина «По дороге» 1-2 классы

По рельсам бежит - на поворотах дребезжит. (Трамвай.)

Полоса земли, предназначенная для передвижения транспорта и пешеходов. (Дорога.)

Старинный экипаж, запряженный лошадьми. (Карета.) Многоместный автомобиль для перевозки пассажиров. (Автобус.)

Любимое транспортное средство отчаянных мальчишек, для езды на котором надо отталкиваться ногой. (Самокат.)

Автомобиль, которому не страшны самые плохие дороги. (Вездеход.)

Дом для автомобиля. (Гараж.)

Гараж для самолетов. (Ангар.)

Человек, идущий по тротуару. (Пешеход.)

Аллея посредине улицы. (Бульвар.)

Дорога для трамвая. (Рельсы.)

Часть дороги, по которой идут пешеходы. (Тротуар.)

Изгиб дороги. (Поворот.)

Человек, управляющий автомобилем. (Водитель.)

Водитель самолета. (Летчик, пилот.)

Устройство для остановки автомобиля. (Тормоз.)

Что показывает стрелка спидометра? (Скорость.)

Место на дороге, предназначенное для пешеходов. (Переход.)

Полосатая разметка перехода. (Зебра.)

Место пересечения улиц. (Перекресток.)

Милиционер, регулирующий движение на перекрестке. (Регулировщик.)

Громкий звуковой сигнал специальной машины. (Сирена.)

Место для посадки и высадки пассажиров. общественного транспорта. (Остановка.)

Прочная широкая лямка, обеспечивающая безопасность водителя и пассажиров в легковом автомобиле. (Ремень безопасности.)

Защитный головной убор мотоциклиста. (Шлем.)

Безбилетный пассажир. (Заяц.)

Общее название автобуса, трамвая, троллейбуса. (Общественный транспорт.)

Человек, едущий в транспорте, но не за рулем. (Пассажир.)

При поездке в общественном транспорте держитесь за ... (поручень).

Подземный вид общественного транспорта. (Метро.)

Лестница-чудесница в метро. (Эскалатор.)

Лестница на морском судне. (Трап.)

Место работы водителя в автомобиле, автобусе, троллейбусе, трамвае. (Кабина.)

Водитель велосипеда. (Велосипедист.)

Спортивное сооружение, где проводятся кольцевые гонки на велосипеде. (Велотрек.)

Пересечение железнодорожных путей с автомобильной дорогой. (Переезд.)

Опускающаяся и поднимающаяся перекладина для открытия и закрытия переезда. (Шлагбаум.)

Опора рельсов. (Шпалы.)

Часть загородной дороги. для передвижения пешеходов, если нет тротуара.(Обочина.)

Асфальтированная загородная дорога для движения транспорта. (Шоссе.)

«Ноги» автомобиля. (Колеса.)

«Глаза» автомобиля. (Фары.)

Часть грузовика, предназначенная для перевозки грузов. (Кузов.)

Вид грузовика, кузов которого сваливает груз сам. (Самосвал.)

Откидная крышка, закрывающая двигатель. (Капот.)

Приспособление для буксировки автомобиля. (Трос.)

«Как ты переходишь через дорогу?»

1. Там, где ты переходишь, стоит машина. Что надо делать?

Правильный ответ: лучше отойти от нее подальше, чтобы она не мешала обзору; в крайнем случае, очень медленно двигаясь, приостановиться и выглянуть: что там такое за ...

2. Ты переходишь недалеко от остановки. Рядом остановился автобус. Где и как надо переходить?

Правильный ответ: если поблизости есть пешеходный переход или перекресток, обязательно переходи там. Если нет, то подожди, пока отъедет автобус. Ни в коем случае не выбегай спереди! Лучше не обходить и сзади (не видно машины справа!), но в крайнем случае, очень медленно двигаясь, приостановиться и выглянуть: что там такое за ...

3. Ты собрался переходить, но видишь, что медленно приближается автомобиль крупных габаритов (грузовик или автобус). Ты вполне можешь успеть перейти. Что надо делать?

Правильный ответ: главная опасность приближающегося автомобиля состоит в том, что он может помешать заметить другой, движущийся в том же направлении, зачастую с большей скоростью. Пропустите его, даже если он едет медленно.

4. Перед переходом ты пропустил машину. Больше машины ты не видишь .... Можно переходить?

Правильный ответ: можно, но чуть выждав, пусть проехавшая машина отъедет подальше. А вдруг она скрывает за собой встречную.

Минутки безопасности.

• Почему опасно переходить дорогу вдвоем под руку или держась за руки?

Когда переходит дорогу целая колонна детей, то держаться за руки безопасно.

Когда же переходят двое-трое, так поступать не следует, потому что при появлении опасности дети могут тянуть друг друга в разные стороны и потерять драгоценные секунды.

• О чем надо помнить пешеходу, выходящему из автобуса?

Выйдя из автобуса, надо отойти от него, давая дорогу выходящим и ожидающим посадку.

Не надо спешить переходить через дорогу: стоящий автобус мешает заметить проезжающий транспорт.

Поэтому выбегать из-за него нельзя ни спереди, ни сзади. Дойдите до перехода или дождитесь, пока автобус отойдет от остановки, и вы будете хорошо видеть дорогу.

• В чем опасность, когда вы идете по улице с маленькими детьми?

Маленькие дети еще не умеют ориентироваться на дороге и могут вырваться из рук, побежать в самый неподходящий момент. Старшие должны крепко держать младших за запястье руки и не выпускать их.

Особенно внимательными надо быть, когда вы подъезжаете к своему дому и выходите из автобуса, трамвая, такси, троллейбуса.

Маленькие дети, заметив кого-то из знакомых на другой стороне улице; могут вырваться и побежать к ним.

• Чем опасен для пешехода момент, когда одна машина обгоняет другую?

Некоторое время первый автомобиль закрывает второй. Пешеход может видеть только одну машину и не заметить обгоняющую машину.

• Чем опасен для пешехода момент, когда разъезжаются две встречные машины?

Одна машина выезжает из-за другой. Поэтому и водитель, и пешеход могут не заметить друг друга. .

• Можно ли отвлекаться при переходе дороги?

Конечно, нельзя. На дороге за секунду автомобиль проезжает

10-12 метров и даже больше. Но мы любим оглядываться на шум, крик, особенно когда услышим свое имя. Это очень опасная привычка.

• Вы подошли к перекрестку. На нем горел для пешеходов зеленый сигнал. Как долго, вы не знаете. Стоит ли начинать переход?

Лучше подождать нового цикла зеленого сигнала, чтобы не оказаться на переходе при красном сигнале светофора.

Особенно это важно в дождливую' погоду или зимой, когда дорога скользкая.

• Что делать, если при переходе дороги уронил сумку, портфель или какой-нибудь другой предмет? '

Если мы что-то уронили, первая реакция быстро поднять. При переходе дороги эта привычка может сослужить плохую службу.

Если сразу наклоняться и поднимать предмет, наше внимание 6удет приковано только к нему. На дороге так делать нельзя.

Необходимо сначала посмотреть в обе стороны дороги, убедиться, что опасности нет, а потом подбирать свою «пропажу». Лучше, конечно, при переходе быть собранным и ничего не ронять.

• Мальчик спешит в кино, опаздывает. К переходу приближается грузовик, но мальчик видит, что он вполне успеет перейти. В чем опасность такой ситуации?

Опасности две. Во-первых, за грузовиком может идти другая машина, скрытая от глаз мальчика.

Во-вторых, переходя, мальчик будет наблюдать, только за приближающимся грузовиком и может позабыть посмотреть в другую сторону. .

• Почему опасно играть рядом с дорогой?

Во время игры можно забыть об опасности, выбежать на дорогу и попасть под машину.

• На нерегулируемом перекрестке пешеход пропустил автомобиль, больше машин ему не видно. Можно ли переходить?

Сразу, пропустив машину, нельзя. В первые секунды, пока она близко, за ней может быть скрыта встречая. Пропустив машину, надо подождать, пока она отъедет подальше и не будет мешать осмотру улицы.

• Пешеход начал переходить улицу при смене сигналов светофора с зеленого на красный. Пешеход решил: «Пока машины стоят - успею: ведь водители видят меня и не станут 'наезжать». В чем ошибка пешехода?

Не все машины в этот момент стоят, некоторые приближаются к перекрестку, и при включении зеленого сигнала они выедут на перекресток с ходу.

Перебегающего пешехода такой водитель может не заметить из-за стоящих машин. И пешеход эту машину не видит тожe из-за стоящего транспорта.

Тема: Повторение правил дорожного движения. Светофор.

Цели урока:

  • повторение правил дорожного движения;

  • закрепление знаний о сигналах светофора;

  • повторение элементов графической грамоты;

  • повторение правил техники безопасности работы с циркулем и ножницами;

  • развитие способности к конструктивному творчеству, наблюдательности.

Ход урока

1. Организационный момент

– Проверьте готовность к уроку: бумага, клей, циркуль, ножницы, карандаш, линейка.

– Сегодня у нас несколько необычный урок. Вам понадобятся ваши знания по ОБЖ, связанные с правилами дорожного движения, и знания, полученные на уроках трудового обучения.

2. Повторение пройденного

– Вспомните, пожалуйста, о чём мы говорили на прошлом уроке (Повторяли правила дорожного движения, с которыми познакомились в 1 классе).

– Какие правила дорожного движения вы соблюдаете ежедневно?

– Послушайте стихи. Когда я буду их читать, вы должны будете отвечать:

“Это я, это я,Это все мои друзья”.

– А возможно вам придётся и промолчать. Будьте внимательны! Мы начинаем:

Кто из вас идёт вперёдТолько там, где переход?( Это я…)

Кто летит вперёд так скоро,Что не видит светофора?

Кто из вас, идя домой,Держит путь по мостовой?

Кто из вас в вагоне тесномУступает старшим место?

Знает кто, что красный свет –Это значит – хода нет?

Знает кто, что свет зелёныйОзначает – путь открыт?

– А теперь давайте посмотрим, знаете ли вы дорожные знаки, которые помогают людям соблюдать правила дорожного движения.

(Учитель показывает дорожные знаки, дети отвечают, что они обозначают).

3. Вступительная беседа

– Сегодня мы продолжим занятия по правилам дорожного движения. Чтобы узнать тему сегодняшнего урока, вы должны разгадать загадки, а потом угадать всё слово. (Буквы в слове по горизонтали открываются по мере отгадывания загадок.)

  1. Звук, издаваемый машиной для привлечения внимания пешеходов и водителей.

  2. Человек, управляющий каким-либо транспортным средством.

  3. (Эту букву пока пропускаем, вернёмся к ней позднее, когда отгадаем всё слово).

  4. Резкая остановка транспорта.

  5. Преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время до 5 минут.

  6. Фонарь на автомобиле.

  7. Этот знак запретаКруглый с красным ободком:Две машины рядом мчатся,Запрещает он…(обгон).

  8. Штурвал автомобиля.

– Какое слово получилось по горизонтали? (СВЕТОФОР).

– Какая безударная гласная пропущена в слове “светофор”? Как проверить эту гласную?

4. Объявление темы урока

– Это и будет темой нашего сегодняшнего урока – светофор.

-А где вы видели светофор? (Ответы детей).

– В следующий раз, когда вы будете проходить по улице с мамой или папой, остановитесь и внимательно посмотрите, как слушаются светофора и машины, и люди.

Разных три имеет глаза, Но откроет их не стазу:Если глаз откроет красный – Стоп! Идти нельзя, опасно!Жёлтый глаз – погоди,А зелёный – проходи!

– Зачем нужен светофор?

– Можно ли регулировать дорожное движение без светофора?

– Какие вы ещё знаете светофоры, кроме нашего трёхглазого друга?

5. Викторина с мячом

Учитель кидает учащемуся мяч и задаёт вопрос. Ученик отвечает на вопрос и возвращает мяч учителю.

– Что надо делать, если загорелся жёлтый свет, а вы дошли только до середины улицы?

– Кому даёт команды пешеходный светофор?

– Для чего предназначен “островок безопасности”?

– Когда надо начинать переход улицы?

– Сколько сигналов у светофора?

– Можно ли переходить улицу на жёлтый сигнал светофора?

– Что означает красный сигнал?

– Каким машинам надо уступать дорогу даже тогда, когда для пешеходов горит зелёный свет?

– Назови игры, которые становятся очень опасными, если играть в них на улице, а не во дворе?

– Как называется пересечение дорог?

– Что следует сделать, прежде чем начать переходить улицу?

6. Изготовление светофора

а) Постановка цели и трудовой задачи.

– Сегодня мы будем делать светофор. Его можно будет использовать, как закладку. . А потом он поможет нам поиграть.

Рисунок 1

б) Анализ образца.

– Посмотрите внимательно на образец. С каким материалом мы будем сегодня работать? Из чего выполнен образец? (Из бумаги.)

– Итак, сегодня мы работаем с бумагой и картоном.

– Назовите детали изделия и попробуйте определить, из какого они материала. (Основа из полукартона и три детали из разноцветной тонкой бумаги.)

– Какой формы детали? (Основа – прямоугольная, а три детали круглые).

– Каким способом будем собирать изделие? (Склеиванием.)

в) Планирование работы.

– С чего начнём? (С разметки).

– Какими инструментами воспользуемся для разметки? (Линейкой и карандашом.)

– Что делаем после разметки? (Раскрой.)

– Инструменты для раскроя? (Ножницы.)

– Что делать после раскроя? (Сборку изделия.)

– Обратите внимание на доску.

План работы.

1. Разметка.

2. Раскрой.

3. Сборка.

г) Постановка учебных задач.

– Какие знания и умения понадобятся для разметки? (Умение правильно размечать по линейке и работать по шаблону).

– Какие знания и умения понадобятся для раскроя? (Умение резать по прямой, правило безопасной работы с ножницами.)

– Какие знания и умения понадобятся при сборке? (Умение правильно склеивать бумагу.)

д) Работа по первому пункту плана “Разметка”.

Самостоятельная работа учащихся и текущий фронтальный инструктаж учителя.

– Повторим правила разметки по линейке.

  • Отмерять от края листа от нулевого деления.

  • Придерживать линейку левой рукой в середине.

  • Проводить линии горизонтально.

  • Ставить точки напротив делений.

– Итак, положите перед собой лист картона горизонтально изнаночной стороной кверху. Отмерьте по верхнему краю листа 12 см. Сделайте то же самое по нижнему краю листа.

– Далее поверните лист и соедините отмеченные точки тонкой горизонтальной линией по линейке.

– На полученной линии, не переворачивая листа, отметьте 4 см. То же самое по нижнему краю листа.

– Поверните лист и прочертите горизонтальную линию, соединив полученные точки.

Проверка работ в парах и индивидуальная помощь учащимся.

Разметка по шаблону.

– Для выполнения круглых деталей воспользуемся линейкой с шаблонами кругов. Сколько кругов нам понадобиться? (3)

– Какого цвета? (По одному красного, жёлтого и зелёного.)

– Выполните разметку по шаблону самостоятельно. Подумайте, как рационально расположить заготовку на листе, экономно расходовать материал. Помните, что прижимают шаблон левой рукой. Обводим слева направо. Карандаш слегка наклоняйте в сторону движения. Не забудьте, что разметку выполняют по изнаночной стороне.

е) Работа по раскрою.

– Повторим правила техники безопасности при работе с ножницами. (Дети вспоминают и называют уже знакомые им правила работы с ножницами.)

– Определим порядок рационального раскроя. (Показ учителем приёма рационального раскроя.)

– Повторим приёмы резания.

  • Держать за большую часть, отрезать меньшую.

  • Надевать кольца ножниц на большой и средний пальцы.

  • Резать средней частью ножниц, резать до конца. Остатки – прямоугольные.

– Выполните раскрой самостоятельно. (Контроль учителя.)

ж) Работа по сборке изделия.

– Повторим приёмы склеивания. (Учащиеся называют приёмы.)

Самостоятельная работа учащихся. Контроль учителя.

з) Оценка выполненных работ.

– Поднимите вверх свои работы. Посмотрите на работы своих товарищей. Молодцы! У всех получились красивые светофоры.

– Давайте подумаем вместе, как можно усовершенствовать образец. (Можно сделать двухстороннюю модель. Можно выполнить модель на подставке или подвесную.)

– Кто хочет нас удивить, может сделать усовершенствованную модель светофора дома и мы сделаем выставку лучших работ.

7. Игра “Светофор”

У учителя – 3 круга: красный, жёлтый, зелёный. Учитель показывает их учащимся по одному, учащиеся выполняют движения.

  • Зелёный – ходьба на месте.

  • Жёлтый – хлопки в ладоши.

  • Красный – приседание.

  • Кто ошибся – сел на место.

8. Подведение итогов

– Что нового узнали на уроке?

– Что повторили из ранее изученного?

– Что показалось интересным?

– Как вы думаете, где и когда вы сможете применить полученные на уроке знания?

Тема: «МЕЧТАЮТ ВЗРОСЛЫЕ И ДЕТИ

О БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ

НА ВСЕЙ ПЛАНЕТЕ»

 

 

Цели: обобщить и закрепить знания учащихся о сигналах светофора и обязанностях пешехода (водителя) на дороге; ознакомить с работой регулировщика и его жестами; развивать мышление, связную речь; воспитывать у детей культуру поведения на проезжей части дороги, интерес к изучению правил дорожного движения и сознательное понимание необходимости изучения правил.

Оборудование: макет большого светофора, рисунки дорожных знаков, жезл, фуражка, рули, кружки красного, жёлтого, зелёного цветов для каждого учащегося, заготовки светофорчиков – закладок.

Ход занятия

1. Пешеходы, водители, пассажиры.

Сегодня мы вспомним некоторые правила дорожного движения, уже известные вам, и узнаем новые.

Для чего мы так часто говорим об этом? (ответы детей).

Давайте вспомним, как называют людей, которые ходят по улицам и дорогам? (Пешеходы).

Как называют людей, которые управляют автобусами, автомобилями? (Водители)

А людей, которые ездят в автобусах, автомобилях, как называют? (Пассажиры).

Всем: и пешеходам, и водителям, и пассажирам необходимо знать и выполнять правила дорожного движения!

Вы, наверное, подумаете: Для чего же пассажирам надо знать эти правила, ведь в транспорте их везёт профессиональный водитель, который эти правила знает хорошо?

Но ведь когда пассажиры доедут до нужной им остановки и выйдут из транспорта, кем же они сразу становятся? (Пешеходами).

Как пешеходы должны правильно переходить дорогу? (… , по пешеходному переходу).

2. Дорожные знаки. (выборочно)

 Тихо ехать нас обяжет,

Поворот вблизи покажет

И напомнит, что и как,

Вам в пути…(Дорожный знак).

Посмотрите на доску, там находится несколько дорожных знаков. Покажите знак «Пешеходный переход».

Правильно! Всем знакомые полоски

Знают дети, знает взрослый.

На ту сторону ведёт –

Пешеходный переход.

Отгадайте ещё несколько загадок о дорожных знаках.

 Эй, водитель, осторожно!

Ехать быстро невозможно,

Знают люди все на свете:

В этом месте ходят …(Дети).

Покажите, пожалуйста, этот знак.

На машинах здесь, друзья,

Ехать никому нельзя,

Можно ехать, знайте, дети,

Только на … (Велосипеде).

Покажите этот знак.

Что мне делать? Как мне быть?

Нужно срочно позвонить!

Должен знать и ты и он

В этом месте … (Телефон).

Покажите этот знак.

Я не мыл в дороге рук,

Поел фрукты, овощи.

Заболел и вижу пункт

Медицинской … (помощи).

Загадки

Шагаешь — впереди лежит.

Оглянешься — домой бежит.

(Дорога.)

Опоясал каменный ремень

Сотни городов и деревень.

(Шоссе.)

Ясным утром вдоль дороги

На траве блестит роса.

По дороге едут ноги

И бегут два колеса.

У загадки есть ответ

Это мой...

(Велосипед.)

Несется и стреляет,

Ворчит скороговоркой.

Трамваю не угнаться

За этой тараторкой.

(Мотоцикл.)

Сам не видит, а другим указывает.

(Дорожный указатель.)

Ходит скалка по дороге, грузная,

огромная.

И теперь у нас дорога,

как линейка, ровная.

(Дорожный каток.)

Из какого полотна нельзя сшить рубашку?

(Из железнодорожного.)

Какое колесо автомобиля не вращается при спуске с горы?

(Запасное.)

Дом невелик, а дверь большая, Сюда не входят, а въезжают.

(Гараж.)

Четверо братьев и не сходятся,

и не расходятся,

И не отстают, и не догоняют.

(Колеса.)

На обочине дорог

Стали счетчики в рядок.

Помогают нам в пути

Километрам счет вести.

(Верстовые столбы.)

Странная зебра: не ест и не пьет,

Но без еды и питья не умрет.

(Пешеходный переход.)

Спозаранку за окошком

Стук, и звон, и кутерьма —

По прямым стальным дорожкам

Ходят красные дома.

(Трамвай.)

Поднял кверху две руки,

Взял две жилы в кулаки. —

Дай дорогу, постовой,

Побегу по мостовой.

(Троллейбус.)

Молодцы, ребята, вы правильно отвечали на вопросы и хорошо отгадывали загадки. А сейчас послушайте интересные факты.

• Правостороннее движение в России было введено в 1812 году для экипажей и повозок.

• Первый светофор был установлен в Москве в 1924 году (угол Петровки и Кузнецкого моста).

• В 1924 году для регулировки дорожного движения на улицах Москвы стал применяться жезл.

• Первые предупреждающие знаки: «Перекресток», «Крутой поворот», «Железнодорожный переезд», «Неровная дорога» появились в 1926 году.

• «Островки безопасности» для пешеходов появились в 1933 году.

• До конца XIX века на Руси ямщиками называли возниц, кучеров на почтовом тракте.

• Лошадиными силами измеряют силу двигателя автомобиля.

3. Сигналы светофора.

Молодцы! Хорошо знаете изученные ранее дорожные знаки! Но не только дорожные знаки помогают водителям и пешеходам. Если город большой, на улицах много машин, то нужен ещё какой – то помощник. Угадайте, какой?

Чтоб тебе помочь

Путь пройти опасный,

Горит и день, и ночь –

Зелёный, жёлтый, красный. (Светофор).

О чём же говорится в стихотворении? (ответы детей).

(Вывешивается на доску макет светофора. Открыт только красный цвет.)

Висит светофор на перекрёстке да попеременно глазами своими разноцветными сверкает. Зажёгся красный свет. Что же это означает? (ответы).

Красный цвет самый заметный. Это всегда сигнал опасности.

Выучим строки из стихотворения об этом сигнале светофора:

Если свет зажёгся красный,

Стой! Идти вперёд опасно!

Вот сигнал на светофоре изменился.

(Закрывается чёрным кружком красный цвет, открывается жёлтый.)

 Что означает этот сигнал? (Он предупреждает водителей и пешеходов о том, что сигнал меняется и надо быть внимательным.)

Выучим строки об этом сигнале светофора:

Жёлтый – будь готов к пути!

Зажёгся другой сигнал светофора – зелёный. Что он означает? (Путь свободен, можно продолжать движение.)

Выучим и об этом сигнале светофора стихотворные строки:

А зелёный свет – иди!

А теперь расскажем хором выученное стихотворение.

А сейчас я проверю, хорошо ли вы знаете сигналы светофора.

Игра «Мы – водители». (раздаются рули, дети передвигаются по импровизированной дороге в соответствии с сигналами светофора)

Игра «Перейди улицу».

(Ведущий держит в руках 3 кружка: красный, жёлтый, зелёный. Игроки встают у одной из параллельных линий – это улица. Ведущий поднимает зелёный кружок – игроки делают шаг вперёд, красный – шаг назад, жёлтый – стоят на месте. Ведущий чередует цвета. Те, кто ошибся, выбывают из игры. Побеждает тот, кто первым перейдёт улицу.)

Ребята, на улицах, где очень большое движение транспорта и людей, устанавливают ещё специальные светофоры для пешеходов.

 Эти светофоры бывают 2-х видов:

- имеют 2 сигнала: красный и зелёный, внутри которых может быть изображён пешеход,

- имеют всего лишь одну секцию, на которой загорается надпись «Стойте» на красном фоне или «Идите» на зелёном фоне. (показ иллюстраций данных видов светофоров)

4. Знакомство с жестами регулировщика.

На больших улицах и перекрёстках или там, где сломался светофор, управляет движением дежурный регулировщик – милиционер.

Здесь на посту в любое время

Дежурит ловкий постовой.

Он управляет сразу всеми,

Кто перед ним на мостовой.

Никто на свете так не может

Одним движением руки

Остановить поток прохожих

И пропустить грузовики.

В руках у регулировщика – полосатая палочка, которая называется – жезл. Регулировщик то поднимает жезл вверх, то опускает вниз, то отводит в сторону. Это регулировщик указывает, кому надо стоять на месте, а кому ехать или идти. Он ведёт важный разговор сразу со всеми участниками дорожного движения: машинами и пешеходами.

А чтобы понять, что «говорит» нам регулировщик своими жестами, надо выучить этот «язык.

а) регулировщик стоит к нам лицом или спиной, жезл опущен – это означает «Стойте».

Какому сигналу светофора соответствует такое положение регулировщика?

б) поднял руку с жезлом вверх – «Внимание». (соответ. жёлтому сигналу светофора.

в) повернулся боком – «Идите». (соответ. зелёному сигналу)

Игра «Пешеходы». (дети двигаются или останавливаются в соответствии с жестами регулировщика)

5. Закрепление полученных сведений о работе светофора и регулировщика.

а) чтение детьми заранее подготовленного стихотворения.

Идёт по улице один

Довольно странный гражданин.

Ему дают благой совет:

- На светофоре красный свет.

Для перехода нет пути.

Сейчас никак нельзя идти!

- Мне наплевать на красный свет! –

Промолвил гражданин в ответ.

Он через улицу идёт

Не там, где надпись «Переход»,

Бросая грубо на ходу:

- Где захочу, там перейду!

 Шофёр глядит во все глаза:

Разиня впереди!

Нажми скорей на тормоза –

Разиню пощади!..

А вдруг бы заявил шофёр:

«Мне наплевать на светофор!» -

И как попало ездить стал?

Ушёл бы постовой с поста?

Трамвай бы ехал, как хотел?

Ходил бы каждый, как умел?

Да… там, где улица была,

Где ты ходить привык,

Невероятные дела

Произошли бы вмиг!

Сигналы, крики то и знай:

Машины – прямо на трамвай,

Трамвай наехал на машину,

Машина врезалась в витрину…

Но нет: стоит на мостовой

Регулировщик – постовой,

Висит трёхглазый светофор

И знает правила шофёр!

б) подготовка к самостоятельной работе.

Ребята, сейчас я буду читать стихотворение о том, как должны себя вести пешеходы, переходя дорогу, а вы должны будете слушать внимательно и показывать кружок нужного цвета. Эти знания вам пригодятся

Для дальнейшей самостоятельной работы.

Есть сигналы светофора,

Подчиняйтесь им без спора.

Бурлит в движеньи мостовая,

Бегут авто, спешат трамваи.

Скажите правильный ответ,

Какой горит при этом свет?

(Дети показывают кружок красного цвета.)

Особый свет – предупрежденье!

Сигнала ждите для движенья!

Скажите правильный ответ,

Какой горит при этом свет?

(Дети показывают кружок жёлтого цвета.)

Иди вперёд, порядок знаешь,

На мостовой не пострадаешь,

Скажите правильный ответ,

Какой горит при этом свет?

(Дети показывают кружок зелёного цвета.)

6. Сборка закладки – светофора.

(Дети наклеивают на заготовку макета светофора кружки красного, зелёного, жёлтого цветов в нужном порядке.)

7. Подведение итогов.

(Читают дети.)

По городу, по улице

Не ходят просто так,

Когда не знаешь правила,

Легко попасть впросак.

Всё время будь внимательным

И помни наперёд:

Свои имеют правила

Шофёр и пешеход.

Как таблицу умножения,

Как урок

Помни правила движения, как таблицу умножения!

ТЕСТ

1

Как должен поступить пешеход в этой ситуации?

1. Пройти перед автомобилем, убедившись, что он остановился и уступает Вам дорогу.

2. Пройти первым.

3. Уступить автомобилю.

2

Как перейти проезжую часть дороги, если рядом нет пешеходного перехода?

1. Пропустить транспорт, движущийся слева, дойти до середины; затем закончить переход, при отсутствии транспорта справа.

2. Переход запрещен, нужно дойти до ближайшего пешеходного перехода;

3. Переходить можно только при отсутствии транспорта или достаточного удаления его от места перехода.

3

Что обозначает этот знак?

1. Велосипедная дорожка;

2. Езда на велосипеде запрещена;

3. Стоянка для велосипедов.

4

Что обозначает этот знак?

1. Надземный переход;

2. Подземный переход;

3. Движение пешеходов запрещено.

5

Что обозначает данный знак?

1. Стоянка автотранспорта;

2. Место стоянки легковых такси;

3. Место остановки трамвая;

4. Место остановки автобуса и (или) троллейбуса.

6

1 2 3

Выбери один из знаков, который подходит к картинке.

7

Как вести себя при переходе проезжей части в ненастную погоду?

1. Воздержаться от перехода до окончания дождя или снегопада;

2. Дождаться зеленого сигнала светофора и, не обращая внимание на погоду, перейти проезжую часть;

3. Быть особенно внимательным, при переходе на зеленый сигнал светофора , если на улице сыро или скользко, машина не может резко остановиться, даже если водитель сразу нажмет на тормоз.

8

Как правильно обходить автобус?

1. Машины, автобусы или троллейбусы нужно обходить сзади;

2. Подождать, когда транспорт отъедет от остановки, тогда дорога будет хорошо видна в обе стороны, после этого переходить дорогу.

9

Что обозначает данный знак?

1. Движение велосипедов запрещено;

2. Велосипедная дорожка.

10

Что обозначает данный знак?

1. Пешеходный переход.

2. Пешеходная дорожка;

3. Движение пешеходов запрещено

.

1

Можно ли переходить дорогу?

1. Можно перейти дорогу.

2. Можно, убедившись, что транспорт остановился.

3. Нельзя, нужно пропустить транспортное средство.

2

В каких случаях можно переходить проезжую часть не спускаясь в подземный переход?

1. При отсутствии транспорта.

2. Если есть подземный переход, переходить нужно только по нему.

3. Если опаздываешь в школу.

3

Что обозначает данный знак?

1. Пешеходный переход;

2. Осторожно дети.

3. Беговая дорожка.

4

Что обозначает данный знак?

1. Движение пешеходов запрещено;

2. Движение только для пешеходов;

3. Пешеходная дорожка.

5

Что обозначает данный знак?

1. Стоянка автотранспорта;

2. Место стоянки легковых такси;

3. Место остановки трамвая;

4. Место остановки автобуса и (или) троллейбуса.

6

Где нужно ожидать общественный транспорт?

1. Транспорт нужно ждать на остановке, при этом ни в коем случае нельзя выходить на проезжую часть!

2. В любом месте;

3. На проезжей части.

7

Как вести себя на дороге в ненастную погоду?

1. Воздержаться от перехода до окончания дождя или снегопада;

2. Дождаться зеленого сигнала светофора и, не обращая внимание на погоду, перейти проезжую часть;

3. Быть особенно внимательным, при переходе на зеленый сигнал светофора, если на улице сыро или скользко, машина не может резко остановиться, даже если водитель сразу нажмет на тормоз.

8

Что обозначает этот знак?

1. Осторожно пешеходный переход.

2. Осторожно дети.

3. Переход дороги запрещен.

9

Что обозначает данный знак?

1. Движение запрещено;

2. Въезд запрещён, движение только для пешеходов;

4. Велосипедная дорожка.

10

Что обозначает этот знак?

1. Обозначает место для детских игр;

2. Разрешает пешеходам ходить по проезжей части, жилая зона

3. Указывает место для стоянки машин

1 – 4 классы

Вариант № 1

Вариант № 2

1

2

2

2

2

2

1

3

3

4

1

1

3

3

2

1

2

2

2

2

Методическая разработка по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма "Дорога безопасности"; 1-4 кл.

Цели:

-организовать досуг детей;

-развивать творческие способности детей;

-закрепить знания правил дорожного движения в форме игровой деятельности;

-развивать эмоциональную сферу личности ребенка, в том числе умение работать в команде;

-развивать память, внимание, творческое воображение;

-воспитывать у ребенка самодисциплину, умение организовывать себя и свое время.

Оборудование:

-магнитофон с диском;

Плакаты по правилам дорожного движения;

-цветы, деревья, мяч;

-картонные карточки с изображением дорожных знаков;

-костюм старухи Шапокляк, Рассеянного

Ход мероприятия

Ведущий.

Город, в котором с тобой мы живем,

Можно и вправду сравнить с букварем:

Азбука улиц, проспектов, дорог,

Город дает нам все время урок.

Вот она, азбука, над головой:

(Дети поднимают дорожные знаки.)

Знаки развешаны вдоль мостовой.

Азбуку города помни всегда,

Чтоб не случилась с тобою беда.

( Появляется в зале герой, он всматривается в лица присутствующих, рассматривает плакаты, дорожные знаки.)

Рассеянный.

-Здравствуйте, ребята! Здравствуйте, дорогие друзья!

Что только со мною не было!

На перекрестке двух дорог

Машина чуть не задавила-

Я еле ноги уволок!

Зовут Рассеянным меня.

Без приключений нет ни дня:

Все путаю, теряю

Все вечно забываю.

Эх, горькая судьба моя.

Ну, объясните, где же я?

Ведущий.

-Уважаемый, Рассеянный! Ты находишься в школе! У нас сегодня праздник под названием « Дорога безопасности» Может, мы сможем тебе помочь, сделать все для того, чтобы ты не попадал в неприятные ситуации на дорогах?

(В зале появляется Шапокляк.)

Шапокляк.

-Ничего они не знают. Только обманывают! Слушайте, слушайте их! Ученичкиии…Хи-хи!… я все-все-все знаю про правила дорожного движения!

Как интересно устроили город:

Сколько рисунков висит вдоль дорог,

Здесь, видно ходят лишь те, кто немолод.

( Показывает знак «Ограничение скорости»)

Здесь кто-то велосипед продает.

( Знак «Движение велосипедам запрещено»)

Там впереди огород за забором.

(Знак «Железнодорожный переезд со шлагбаумом»)

Здесь можно бегать и даже играть.

(Знак «Осторожно, дети»)

А для чего этот знак нарисован?

Здесь самолетики можно пускать!

(Знак «Низколетящие самолеты»)

(Ведущий разводит руки и показывает свое недоумение, Рассеянный внимательно все слушает и в знак согласия с Шапокляк кивает головой)

-Знаю, например, кем мы станем, когда пойдем по улице!

Ведущий.

-И кем же?

Шапокляк.

- Пешеездом!

Рассеянный.

-Да не пешеездом, а пе-ше-хо-дом! Пешеходом!

Шапокляк.

-Смотри-ка, знает! А я хотела пошутить малость…

Коль станешь пешеходом,

Не трать ты время зря-

Хорошими делами

Прославиться нельзя!

Бери рогатку в руки

И брызгалку в карман.

Стреляй, кричи, мяукай-

Ведь ты же атаман!

Ведущий.

-Ребята, не верьте ей. И ты. Рассеянный, не верь! Так делать нельзя! Пешеход должен быть спокойным, внимательным, дисциплинированным!

-Вы знаете, что такое тротуар? Это часть улицы, предназначенная для пешеходов! Все знают, что по тротуару ходят пешеходы!

Шапокляк. (Выбегает на сцену).

-Я хочу поиграть с вами , ребятишки! Вставайте на тротуар в кружочек. Будем играть в мяч.

Ведущий.

-Вы что! Что вы делаете!

Шапокляк.

-А что?

Ведущий.

-На тротуаре нельзя играть !

Шапокляк.

- Почему? Здесь так удобно! Лучше места не найдешь!

Ведущий.

-Играть на тротуаре- самое опасное дело! Вот выкатится мяч на дорогу, заиграются ребята и побегут за ним! Беды не миновать! Ребята, где можно играть в подвижные игры? ( во дворе, на детской площадке, в парке, в сквере.) Молодцы!

-А сейчас пойдем дальше! Ой, как нас много! А нам навстречу движутся люди по тротуару? Как же мы пройдем? Как поместимся все вместе На одном тротуаре?

Рассеянный.

-А пусть те, кто идет нам навстречу, прижмутся к краю и подождут!

Ведущий.

-Нет, ребята, это неверно! Запомните: люди должны ходить по правой стороне! И не только люди, но и автомобили, и весь транспорт на дороге- все движется по правой стороне! Где у вас правая рука? Поднимите ее! Молодцы! Опустите! Ученик.

Знать нужно взрослым крепко,

А ребятам вдвойне:

По тротуару ходят

По правой стороне!

Шапокляк.

Ну ,а сейчас, я загадаю вам загадки!

Что за чудо? Длинный дом,

Окна светятся кругом, носит обувь из резины

И питается бензином. ( Автобус.)

Не летает, не жужжит-

Жук по улице бежит,

И горят в глазах жука

Два блестящих огонька. (Автомобиль.)

Вот стоит на улице в длинном сапоге

Чудище трехглазое на одной ноге.

Запылал у чудища изумрудный глаз,

Значит, можно улицу перейти сейчас! (Светофор.)

(Выходит светофор.)

Светофор.

Все меня, конечно, знают!

Я и вежливый, и строгий,

Самый главный командир!

Я известен на весь мир.

Шум, движенье, гул моторов…

Сразу можно растеряться,

Коль в сигналах светофора

Не умеешь разбираться.

Ученик.(Показывает красного цвета круг.)

Запомните!

Никому прохода нет,

Если вспыхнул этот свет!

Хоть у вас терпенья нет,

Подождите: красный свет!

Красный свет нам говорит

Стой! Опасно! Путь закрыт!

Ученик. ( Показывает желтый круг.)

Запомните!

Осторожность не мешает-

Этот свет предупреждает!

Жди сигала для движенья.

Объявляю вам заранее:

Перехода больше нет!

Не спешите, осмотрите,

Посмотрите на меня,

И немного подождите-

До зеленого огня.

Ученик.( Показывает зеленый круг.)

Запомните

Каждый должен знать ответ,

На какой идти нам свет!

Зеленый свет открыл дорогу:

Переходить ребята могут.

Шапокляк.

-Ой! Сколько ж этих правил….

Все правила дорожные узнать никак нельзя,

Поэтому советую не тратить время зря.

Поэтому советую всегда их нарушать:

Гулять, кому где хочется, на красный свет бежать.

Ведущий.

-Ой. Шапокляк! Не стоит так шутить на дороге! Это приведет к беде! Верно, ребята?

Ученик.

-Давайте поиграем в игру «Разрешается-запрещается» правила просты. Думаем и отвечаем.

И проспекты и бульвары…

Всюду улицы шумны!

Проходи по тротуару

Только с правой стороны.

Тут шуметь, мешать народу…(запрещается)

Быть примерным пешеходом…(разрешается)

Если едешь ты в трамвае

И вокруг тебя народ,

Не толкаясь, не зевая,

Проходи скорей вперед

Ехать «зайцем», как известно…(запрещается)

Уступить старушке место…(разрешается)

Если ты гуляешь просто,

Все равно вперед гляди-

Через шумный перекресток

Осторожно проходи.

Переход при красном свете…(запрещается)

При зеленом даже детям…(разрешается)

(Дети поют все вместе на мотив песни «Я шагаю по Москве»)

Чтобы было всем на свете хорошо,

Чтобы в дом ваш не пришла беда,

Чтобы постовой, как друг, к вам шел

Сегодня и всегда.

Чтоб пешеход с водителем дружил,

Чтоб светофор горел,

С законом улиц каждый чтоб дружил,

С законом улиц каждый чтоб дружил

И нарушать не смел.

Припев: Давайте будем правила учить,

Давайте помнить их всегда.

Ведь правила для нас для всех-

Веселая игра.

Играя, будем знаки изучать,

Расскажем всем вокруг,

Что только тот, кто правила узнал,

Что только тот, кто правила узнал,-

Для нас надежный друг!

(Выходят «дорожные знаки»)

Знак «Осторожно,дети!»

Я детишек добрый друг,

Я их жизни охраняю.

«Школа рядом»,- всех вокруг

Шоферов предупреждаю.

Знак «Пешеходный переход»

Я приятель пешеходу,

Я водителей гроза,

Я стою у перехода-

Нажимай на тормоза!

Пешеход! Решил дорогу

Безопасно перейти-

В этом я тебе подмога,

Поспеши меня найти!

Знак «Подземный переход»

Это что же? Ой-ой-ой!

Переход здесь под землей.

Так смелей иди вперед!

Трусишь ты напрасно.

Знай, подземный переход

Самый безопасный.

Знак «Островок безопасности»

Решил дорогу перейти,

А красный свет застал в пути.

Тогда спеши на островок-

Здесь безопасный уголок!

На островке том переждешь,

Когда пройдут машины,

Потом дороги перейдешь

Вторую половину!

Знак «Подача звукового сигнала запрещена»

Тихо! Слушайте, друзья-

Здесь сигнал давать нельзя.

Тут нужна, тут нужна

Тишина…Тишина…

Знак «Велосипедистам проезд запрещен»

В красном кружочке велосипед:

Велосипедистам проезда нет,

Если ты даже и мастер спорта.

Этот знак должен ты помнить твердо.

Велосипед на синем диске-

Катите, велосипедисты.

Знак «Движение пешеходов запрещено»

Посмотрите, знак опасный-

Человек в кружочке красном

Перечеркнут попалам.

Виноват он, дети, сам.

Тут машины быстро мчатся,

Может даже быть несчастье.

По дороге здесь, друзья,

Никому ходить нельзя

Ведущий.

-Ну, как, уважаемый Рассеянный! Ты что-нибудь полезное узнал сегодня на празднике?

Рассеянный.

-Конечно, мне очень понравилось у вас в гостях! И , я бы хотел вернуться сюда ще ни раз!

Шапокляк.

- И мне понравилось на празднике! И не хочу больше проказничать! Можно и я буду с вами дружить?

Ведущий.

-Ну. как, ребята, вы согласны приглашать к нам в гости Рассеянного и Шапокляк? Но сначала мы проверим. насколько внимательно они нас слушали сегодня.

Игра «Собери знак»

-На столе лежат несколько разрезанных на куски знаков. Каждому участнику надо собрать один знак, знаки собирают и Рассеянный, и Шапокляк

Ученик.

В сказке как в жизни- нельзя ошибаться,

Да и законы нельзя нарушать.

Так что давайте, друзья, разбираться

Что на дороге вам надобно знать.

Ученик.

Знаки, что видели вы вдоль дороги.

Не для того, чтоб вертеть головой.

А для того. Чтобы требовать строго,

Правильно действовать на мостовой.

Этот- о скорости предупреждает,

Этот- проезд разрешает во двор,

Этот- что здесь самолеты летают,

Этот- что рядышком здесь светофор.

Все это знать вам непременно

Чтобы по улицам смело ходить.

Чтоб не бояться дорог совершенно,

Правила надо читать и учить.

Литература:

1. Газета «Педсовет» №11-2003.

И.А.Тарасова. г. Фролово, Волгоградская область « Выступление агитбригады на тему безопасного поведения на дорогах» с.14-15

2. Газета «Педсовет» №4-2008 В.М. Шалагинова г.Яранск, Кировская область. В городе дорожных наук с. 14-15

3. Газета «Последний звонок».№2-2009

О.Н. Камакин. Агитбригада по правилам дорожного движения.с.5-9

4. Газета « Педсовет» №11-2009

О.В.Изакова.г. Магадан « Изучая правила дорожного движения , « К Нюше мы идем на день рождения». с. 10-11

5. Газета «Досуг в школе» №3-2006 Е.И. Кутепов

Игра-соревнование в 1 классе

по правилам дорожного движения

«Дорожная азбука»

Тема: «Дорожная азбука»

Форма проведения: Игра-соревнование

Цели: • повторении и закрепление знаний правил дорожного движения, правил

поведения в общественном транспорте;

• тренировка умения выполнять правила поведения на дорогах, выработка

навыков правильного перехода улицы;

• развитие познавательного интереса.

Оборудование: карта путешествия; рисунки дорожных знаков, автобуса, светофора,

постового; нарисованная «зебра», элементы дорожных знаков для

конкурсов.

Здравствуйте, ребята! Сейчас я вам прочитаю стихотворение, а вы, внимательно прослушав его, попробуете догадаться, о чем пойдет речь на нашем празднике.

Азбука города

Город, в котором с тобой мы живем,

Можно по праву сравнить с букварем.

Азбукой улиц, проспектов, дорог

Город дает нам все время урок.

Вот она, азбука, – над головой.

Знаки развешаны над мостовой.

Азбуку города помни всегда,

Чтоб не случилась с тобою беда.

Ребята, скажите, о чем мы будем говорить? (ответы уч-ся) Правильно, и наш праздник называется «ДОРОЖНАЯ АЗБУКА».

Вы учитесь самостоятельно ходить по улице, и с каждым днем все чаще оказываетесь за пределами своего дома, двора, знакомитесь с новыми районами города, пользуетесь новыми видами транспорта. Чтобы ваш путь был привлекательным и радостным, нужно свободно ориентироваться в потоке дорожного движения, знать правила поведения на улице. В этом вам немного поможет наша игра. Праздник станет для вас как бы добрым советчиком. А остальное, конечно, зависит только от вас самих.

Итак, начнем. Давайте с вами немного попутешествуем по сказочному городу. В этом городе все сказочное: сказочные машины, сказочные постовые, но только знаки и правила дорожного движения настоящие, такие же, как у нас. Путешествуя по сказочному городу, мы будем переходить дорогу, ездить в общественном транспорте. А для этого вам нужно знать много очень важных и полезных правил.

Как вы уже поняли, наше путешествие будет сложным, но интересным. Я надеюсь, что большинство из вас знает некоторые правила дорожного движения. И вам не составит труда преодолеть все препятствия, встретившиеся на нашем пути. Прежде чем отправиться в путь, я все таки хотела бы проверить, насколько хорошо вы знаете эти правила. А проверю я это с помощью стихотворения. Я буду его вам читать, а там, где нужно, вы будете говорить слова «запрещается» или «разрешается».

Запрещается – разрешается

И проспекты и бульвары,

Всюду улицы шумны.

Проходи по тротуару

Только с правой стороны.

Тут шалить, мешать народу (запрещается).

Быть примерным пешеходом (разрешается).

Если едешь ты в трамвае

И вокруг тебя народ,

Не толкаясь, не зевая,

Проходи скорей вперед.

Ехать зайцем, как известно (запрещается).

Уступить старушке место (разрешается).

Если ты гуляешь просто,

Все равно вперед гляди.

Через шумный перекресток

Осторожно проходи.

Переход при красном свете (запрещается).

При зеленом даже детям (разрешается).

Молодцы! Вы отлично справились с заданием, и теперь я вижу, что вы действительно все знаете и с вами можно отправляться в любое путешествие, даже сказочное.

Итак, в путь! Смотрите, мы подошли к дороге и видим дорожный знак. Он означает пешеходный переход. Но кроме этого знака есть и другие обозначения пешеходного перехода.

Например, этот знак означает пешеходный переход под землей. Эти переходы делают в крупных городах на улицах, где очень много машин.

Ребята, а как нужно переходить дорогу? (ответы уч-ся) Правильно, дорогу нужно переходить по пешеходному переходу. Прежде, чем переходить улицу, посмотрим налево. Если проезжая часть свободна, переходим. Дойдя до середины улицы, остановимся. Теперь посмотрим направо. Если проезжая часть свободна, закончим переход.

Ну вот, мы перешли дорогу. Так как мы немного устали, давайте дальше поедем на автобусе. Ребята, посмотрите на этот дорожный знак. Кто из вас знает, что он обозначает? (он обозначает автобусную остановку)

К остановке подошел автобус. Заходим в него. Только помните, что этот автобус волшебный. А волшебство его заключается в том, что он перевозит только тех пассажиров, кто умеет вести себя в общественном транспорте. Скажите, как нужно заходить в автобус и выходить из него? (Заходить в автобус нужно в задние двери, а выходить через передние) Напоминаю, что вести себя в автобусе нужно так:

…Если ты зашел в автобус

И вокруг тебя народ,

Не толкаясь, не зевая,

Проходи скорей вперед.

Ехать зайцем, как известно

Запрещается.

Уступить старушке место

Разрешается…

Ребята, мы уже приехали. Выходим из автобуса. Нам опять нужно перейти дорогу. И мы видим:

Он имеет по три глаза,

По три с каждой стороны,

И хотя еще ни разу

Не смотрел он всеми сразу –

Все глаза ему нужны.

Он висит тут с давних пор

И на всех глядит в упор.

Что же это? (светофор)

А как же нужно пользоваться сигналами светофора? (Красный свет – все должны остановиться, желтый – ждите следующего сигнала, зеленый свет – можно переходить улицу)

А теперь послушайте стихотворение о светофоре.

Светофор (читают учащиеся)

Стоп, машина! Стоп, мотор!

Тормози скорей, шофер!

Красный глаз глядит в упор –

Это строгий светофор.

Вид он грозный напускает,

Дальше ехать не пускает…

Обождал шофер немножко,

Снова выглянул в окошко.

Светофор на этот раз

Показал зеленый глаз

Подмигнул и говорит:

«Ехать можно, путь открыт!»

Видите, в сказочном городе даже светофоры разговаривают. Хорошо, я вижу, вы все знаете, и с вами не произойдет такая история, как с одним гражданином – жителем этого города.

Если бы

Идет по улице один

Довольно странный гражданин.

Ему дают благой совет:

- На светофоре красный свет,

Для перехода нет пути

Сейчас никак нельзя идти!

- Мне наплевать на красный свет!

Промолвил гражданин в ответ.

Он через улицу идет

Не там, где надпись «Переход».

Бросая грубо на ходу:

- Где захочу, там перейду!

Шофер глядит во все глаза

Разиня впереди!

Нажми скорей на тормоза –

Разиню пощади!..

Ребята, какие ошибки допустил гражданин? (Перешел дорогу на красный свет, не там, где надпись «Переход», переходил дорогу перед близко идущим транспортом) Представляете, что было бы, если так же поступали и другие люди.

…А вдруг бы заявил шофер:

«Мне наплевать на светофор!»

И как попало ездить стал?

Ушел бы постовой с поста.

Трамвай бы ехал, как хотел,

Ходил бы каждый, как умел.

Да, там, где улица была,

Где ты ходить привык.

Невероятные дела

Произошли бы вмиг!

Сигналы, крики то и знай.

Машина – прямо на трамвай,

Трамвай наехал на машину,

Машина врезалась в витрину…

Но нет! Стоит на мостовой

Регулировщик-постовой.

Висит трехглазый светофор

И знает правила шофер.

Хорошо, идем дальше и видим вот такой знак:

Пункт скорой медицинской помощи. Если вы встретите этот знак на дороге, то знайте, что неподалеку расположен пункт скорой медицинской помощи.

А на другой стороне висит такой знак:

Он означает, что где-то рядом на дороге стоит телефон-автомат, и вы, если захотите, сможете им воспользоваться.

Ребята, нам еще раз нужно перейти дорогу, а посередине стоит регулировщик. Что он там делает?

(учащиеся)

Посмотрите, постовой

Встал на нашей мостовой.

Быстро руку протянул,

Ловко палочкой взмахнул.

Вы видали, вы видали? –

Все машины сразу встали.

Дружно встали в три ряда

И не едут никуда.

Не волнуется народ,

Через улицу идет.

И стоит на мостовой,

Как волшебник, постовой.

Все машины одному

Подчиняются ему.

Ребята, а вы знаете, что есть в нашем городе и перекрестки, т.е. две пересекающиеся дороги. Как же нужно переходить такие перекрестки? (…)

Перекрестки обозначаются таким знаком:

Сказочные водители, так же, как и настоящие, оставляют свои автомобили на некоторое время у обочин дорог. Но машины можно оставлять не в любом месте, а только там, где есть специальный знак «Стоянка»:

Наше волшебное путешествие подходит к концу, и пора возвращаться домой. И я хотела бы узнать, что же нового вы услышали и запомнили на празднике. А узнаю я это, проведя небольшую игру-соревнование. Для этого вы разделитесь на 2 команды.

Итак, первое задание: «Правильно перейди улицу». (На пол кладется нарисованная «зебра», и участники из разных команд демонстрируют, как правильно перейти дорогу).

Второе задание: «Собери знак». (Каждой команде предлагается на основе услышанного стихотворения, правильно определить место знака).

I команда II команда

1) Если нужно вызвать маму, 1) Надо с куколкой в тревоге

Позвонить гиппопотаму. Нужен вызов и в дороге.

По пути связаться с другом Не смотрите грустным взглядом

Телефон в дороге нужен. Помощь близко, доктор рядом.

2) Видишь знак своего значения 2) Я знаток дорожных правил

Двух дорог пересеченье. Я машину здесь поставил.

Две дороженьки-подружки На стоянке у дет.сада

Две дороженьки-резвушки. В тихий час стоять не надо.

В соревновании победила дружба. Я убедилась, что вы все одинаково хорошо усвоили правила дорожного движения, запомнили некоторые дорожные знаки.

Наш праздник подошел к концу, а на память о нем я хотела бы вам вручить небольшие сувениры – светофорчики.

Праздник «Светофора»

Цели:

  • Способствовать осознанию важности соблюдения ПДД;

  • Закрепить полученные ранее знания и представления о дорожных знаках;

  • Развивать умение контролировать своё поведение; воспитывать такие качества личности как сознательность и дисциплинированность.

  • Совершенствовать знания основных правил поведения на улице;

Оборудование: дорожные знаки; рисунки детей на конкурс по ПДД; плакаты по ПДД;

Девиз: «Знай правила движения, как таблицу умножения!»

Ведущий: Дорогие ребята! Сегодня мы с вами отправимся в путешествие по волшебной стране Правил дорожного движения. Не исключено, что на пути нам встретится множество преград. Если вы не боитесь трудностей, тогда отправляемся!

Ведущий: Откуда к нам пришли дорожные знаки?

Помощник: Наши предки заботились о дорогах, когда ещё ездили на лошадях или ходили пешком. В степи укладывали камни и ставили столбы. На перекрёстках строили часовни. Верстовые столбы стали полосатыми при Петре 1, повелевшем окрашивать их в цвет русского национального флага, потому что полосы хорошо просматривались на расстоянии. Позже на столбах, расположенных на перекрёстках, стали делать надписи о том, куда ведёт дорога. Пока скорость экипажа лошадей не превышала 20 км\час и об особых дорожных знаках не помышляли.

Появление автомобилей заставило взглянуть на средства передвижения с позиции безопасности. Граждане опасались возможности аварии на дорогах.

В 1903 году во Франции приняли «Акт по моторным машинам об установке знаков перед перекрестками, опасными поворотами и прочими ужастями». Через несколько лет стало ясно, что и без запретов не обойтись.

В 1908 году в Париже состоялся первый международный дорожный конгресс (Россия принимала участие), где шла речь о требованиях к установке знаков. Прошло почти сто лет с того времени. Количество знаков увеличилось, они изменяли свой вид, усовершенствовались.

Светофорик:

Моё имя Светофорик,

Я в милиции служу.

Я о правилах дорожных

Вам, ребята, расскажу!

В наше время невозможно

Жить без азбуки дорожной!

Чтоб дорогу перейти –

Во все стороны гляди!

На посту светофор

Дни и ночи стоит.

Дни и ночи не спит,

За движением следит!

Ведущий: Какие дорожные знаки могут встретиться нам на улице?

Помощник: По своему значению дорожные знаки делятся на группы: предупреждающие, запрещающие, предписывающие, информационно-указательные, сервиса.

Сейчас я проверю, как хорошо вы знаете дорожные знаки. По моей команде выбегают дети и строятся в колонку по одному, каждый в свою группу.

- Запрещающие!

У каждого ребёнка один вид дорожных знаков. Многие знаки уже известны детям из предыдущих занятий. Важно повторять назначение их, места установки. Остальные по очереди называют знак, за правильный ответ получают зелёный шарик и т.д. Молодцы! Все знаете знаки, а соблюдаете ли вы их предписания?

Вот о чем хотят рассказать вам знаки.

Чтение стихотворения Ю. Могутина

«Случай на мостовой».

Сядь-ка, дружок,

И страницу открой.

Я написал эту книжку,

Чтобы беда не случилась с тобой.

Так же, как с этим мальчишкой.

Гудят грузовики вокруг,

Стремглав машины катят,

И вдруг мальчишка

Во весь дух

Летит на самокате.

То вынырнет из-за угла

Наперерез машине,

То вдруг помчится, как стрела,

По самой середине.

На светофоре красный цвет:

Езда опасна – хода нет!

Но мчится дальше озорник

И с видом победителя

Чуть не попал под грузовик,

Перепугав водителя.

И снова мальчик услыхал

Мотор, ревущий грозно,

Успел заметить самосвал,

Но было слишком поздно.

Закрыты в ужасе глаза –

Визжат надсадно тормоза.

По присмиревшей мостовой

Спешит к бедняге постовой.

Так на проезжей части

Произошло несчастье.

Этот мальчик

Не выучил правил.

Сколько горя

Он людям доставил!

Плачут родители:

Мальчика сбили!..

Грустно водителям

В автомобилях.

«Скорая» мчится,

Свистит постовой:

Мальчика сбили

На мостовой.

Из-за несчастья

Закрыт перекрёсток,

Город в тот час

Лихорадило просто.

Грузы в тот день

Опоздали на стройку,

Хлеб в магазин

Не доставлен был к сроку,

Не получил молока гастроном,

Доктор к больным опоздал

На приём.

Ну, а виновник?

Виновник в больнице…

Стены,

Халаты,

Грустные лица.

В армию мальчик

Теперь не пойдет,

И не возьмут инвалида

На флот.

Он не помчится

Осваивать Север,

Он не посеет

Пшеницу и клевер.

Кто-то другой

Обойдёт с рюкзаком

Землю цветущую нашу

Пешком.

Жалко вам мальчика?

Жалко и мне.

Ваше здоровье

Нужно стране.

А ещё запомни, сын:

Мостовая для машин,

Пешеходам – путь свободный

По дорожке пешеходной.

Гоняя мяч по мостовой,

Рискует мальчик головой.

Отведены вам для игры

И спортплощадки и дворы.

Ведущий: Посмотрим, какие вы внимательные. Игра «Да-нет»

-Быстрая в городе езда,

Правила движенья знаете? – ДА!

- Вот в светофоре горит красный свет,

Можно идти через улицу? – НЕТ!

- Ну, а зелёный горит, вот тогда

Можно идти через улицу? – ДА!

- Сел в автобус, не взял билет,

Так поступать полагается? НЕТ!

- Старушка, преклонные очень года,

Ты место уступишь всегда? – ДА!

- Молодцы, ребята, запомнили, что - нет, а что – да,

и делать, как нужно старайтесь всегда.

«Москвичок» Сценарий Г.Балла

Ведущий появляется перед ширмой. Он в милицейской фуражке, с жезлом в руке. Рассказывая, одновременно расставляет декорации.

Ведущий: Жил- был автомобиль Москвичок. Вот он. Жил он в маленьком домике (гараж). А вокруг стояли большие дома. А на улице был Светофор, были дорожные знаки, Большой подъёмный кран и ещё - старая тумба для афиш. Вот они. Малыш Москвичок умел ездить, умел тормозить и поворачивать. Но совсем не знал правил уличного движения. Не ходил в школу, не хотел учиться. Однажды он уехал из дому (выезжает из гаража)

Москвичок:

Все улицы – дорожки

Пройдут за полчаса

Мои четыре ножки,

Мои четыре ножки.

Качу я смело,

Кому, какое дело!

Би- би! Би – би!

Подъёмный кран:

Эй, малыш, поберегись!

Куда ты лезешь?

Москвичок:

Я не лезу, я иду!

Подъёмный кран:

НЕ умеешь ты ездить.

Москвичок:

Нет, умею, умею!

Подъёмный кран:

Зацепляет его и ставит перед знаком «Въезд запрещен».

Москвичок:

А это что ещё за птица,

Смешной дорожный знак?

Не стану я учиться,

Не стану я учиться,

Мне весело и так!

На воле, на воле-

Приятнее чем в школе!

Би- би! Би-би! (в это время его окружают Дорожные знаки)

Дорожные знаки:

Всем, кому даны колёса

Передайте наш совет,

Пусть у нас сначала спросят

Можно ехать или нет.

Мы поможем, мы расскажем,

Честь по чести, что и как

Мы дорогу всем укажем-

Уважайте каждый знак!

Мы знаки дорожные,

Запомнить несложно,

Что каждый из нас говорит.

Здесь поворот, а здесь, наоборот-

Проезд закрыт.

Чтоб машины не спешили,

Шел спокойно пешеход.

Помогать мы им решили –

Мы дежурим круглый год.

Самый малый знак дорожный,

Он стоит не просто так,

Будьте, будьте осторожны,

Уважайте каждый знак!

Москвичок:

Подумаешь!

Не ждите вы бульвары,

Чтоб я затормозил.

Подвиньтесь, тротуары,

Подвиньтесь, тротуары,

С дороги, магазин!

Собаки, птицы, кошки –

Не ставьте мне подножки!

Би – би! (убегает, знаки за ним)

Светофор:

Я Светофор Светофорыч,

Машинам я друг с юных лет.

Им хочется скоро

Лететь через город,

Даю им зелёный свет!

А если взгляну построже,

Машинам проезда нет,

Зато переход

Открываю прохожим –

Даю вам зелёный свет!

(дарят зелёные шарики тем, у кого нет)

Ведущий:

Все мы участники дорожного движения, поэтому необходимо правильно вести себя на дороге. Учащиеся, будьте дисциплинированны на улице!

Каждому классу вручается памятка, её вклеить в дневник.

Зачитывают Знаки:

Литература:

  1. Стихотворение Ю. Могутина «Случай на мостовой».

  2. Сценарий Г.Балла «Москвичок»

  3. Максиняева М.Р. «Занятия по ОБЖ с младшими школьниками. – М.: ТЦ Сфера, 2003. – 128 с. (Серия «Вместе с детьми».)

Основы безопасности жизнедеятельности. 1 – 4 классы: школьный курс в тестах, кроссвордах, стихах, играх и задачах с картинками/ авт.-сост. Г.П.Попова. – Волгоград: Учител

Занятие по ПДД в младших классах.I.Автомульты.Участникам предлагается ответить на вопросы из мультфильмов и сказок, в которых упоминаются транспортные средства. На чём ехал Емеля к царю во дворец? (на печке) любимый двухколёсный вид транспорта кота Леопольда? (велосипед) Какой подарок сделали родители дяди Фёдора почтальону Печкину? (велосипед) Во что превратила добрая фея тыкву для Золушки? (в карету) На чём летал старик Хоттабыч? (на ковре-самолёте) Личный транспорт Бабы Яги? (ступа) На чём поехал в Ленинград человек рассеянный с улицы Бассейной? (на поезде) Ехали медведи на велосипеде, а за ними комарики … (на воздушном шарике) Кто путешествовал в мультфильме «Чунга-Чанга»? (Кораблик) На чём катался Кай? (на санках) На чём летал барон Мюнхгаузен? (на ядре) В чём плыли по морю царица с младенцем в сказке о царе Салтане? (в бочке) При помощи какого транспорта передвигались Бременские музыканты? (повозка) В чём приехала Василиса Премудрая во дворец? (в карете)II.Кричалка.Хором отвечать «да» или «нет».- Что хотите – говорите, в море сладкая вода? (нет)- Что хотите – говорите, красный свет – проезда нет? (да)- Что хотите – говорите, каждый раз идя домой, играем мы на мостовой? (нет)- Что хотите – говорите, но если очень вы спешите, то перед транспортом бежите? (нет)- Что хотите – говорите, мы всегда идём вперёд только там, где переход? (да)- Что хотите – говорите, мы бежим вперёд так скоро, что не видим светофора? (нет)III.Физкультурная пауза.- Как живёте? (показать большой палец)- Через дорогу как идёте? (ходьба на месте)- Как на красный свет бежите? (стоят на месте)- А на зелёный свет стоите? (бег на месте)- На дорогах как шалите? (показать разные движения, но правильно – не шалить)- На жёлтый свет опять бежите? (кто бежит, кто стоит на месте)- Как по «зебре» вы идёте? (ходьба или бег на месте)- Как в транспорте шум создаёте? (по желанию)IV.Всё о велосипеде.Велосипед – транспортное средство, должен иметь исправные тормоза, руль, а также звуковой сигнал. Велосипедист должен двигаться по велосипедной дорожке, но если её нет, то по правой стороне дороги. По тротуарам и пешеходным дорожкам езда на велосипеде запрещена. Велосипед должен быть оснащён белым фонарём спереди и красным фонарём сзади. Велосипед – самый экологический вид транспорта.Статистика показывает, что на дорогах водитель велосипеда подвержен гораздо большему риску, чем водитель автомобиля. Множество дорожно-транспортных происшествий с участием велосипедистов происходит из-за пренебрежения правилами дорожного движения.Согласно ПДД велосипедисты моложе 14 лет не имеют право ездить по дорогам за исключением дорог в жилой зоне. Перевозить пассажиров нельзя, исключение дети до 7 лет, при наличии специального сиденья для ребёнка.При передвижении на дороге велосипедист должен держать дистанцию, т.к. впереди транспорт может резко затормозить. Если велосипедист хочет повернуть вправо, то должен вытянуть вправо прямую руку, если в лево, то должен вытянуть влево прямую руку.Велосипедист, который ведёт велосипед рядом с собой, считается пешеходом и подчиняется правилам, касающимся пешеходов.Прежде, чем начать движение, велосипедист должен убедиться, что он не помешает движению транспорта.V. Сценка «Ваня и его велосипед».

Ведущий. В городке провинциальном Жили-были старики. Ели кашу, ели щиИ воспитывали внука, и, конечно, берегли.Бабушка. Берегли от всех напастей. Внук родной, к тому ж один!Дедушка. И от разных от несчастий мы внучонка защитим!Ведущий. Дед работал, не ленился, А на бабке - огород.Внук работы сторонился - вдруг еще мозоль натрёт!

Ваня. Я просил на день рожденья Чудо велик, весь крутой! Чтобы я на нём, как птица, Вдоль по улице летел.Ведущий. Так шумел любимый внучек, Что и бабка, да и дед, Не дождавшись до получек,Привезли велосипед. Позабыл Ванюша школу, Про уроки позабыл.Прыг за руль, и как со стартаУлетел, и след постыл.Дедушка. Выезжаешь на дорогу, Уезжаешь со двора, Мы тут с бабкой бьем тревогу –Знаешь ли ты правила?Ведущий. Едет не по тротуару, По дороге, напрямик. Ведь от деда он советы Вовсе слушать не привык.Знак. Круглый знак посередине, А на нем велосипед. Знак сказал твоей машине: «Здесь, милок, проезда нет!»Ваня. Тоже мне еще учитель, Что я, знаков не видал? Я же опытный водитель!Я от дедушки сбежал.Постовой. Детям на велосипедах На дороге есть запрет: Можно ездить по дороге Лишь с четырнадцати лет.А на автомагистрали им закрыт и вовсе путь.Здесь нельзя крутить педали, Эту трассу позабудь!

Ведущий. Не послушал постового, Прыг в седло и покатил,И педали крутит снова из своих последних сил. Поздно Ваня спохватился и нажал на тормоза. Под машиной очутился и лежит, закрыв глаза.Звучит трагическая музыка, пауза. На разбитый велик глянул, Синяки пересчитал. Бабку с дедушкой вспомнил, И тихонько зарыдал.Входят бабка и дед.Ваня. Я хочу просить прощенья, Виноват во всем я сам! И по правилам движенья лучше я экзамен сдам!Ведущий. Здесь история про Ваню И его велосипедГоворит нам «До свиданья»И даёт такой совет:На дороге должен каждыйПравила движенья знать,И, конечно, очень важноИх, ребята, выполнять.

Тематическое занятие

«Я -ПЕШЕХОД»

Цель: 1. Формировать у учащихся навыки бережного отношения к своему

здоровью, заботиться о своей безопасности.

2. В игровой форме повторить правила дорожного движения.

3. Развивать мыслительную деятельность и творческие способности

учащихся.

Оборудование: Презентация "Я - пешеход", сканворд "Веселый перекресток",

альбомные листы, цветные карандаши, ребусы, грамоты для награждения

участников команд.

Предварительная подготовка: Класс делится на две команды. Участники

придумывают им название, например "Светофор" и "Пешеход".

Перед началом мероприятия ведущий представляет членов жюри. Для членов жюри приготовлены оценочные листы. За каждый правильный ответ команда получает 1 балл.

План занятия:

1. Разминка

2. Практическая часть

2.1 Тестовые вопросы

2.2 Что он делает не так?

2.3 Разгадайте сканворд "Веселый перекресток"

2.4 Придумайте дорожный знак

2.5 Разгадайте ребус

2.6 Грамотный пешеход

3. Подведение итогов, награждение участников.

Ход занятия:

1. Разминка (презентация). Вопросы задаются командам по очереди. За каждый правильный ответ команда получает 1 балл.

1) Как называется участок дороги для передвижения пешеходов?

2) В какую сторону следует смотреть прежде всего при переходе дороги?

3) Какие опасности могут подстерегать вас во дворе дома?

4) Что означают цвета светофора?

5) О чем говорят дорожные знаки (на доске или на экране изображение дорожных знаков: пешеходный переход, играть запрещено, подземный переход, надземный переход)

6) На какой свет светофора следует переходить дорогу? (зеленый)

2. Практическая часть.

2.1 Выберите вариант правильного поведения при переходе дороги и объясните, почему остальные варианты не подходят.

а) пешеход переходит дорогу, когда автобуса поблизости нет, но светофор еще не дал зеленого разрешающего сигнала;

светофор дал зеленый сигнал, но пешеход переходит дорогу не по пешеходному переходу;

в) дождавшись зеленого сигнала светофора, пешеход спокойно переходит дорогу по пешеходному переходу;

4) светофор "красный", автобус близко, пешеход перебегает дорогу по пешеходному переходу.

2.2 Каждая команда получает рисунок с изображением мальчика при переходе дороги. Нужно определить, что мальчик делает не правильно и пояснить, как следует себя вести в данной ситуации.

2.3 Сканворд "Веселый перекресток". Каждая команда получает лист с кроссвордом. Выигрывает та команда, которая быстрее разгадает кроссворд и определит ключевое слово.

2

4

10

5

6

7

9

11

3

1

8

Вопросы:

  1. Полосатая лошадка,

Её зеброю зовут.

Но не та, что в зоопарке –

По ней люди все идут.

6. Неживая, а идет.

Неподвижна, а ведет.

  1. Посмотри, силач какой:

На ходу одной рукой

Останавливать привык

Пятитонный грузовик.

7. Чтоб тебе помочь

Путь пройти опасный,

Горят и день, и ночь –

Зеленый, желтый, красный.

  1. Дом чудесный – бегунок

На своей восмерке ног

День-деньской по дороге:

Бегает аллейкой

По стальным двум змейкам.

8. Маленький, удаленький

Громче всех кричит.

  1. Вот так чудо - чудеса!

Подо мной два колеса.

Я ногами их верчу

И качу, качу, качу.

9. Дом по улице идет,

На работу нас везет,

Не на курьих ножках,

А в резиновых сапожках.

  1. По обочине дороги,

Как солдатики, стоят.

Все мы с вами выполняем

Все, что нам они велят.

10. Пьет бензин, как молоко,

Может бегать далеко.

11. Знак зеленый загорится –

Значит можно нам садиться.

Ответы: 1. Переход, 2. Милиционер, 3. Трамвай, 4. Велосипед, 5. Знаки, 6. Дорога, 7. Светофор, 8. Свисток, 9. Автобус, 10. Грузовик, 11. Такси.

2.4 Придумайте дорожный знак, чтобы человек, не знающий русского языка, смог легко найти: 1 команда - магазин, почту; 2 команда - аптеку, кафе.

2.5 Разгадайте ребусы:

1) АВТО(мобиль)+БУС(ы)=автобус

2) ПЕРЕ(ц)+КРЕСТ+(цвет)ОК=перекресток

3) СВЕТ+О+ФОР(точка)= светофор

4) ПЕ(тух)+Ш+Е+(паро)ХОД= пешеход

2.6 Грамотный пешеход. В слова вставить пропущенные буквы. гОрод, улИца, автОмОбиль, трАмвай, сИгнал, шОфер, шОссе, трОтуар, паСсАжир.

3. Подведение итогов. Награждение участников команд.

Оценочный лист.

Наименование конкурса

Команда

«Пешеход»

Команда

«Светофор»

Разминка

Тестовые вопросы

Что он делает не так?

Рисунок 1

Рисунок 2

Разгадайте сканворд "Веселый перекресток"

Придумайте дорожный знак

Разгадайте ребус

Ребус 1

Ребус 2

Ребус 3

Ребус 4

Грамотный

пешеход

Итого баллов:

Используемая литература:

  1. А. Л. Рыбин, М. В. Маслов «Безопасность пешеходов, пассажиров, водителей». 5-9 класс. Пособие для учащихся общеобразовательных учреждений под общей редакцией А. Т. Смирнова. Москва, «Просвещение», 2008

  2. М. Р. Максиняева «Занятия ОБЖ с младшими школьниками. Конкурсы, КВН, викторины, ребусы». Москва , «Творческий центр», 2004

doc4web.ru

Правила дорожного движения и история их создания

УРОК 3

ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ И ИСТОРИЯ ИХ СОЗДАНИЯ

Попытки ввести правила езды по улицам и дорогам делались еще тогда, когда безраздельно господствовали конные экипажи. В 1683 г. в России был издан именной указ, «сказанный разных чинов людям» царей Иоанна и Петра Алексеевичей: «Великим государям ведомо учинилось, — писалось в нем, — что многие учали ездить в санях на вожжах с бичами большими и, едучи по улице, небрежно людей побивают». Указ категорически запрещал управление лошадьми с помощью вожжей. Тогда считали, что для того, чтобы кучер лучше видел дорогу, он должен управлять лошадью, сидя на ней верхом.

В 1730 г. был издан новый указ: «Извозчикам и прочим всяких чинов людям ездить, имея лошадей взнузданными, со всяким опасением и осторожностью, смирно».

В 1742 г. появился указ, в котором говорилось: «Ежели кто на лошадях резво ездить будет, тех через полицейские команды ловить и лошадей отсылать на конюшню государыни».

В 1812 г. были введены правила, которые устанавливали правостороннее движение, ограничение скорости, требование к техническому состоянию экипажей, введение им номерных знаков. Это были попытки организации движения экипажей. Систематических правил движения по дорогам тогда не было. Пешеходное движение было беспорядочным и неорганизованным. Когда же появились паровые, а затем и бензиновые автомобили, последовали и новые попытки, как в России, так и за рубежом, обеспечить безопасность движения.

Некоторые из них у нас сейчас могут вызвать лишь улыбку. Так, например, в Англии впереди парового экипажа шел человек с красным флагом и предупреждал встречных о приближении паровика, а заодно усмирял перепуганных извозчичьих лошадей. Во Франции скорость движения бензиновых автомобилей в населенных пунктах не должна была превышать скорости пешехода. В Германии владелец машины обязан был накануне заявить полиции, по какой дороге поедет «бензиновая тележка». В ночное время езда на автомобиле вообще запрещалась. Если водителя в пути заставала ночь, он должен был остановиться и ждать утра.

В те времена автомобилей в России было очень мало, поэтому вопросы безопасности еще стояли не так остро. Но шли годы, увеличивалось количество автомобилей, мотоциклов, велосипедов, трамваев и других транспортных средств. Задача создания условий безопасности движения требовала своего решения.

В России уже в 1897 г. Городские думы Москвы и Петербурга рассматривали вопрос об установлении специальных правил для «автоматических экипажей», а три года спустя было утверждено «Обязательное постановление о порядке пассажирского и грузового движения по городу С.-Петербургу на автомобилях». Этот документ состоял из 46 параграфов и устанавливал требования к водителям и автомобилям, порядок движения и правила стоянки. Так, разрешение на управление мог получить гражданин не моложе 21 года, грамотный и умеющий объясняться по-русски, при условии успешной сдачи экзамена по вождению. Автомобили должны были быть зарегистрированы и иметь два номерных знака (спереди и сзади). Был предусмотрен ежегодный обязательный технический осмотр в период с 1 марта по 1 апреля. Предельная разрешенная скорость движения в Москве составляла 20 верст в час, а для автомобилей весом более 350 пудов — 12 верст в час. Параграф 41 этого постановления гласил: «Если приближение автоматического экипажа будет вызывать беспокойство у лошадей, водитель должен убавить скорость и в случае надобности остановиться».

Первое упоминание о правилах движения мы находим в «Инструкции о пользовании автомобилями и мотоциклами и о порядке движения по г. Москве и ее окрестностям» в 1918 году. Два года спустя правила движения были утверждены декретом Совета Народных Комиссаров. Этот исторический документ положил начало развитию советского законодательства в области безопасности дорожного движения. Декрет включал основные требования к поведению водителей, а также правила регистрации и технического контроля механических транспортных средств. Была регламентирована скорость движения автомобилей: для легковых — 25 верст в час, для грузовых — 15 верст в час. При этом ночью скорость для всех автомобилей, кроме пожарных, ограничивалась до 10 верст в час.

Для облегчения движения стали применяться дорожные знаки, светофоры и дорожная разметка. Первые 4 знака, указывающие на наличие опасности, с символами перекрестка, железнодорожного переезда, извилистой дороги, неровностей на проезжей части были утверждены в 1909 г. Парижской конвенцией по автомобильному движению. Международная система дорожных знаков дополнилась в 1926 г. еще двумя — «Неохраняемый железнодорожный переезд» и «Остановка обязательна». В 1931 г. на очередной конференции по дорожному движению в Женеве было увеличено до 26 число знаков, классифицированных по трем группам: предупреждающие, предписывающие и указательные. Вспомнить, сколько групп знаков в настоящих правилах (7) и сколько всего знаков (231).

До второй мировой войны в различных странах мира действовало две основные системы дорожных знаков, одна из которых основана на применении символов, другая — на применении надписей. По окончании второй мировой войны была предпринята попытка создать единую для всех стран мира систему дорожной сигнализации.

В 1949 г. в Женеве на очередной конференции по дорожному движению приняты Конвенция о дорожном движении и Протокол о дорожных знаках.

Вплоть до 1940 г. в нашей стране не было единых правил, и их разработка и утверждение относились к компетенции местных органов власти. В 1940 г. утвердили первые типовые Правила движения, на базе которых на местах стали создаваться более или менее единообразные правила.

Первые, единые для всей страны Правила движения по улицам городов, населенных пунктов и дорогам СССР, введены в 1961 г. (они базировались на конвенции 1949 г.), затем были доработаны и просуществовали до 1973 г., когда их сменили Правила дорожного движения, основанные на конвенциях 1968 и 1971 годов.

Со времени введения Правил 1973 г. в нашей стране произошли значительные изменения в практике организации дорожного движения, поэтому они несколько раз претерпевали изменения и дополнения. Последние ПДД были введены в действие 1 июля 1994 г. Что же нового они несли?

Появилось предписание об обязательном применении ремней безопасности и комплектации автомобилей аптечками и огнетушителями; обязанности пешеходов и водителей выделены в самостоятельные разделы. В один раздел объединены сигналы светофора и регулировщика, появился новый раздел «Приоритет маршрутных транспортных средств», уточнены льготы для водителей-инвалидов; более детально регламентирован порядок движения транспортных средств, оборудованных специальными световыми и звуковыми сигналами; введены новые термины («Участник дорожного движения», «Вынужденная остановка», «Недостаточная видимость», «Тротуар», «Пешеходная дорожка», «Пешеходный переход» и т. д.). Принципиально по-новому трактуется понятие «обгон». Теперь в качестве обгона рассматривается опережение транспортного средства, связанное с выездом с занимаемой полосы, а не только с выездом на полосу встречного движения.

Определенные изменения внесены в раздел «Скорость движения». В населенных пунктах для всех транспортных средств установлен единый предел скорости — 60 км/ч. Мотоциклистам разрешена скорость на дорогах вне населенных пунктов 90 км/ч, включена норма скорости 110 км/ч на автомагистралях для легковых, а также грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой 3,5 т.

Стали более строгими требования к обеспечению безопасности при перевозке людей в грузовых автомобилях. В приложение к Правилам вошел перечень условий, касающихся технического состояния и комплектации, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств.

В оставшееся на уроке время повторить ПДД по вопросам предыдущих уроков, решить дорожные задачи или разобрать ДТП.

voeto.ru

www.autoblaze.ru

Пдд история возникновения правил дорожного движения

Правила дорожного движения и история их создания.

Правила дорожного движения и история их создания.

Цель урока: познакомить учащихся с историей создания ПДД, проверить знания действующих ПДД.

Оборудование: новые ПДД.

Рекомендации к проведению урока.

Попытки ввести правила езды по улицам и дорогам делались ещё тогда, когда безраздельно господствовали конные экипажи. В 1863 г. в России был издан именной указ «сказанный разных чинов людям» царей Иоанна и Петра Алексеевичей: «Великим государям ведомо учинилось, - писалось в нём, - что многие учили ездить в санях на вожжах с бичами большими и, едучи по улице, небрежно людей побивают». Указ категорически запрещал управление лошадьми с помощью вожжей. Тогда считали, что для того, чтобы кучер лучше видел дорогу, он должен управлять лошадью, сидя на ней верхом.

В 1730 г. был издан новый указ: «Извозчикам и прочим всяких чинов ездить, имея лошадей взнузданными, со всяким опасением и осторожностью, смирно».

В 1742 г. появился указ, в котором говорилось: «Ежели кто на лошадях резво ездить будет, тех через полицейские команды ловить и лошадей отсылать на конюшню государыни».

В 1812 г. были введены правила, которые устанавливали правостороннее движение, ограничение скорости, требование к техническому состоянию экипажей, введение им номерных знаков. Это были попытки организации движения экипажей. Систематических правил движения по дорогам тогда не было. Пешеходное движение было беспорядочным и неорганизованным. Когда же появились паровые, а затем и бензиновые автомобили, последовали и новые попытки, как в России, так и за рубежом, обеспечить безопасность движения.

Некоторые из них у нас сейчас могут вызвать лишь улыбку. Так, например, в Англии впереди парового экипажа шёл человек с красным флагом и предупреждал встречных о приближении паровика, а заодно усмирял перепуганных извозчичьих лошадей. Во Франции скорость движения бензиновых автомобилей в населённых пунктах не должна была превышать скорости пешехода. В Германии владелец машины обязан был накануне заявить полиции, по какой дороге поедет «бензиновая тележка». В ночное время езда на автомобиле вообще запрещалась. Если водителя в пути заставала ночь, он должен был остановиться и ждать утра.

В те времена автомобилей в России было очень мало, поэтому вопросы безопасности ещё стояли не так остро. Но шли годы, увеличивалось количество автомобилей, мотоциклов, велосипедов, трамваев и других транспортных средств. Задача создания условий безопасности дорожного движения требовала своего решения.

В России уже в 1897 г. Городские думы Москвы и Петербурга уже рассматривали вопрос об установлении специальных правил для «автоматических экипажей», а три года спустя было утверждено «Обязательное постановление о порядке пассажирского и грузового движения по городу С.-Петербургу на автомобилях». Этот документ состоял из 46 параграфов и устанавливал требования к водителям и автомобилям, порядок движения и правила стоянки. Так, разрешение на управление мог получить гражданин не моложе 21 года, грамотный и умеющий объясниться по-русски, при условии успешной сдачи экзамена по вождению. Автомобили должны были быть зарегистрированы и иметь два номерных знака (спереди и сзади). был предусмотрен ежегодный обязательный технический осмотр в период с 1марта по 1 апреля. Предельная разрешённая скорость движения в Москве составляла 20 вёрст в час, а для автомобилей весом более 350 пудов – 12 вёрст в час. Параграф 41 этого постановления гласил: «Если приближение автоматического экипажа будет вызывать беспокойство у лошадей, водитель должен убавить скорость и в случае надобности остановиться».

Первое упоминание о Правилах движения мы находим в «Инструкции о пользовании автомобилями и мотоциклами и о порядке движения по г. Москве и её окрестностям в 1918 г. Два года спустя Правила движения были утверждены Декретом Совета Народных Комиссаров. Этот исторический документ положил начало развитию советского законодательства в области безопасности дорожного движения. Декрет включал основные требования к поведению водителей, а также правила регистрации и технического контроля механических транспортных средств. Была регламентирована скорость движения автомобилей: для легковых – 25 вёрст в час, для грузовых – 15 вёрст в час. При этом ночью скорость для всех автомобилей, кроме пожарных, ограничивала до 10 вёрст в час.

Для облегчения движения стали применяться дорожные знаки, светофоры и дорожная разметка. Первые 4 знака, указывающие на наличие опасности, с символами перекрёстка, железнодорожного переезда, извилистой дороги, неровностей на проезжей части были утверждены в 1909 г. Парижской конвенцией по автомобильному движению. Международная система дорожных знаков дополнилась в 1926 г. ещё двумя – «неохраняемый железнодорожный переезд» и «Остановка обязательна». В 1931 г. на очередной конференции по дорожному движению в Женеве было увеличено до 26 число знаков, классифицированных по трём группам: предупреждающие, предписывающие и указательные. Вспомнить сколько групп знаков в настоящих правилах (7) и сколько знаков (231).

До второй мировой войны в различных странах мира действовало две основные системы дорожных знаков, одна из которых основана на применении символов, другая – на применении надписей. По окончании второй мировой войны была предпринята попытка создать единую для всех стран мира систему дорожной сигнализации.

В 1949 г. в Женеве на очередной конференции по дорожному движению приняты Конвенция о дорожном движении и протокол о дорожных знаках.

Вплоть до 1940 г. в нашей стране не было единых правил, и их разработка и утверждение относились к компетенции местных органов власти. В 1940 г. утвердили первые типовые Правила дорожного движения, на базе которых на местах стали создаваться более или менее единообразные правила.

Первые, единые для всей страны Правила движения по улицам городов, населённых пунктов и дорогам СССР, введены в 1961 г. (они базировались на конвенции 1949 г.), затем были доработаны и просуществовали до1973 г., когда их сменили Правила дорожного движения, основанные на конвенциях 1968 и 1971 годов.

Со времени введения в 1973 г. Правил в нашей стране произошли значительные изменения в практике организации дорожного движения, поэтому они несколько раз претерпевали изменения и дополнения. Последние ПДД были введены в действие1 июля 1994 г. Что же нового они несли?

Появилось предписание об обязательном применении ремней безопасности и комплектации автомобилей аптечками и огнетушителями; обязанности пешеходов и водителей выделены в самостоятельные разделы. В один раздел объединены сигналы светофора и регулировщика. Появился новый раздел «Приоритет маршрутных транспортных средств»; уточнены льготы для водителей-инвалидов; более детально регламентирован порядок движения транспортных средств, оборудованных специальными световыми и звуковыми сигналами; введены новые термины («Участник дорожного движения», «Вынужденная остановка», «Недостаточная видимость», «Тротуар», «Пешеходная дорожка», «Пешеходный переход» и т.д.). Принципиально по-новому трактуется понятие «обгон». Теперь в качестве обгона рассматривается опережение транспортного средства, связанное с выездом с занимаемой полосы, а не только с выездом на встречную полосу.

Определённые изменения внесены в раздел «скорость движения». В населённых пунктах для всех транспортных средств установлен единый предел скорости – 60 км/ч. Мотоциклистам разрешена скорость на дорогах вне населённых пунктов 90 км/ч, включена норма скорости 110 км/ч на автомагистралях для легковых, а также для грузовых автомобилей с разрешённой максимальной массой 3.5 т.

Стали более строгими требования к обеспечению безопасности при перевозке людей в грузовых автомобилях. В приложение к Правилам вошёл перечень условий, касающихся технического состояния и комплектации, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств.

В оставшееся на уроке время повторить ПДД по вопросам предыдущих уроков, решить дорожные задачи или разобрать ДТП.

Педагог дополнительного образования

Ахметзянова Гульчачак Хамисовна

infourok.ru

Методическая разработка на тему: История появления правил дорожного движения | скачать бесплатно

        

Вы, наверное, удивитесь, увидев  этот заголовок, и подумаете: «А разве так уж трудно перейти дорогу?» Некоторые пешеходы считают, что надо  просто очень быстро перебежать через дорогу и все будет в порядке.

Другие, наоборот, терпеливо ждут, пока на дороге вообще не  будет ни одной машины. Но это бывает так редко, что можно простоять несколько часов в ожидании момента, когда можно будет перейти дорогу.

Что же делать? Как правильно переходить улицу?

Вы уже знаете, что переходить дорогу можно по надземному или подземному пешеходному переходу, а также по зеленому – разрешающему – сигналу светофора. Но прежде чем вы начнете переходить дорогу, определите, какое на ней движение транспорта – одностороннее или двустороннее. Ведь правила перехода разных дорог отличаются друг от друга.

Но, прежде всего, вы должны очень хорошо знать общие правила:

  • Прежде чем переходить дорогу, остановитесь на краю тротуара.
  • Внимательно посмотрите налево и направо и выясните: какая же это дорога – с односторонним или двусторонним движением.
  • Прежде чем начнете переходить дорогу, убедитесь, что все транспортные средства находятся от вас на безопасном для перехода расстоянии.
  • Пересекайте проезжую часть быстрым шагом, но не бегите.
  • Переходите дорогу под прямым углом к тротуару, а не наискосок.

И самое главное: будьте внимательны все то время, пока вы переходите дорогу!

Вы уже знаете, что при переходе любой дороги необходимо быть очень внимательным и соблюдать общие правила. Но, кроме общих, есть и свои правила при переходе дорог с двусторонним движением.

Как надо вести себя при переходе дороги с двусторонним движением?

  • Прежде чем начать переход, надо остановиться на краю тротуара и убедиться, что перед вами улица с двусторонним движением.
  • Затем необходимо посмотреть налево и убедиться, что поблизости от пешеходного перехода нет транспорта.
  • Теперь надо посмотреть направо – нет ли поблизости машин, которые движутся по противоположной стороне дороги. Если они есть, то вам придется, дойдя до середины проезжей части, остановиться и пропустить эти машины. Но стоять на середине проезжей части опасно. В таких случаях лучше не начинать переходить дорогу.
  • Убедитесь, что на вашей стороне дороги нет машин, которые едут справа. Ведь могут быть машины, которые движутся задним ходом, или машины, убирающие снег или мусор.
  • Начинайте переходить дорогу только тогда, когда убедитесь, что вы находитесь на безопасном расстоянии от движущихся по ней машин.
  • Помните, что идти через дорогу надо быстро, но спокойно. Не надо бежать! Ведь во время бега очень трудно заметить, как изменяется окружающая обстановка.
  • Дойдя до середины проезжей части дороги, обязательно посмотрите направо. Идите дальше только в том случае, если увидите, что поблизости нет транспорта.
  • Если вы дошли до середины проезжей части и увидели, что справа, неподалеку от вас, едут машины – остановитесь! Не старайтесь перебежать дорогу, пропустите все машины.
  • Если вы остановились на середине проезжей части, не отступайте назад ни на шаг! Пока вы шли до середины дороги, к пешеходному переходу могла подъехать слева машина и оказаться близко к вам. Поэтому, находясь на середине проезжей части, не бегите вперед и не отступайте резко назад! Внимательно смотрите налево и направо, чтобы избежать неприятных неожиданностей.
  • Переходите дорогу под прямым углом, а не наискосок. Тогда ты будешь хорошо видеть дорогу и слева, и справа.

Вам может показаться, что правил слишком много и запомнить их трудно или вообще невозможно. Но гораздо лучше потратить время на то, чтобы выучить правила перехода дороги, чем рисковать своим здоровьем и жизнью!

 

        При переходе дороги с односторонним движением надо вести себя немного иначе, чем при переходе дороги с двусторонним движением. Подойдя к дороге с односторонним движением, прежде всего, определите, куда едет по ней транспорт – направо или налево.

Прежде чем вы начнете переходить дорогу с односторонним движением, вспомните, что ее можно переходить только сразу. Здесь невозможно остановиться в середине проезжей части! Ведь по такой дороге машины едут по всей ширине проезжей части. Поэтому еще раз напоминаем: при переходе дороги с односторонним движением вы не сможете остановиться посередине.

Теперь вы поняли, что переходить такие дороги можно только тогда, когда вы абсолютно уверенны в том, что все транспортные средства находятся от вас на расстоянии, достаточном для безопасного перехода. Поэтому, прежде всего, убедитесь, что транспорт находится далеко от  вас, и помните про тормозной путь!

Не забудьте убедиться, что  поблизости от пешеходного перехода нет машин, которые движутся задним ходом. Начинайте переходить дорогу быстро, но не бегом. Идите под прямым углом к тротуару, а не наискосок.

Переходя дорогу с односторонним движением, не забывайте наблюдать за той ее стороной, откуда едет транспорт.

В  давние времена не было ни личных автомобилей, ни общественного транспорта. Даже конных экипажей еще не было, и люди ходили пешком из одного поселения в другое. Но им надо было знать, куда ведет та ли иная дорога. А еще им важно было знать, какое расстояние осталось пройти до нужного места. Чтобы передать эту информацию, наши предки ставили на дорогах камни, особым образом надламывали ветки, делали зарубки на стволах деревьев.

А в древнем Риме, еще во времена императора Августа, появились первые знаки, которые либо требовали - «Уступи дорогу», либо предупреждали – «Это опасное место». Кроме того, римляне стали ставить вдоль самых важных дорог каменные столбы. На них высекали расстояние от данного столба до  главной площади в Риме – Римского Форума. Можно сказать, что это были первые дорожные знаки.

В России в XVI веке, при царе Федоре Иоанновиче, на дороге, которая вела из Москвы в царское имение Коломенское, поставили верстовые столбы высотой 4 метра. Отсюда и пошло выражение «верста коломенская».  

При Петре I система верстовых столбов появилась на всех дорогах Российской империи. Столбы стали раскрашивать в черные и белые полосы. Так их было лучше видно в любое время суток. На них указывали расстояние от одного поселения до другого и название местности.

Но серьезная необходимость в дорожных знаках возникла с появлением автомобилей.

В 1900 году на конгрессе Международного туристического союза договорились, что на всех дорожных знаках должны быть не надписи, а символы – понятные и иностранным гражданам, и неграмотным людям.

В 1903 году на улицах Парижа появились первые дорожные знаки. А еще через 6 лет на Международной конференции в Париже договорились установить дорожные знаки с правой стороны, по ходу движения, за 250 метров до начала опасного участка. Тогда же были установлены первые четыре дорожных знака. Они сохранились и до наших дней, хотя их внешний вид изменился. Эти знаки имеют названия: «Неровная дорога», «Опасный поворот», «Пересечение равнозначных дорог» и «Железнодорожный переезд со шлагбаумом».

В 1909 году первые дорожные знаки официально появились и в России.

Впоследствии были определены количество знаков, их форма и цвета.

Было время, когда по улицам и дорогам ездили лишь всадники верхом на лошадях, колесницы и конные повозки. Их можно считать первыми транспортными средствами. Ездили они, не соблюдая никаких правил, и поэтому нередко сталкивались друг с другом. Ведь улицы городов в те времена были очень узкими, а дороги извилистыми и ухабистыми. Стало ясно, что нужно упорядочить движение по улицам и дорогам, то есть изобрести правила, которые сделали бы движение по ним удобным и безопасным.

Первые правила дорожного движения появились более 2000 лет назад, еще при Юлии Цезаре.

Они помогали регулировать движение по улицам городов. Некоторые из этих правил дошли и до наших дней. Например, уже в те давние времена на многих улицах было разрешено одностороннее движение.

В России дорожное движение регулировалось царскими указами. Так, в указе императрицы Анны Иоанновны от 1730 года говорилось: «Извозчикам и прочим всяких чинов людям ездить, имея лошадей в упряжи, со всяким опасением и осторожностью, смирно. А тех, кто не будет соблюдать сих правил, - бить кнутом и ссылать в каторгу». А в указе императрицы Екатерины  II сказано: «На улицах ямщикам ни в коем разе не кричать, не свистеть, не звенеть и не бренчать».

В конце XVIII века появились первые «самодвижущиеся повозки» - автомобили. Ездили они очень медленно и вызывали у многих критику и насмешки. Например в Англии ввели правило, по которому впереди каждого автомобиля должен был идти человек с красным флагом или фонарем и предупреждать встреченные кареты и всадников. А скорость движения не должна была превышать 3 км/час; кроме того водителям запрещалось подавать предупредительные сигналы. Вот такие были правила, не свести, не дыши и ползи как черепаха.

Но, несмотря ни на что, автомобилей становилось все больше и больше. И в 1893 году во Франции появились первые правила для автомобилистов. Сначала в разных странах были разные правила. Но это было очень неудобно.

Поэтому в 1909 году на Международной конференции в Париже была принята Конвенция по автомобильному движению,  которая установила единые правила для всех стран. Эта Конвенция ввела первые дорожные знаки, установила обязанности водителей и пешеходов.

 

 

        

А знаете ли вы, когда появился привычный для нас первый  светофор?

Оказывается, регулировать движение с помощью механического прибора начали уже 140 лет назад, в Лондоне. Первый светофор стоял в центре города на столбе высотой 6 метров. Управлял им специально им приставленный человек. С помощью системы ремней он поднимал и опускал стрелку прибора. Потом стрелку заменил фонарь, работавший на светильном газе. В фонаре были зеленые и красные стекла, а желтые еще не придумали.

Первый электрический светофор появился в США, в городе Кливенде, в 1914 году. Он тоже имел лишь два сигнала – красный и зеленый – и управлялся вручную. Желтый сигнал сменял предупреждающий свисток полицейского. Но уже через 4 года       Нью-Йорке появились трехцветные электрические светофоры с автоматическим управлением.

Интересно, что в первых светофорах зеленый сигнал находился наверху, но потом решили, что лучше поместить сверху красный сигнал. И теперь во всех странах мира сигналы светофора располагаются по единому правилу: вверху – красный, посередине – желтый, внизу – зеленый.

У нас в стране первый  светофор появился в 1929 году в Москва. Он был похож на круглые часы с тремя секторами – красным, желтым, зеленым. А регулировщик вручную поворачивал стрелку, устанавливая ее на нужный цвет.

Потом в Москве и Ленинграде (так тогда назывался Санкт-Петербург) появились электрические светофоры с тремя секциями современного типа. А в 1937 году в Ленинграде на улице Желябова (ныне Большой Конюшенной улице) появился первый пешеходный светофор.

        

nsportal.ru

Презентация на тему "Из истории правил дорожного движения" скачать бесплатно

Презентация на тему: Из истории правил дорожного движения

Скачать эту презентацию

Скачать эту презентацию

№ слайда 1 Описание слайда:

Из истории правил дорожного движения Первые строгие требования по правилам дорожного движения (во избежание увечья) в России были доведены «до сведения широкой публики» в 18 веке. Впервые в России водительские права получил извозчик в 1784 г.

№ слайда 2 Описание слайда:

Требования к правилам В городе кучерам ездить только на взнузданных лошадях малой рысью, а скоро отнюдь не ездить.Когда случится подъехать к перекрестку, осматриваться во все стороны, дабы кому повреждения не учинить или с кем не съехаться.На мостах карет не обгонять, а ехать, напротив, порядочно и не скоро.Для хождения пеших, подле домов положены большие плашки каменные. Конным на оных камнях отнюдь не становиться, дабы тем не мешать ходить пешком.На улицах ямщикам ни в коем разе не кричать, не свистеть, не звенеть и не бренчать.

№ слайда 3 Описание слайда:

День рождения светофора Первый светофор появился в Англии в 1868 г. Это был газовый двухсекционный фонарь(красный и зеленый )Третью секцию (желтый цвет) заменял регулировщик. Он свистел в свисток, предупреждая, что один сигнал вот - вот сменится другим.В России первый трехсекционный светофор появился в 1929 г. в Москве.

№ слайда 4 Описание слайда:

Почему выбраны именно такие цвета для светофора? Красный цвет очень заметный. Поэтому много дорожных знаков обведены красной каемкой. С красным цветом связано представление об огне, опасности. Он призывает к осторожности. Вот почему красному сигналу поручили останавливать транспорт и пешеходов.Желтый цвет напоминает солнышко. Оно предупреждает: «Внимание! Будь осторожен. Не торопись!»Зеленый цвет – это безопасность. Зеленый цвет – это поля, луга, леса. То есть все то, что связано с покоем и отдыхом.

№ слайда 5 Описание слайда:

Виды светофоров Пешеходный Транспортный

№ слайда 6 Описание слайда:

Знаки регулировщика

№ слайда 7 Описание слайда: № слайда 8 Описание слайда: № слайда 9 Описание слайда:

Появление дорожных знаков В России при царе Алексее Михайловиче впервые стали устанавливать высокие столбы через каждую версту (верстовые столбы) между Москвой и селом Коломенским. Их прозвали «коломенскими верстами»При Петре I на больших дорогах столбы стали окрашивать полосами. Они есть и сейчас, и называются километровыми указателями.Современные дорожные знаки разнообразны, окрашены в яркие цвета и видны издалека.Раньше каждое государство имело свои дорожные знаки. Теперь дорожные знаки одинаковы во всех странах.

№ слайда 10 Описание слайда:

Знаете ли вы, что… В 1986 г весь мир отметил 100-летие автомобиля.Автомобиль в переводе с греческого – «самодвижущийся»Первый автомобиль вместо бензина заправлялся дровами и назывался «омнибус», большую многоместную карету (с латинского – «для всех») Водителя называли шофером в переводе с французского – «истопник», «кочегар».Омнибусов уже нет, но кусочек слова «бус» живет в названиях нынешних машин «автобус, троллейбус.

№ слайда 11 Описание слайда:

Дорожные знаки Дорожные знаки устанавливаются на правой стороне дороги так, чтобы все участники дорожного движения видели их в любое время суток.Каждый знак имеет свою форму и цвет. На них нанесены различные рисунки, буквы, слова.Все знаки делятся на предупреждающие, запрещающие, предписывающие, опознавательные и указательные знаки.Всего существует 233 дорожных знака.

№ слайда 12 Описание слайда:

Предупреждающие знаки Эти знаки предупреждают водителей о возможной опасности на дороге. Они имеют форму треугольника с красной каймой.

№ слайда 13 Описание слайда:

Предписывающие знаки Эти знаки разрешают движение пешеходов и транспорта в указанном месте и направлении. Они имеют форму круга синего цвета

№ слайда 14 Описание слайда:

Запрещающие знаки Эти знаки запрещают движение пешеходов и машин. Они имеют форму круга белого цвета с красной каймой.

№ слайда 15 Описание слайда:

Знаки сервиса Эти знаки сообщают о расположении населенных пунктов, стоянок, остановок транспортных средств, пешеходных переходах. Они имеют форму квадрата или прямоугольника синего цвета.

№ слайда 16 Описание слайда:

Информационные знаки Такие знаки информируют о расположении населенных пунктов и других объектов, и об установленных или о рекомендуемых режимах движения. 

№ слайда 17 Описание слайда:

Прочитай совет светофора и вставь подходящие слова. Прежде, чем перейти дорогу, найди ________ место для перехода. Остановись у ______ тротуара. Прислушайся. Посмотри внимательно в _____ стороны, нет ли машины. Переходи дорогу по ______ Если пешеходного перехода нет, переходи дорогу по ________. Вот так ты научишься _______ _______. Светофорик.

№ слайда 18 Описание слайда:

А сейчас проверим Прежде, чем перейти дорогу, найди безопасное место для перехода. Остановись у края тротуара. Прислушайся. Посмотри внимательно в обе стороны, нет ли машины. Переходи дорогу по зебре. Если пешеходного перехода нет, переходи дорогу по прямой. Вот так ты научишься переходить дорогу. Светофорик.

№ слайда 19 Описание слайда:

Кто из детей нарушает правила дорож-ного движе-ния?

ppt4web.ru

Классный час 5 класс «История возникновения ПДД. История светофора»

Было время, когда по улицам и дорогам ездили лишь всадники верхом на лошадях, колесницы и конные повозки. Их можно считать первыми транспортными средствами. Ездили они, не соблюдая никаких правил, и поэтому нередко сталкивались друг с другом. Ведь улицы городов в те времена обычно были узкими, а дороги извилистыми и ухабистыми. Стало ясно, что нужно упорядочить движение по улицам и дорогам, то есть изобрести правила, которые сделали бы движение по ним удобным и безопасным.

Первые правила дорожного движения появились более 2000 лет назад, ещё при Юлии Цезаре.

Они помогали регулировать движение по улицам городов. Некоторые из этих правил дошли до наших дней. Например, уже в те давние времена на многих улицах было разрешено только одностороннее движение.

В России дорожное движение регулировалось царскими указами. Так, в указе императрицы Анны Иоанновны от 1730 года говорилось: «Извозчикам и прочим всяких чинов людям ездить, имея лошадей в упряжи, со всяким опасением и осторожностью, смирно. А тех, кто не будет соблюдать сих правил, — бить кнутом и ссылать на каторгу». А в указе императрицы Екатерины II сказано: «На улицах ямщикам ни в коем разе не кричать, не свистеть, не звенеть и не бренчать».

В конце XVIII века появились первые «самодвижущиеся повозки» — автомобили. Ездили они очень медленно и вызывали у многих критику и насмешки. Например, в Англии ввели правило, по которому впереди каждого автомобиля должен был идти человек с красным флагом или фонарём и предупреждать встречные кареты и всадников. А скорость движения не должна была превышать 3 километра в час; кроме того, водителям запрещалось подавать предупредительные сигналы. Вот такие были правила: не свисти, не дыши и ползи как черепаха.

Но, несмотря ни на что, автомобилей становилось всё больше и больше. И в 1893 году во Франции появились первые правила для автомобилистов. Сначала в разных странах были разные правила. Но это было очень неудобно.

Поэтому в 1909 году на Международной конференции в Париже была принята Конвенция по автомобильному движению, которая установила единые правила для всех стран. Эта Конвенция ввела первые дорожные знаки, установила обязанности водителей и пешеходов.

Современным правилам дорожного движения почти 100 лет.

3. История светофора

- А знаете ли вы, когда появился привычный для нас светофор?

Оказывается, регулировать движение с помощью механического прибора начали уже 140 лет назад, в Лондоне. Первый светофор стоял в центре города на столбе высотой 6 метров. Управлял им специально приставленный человек. С помощью системы ремней он поднимал и опускал стрелку прибора. Потом стрелку заменил фонарь, работавший на светильном газе. В фонаре были зелёные и красные стёкла, а жёлтые ещё не придумали.

Первый электрический светофор появился в США, в городе Кливленде, в 1914 году. Он тоже имел лишь два сигнала — красный и зелёный — и управлялся вручную. Жёлтый сигнал заменял предупреждающий свисток полицейского. Но уже через 4 года в Нью-Йорке появились трёхцветные электрические светофоры с автоматическим управлением.

Интересно, что в первых светофорах зелёный сигнал находился наверху, но потом решили, что лучше поместить сверху красный сигнал. И теперь во всех странах мира сигналы светофора располагаются по единому правилу: вверху—красный, посередине — жёлтый, внизу — зелёный.

У нас в стране первый светофор появился в 1929 году в Москве. Он был похож на круглые часы с тремя секторами — красным, жёлтым и зелёным. А регулировщик вручную поворачивал стрелку, устанавливая её на нужный цвет.

Потом в Москве и Ленинграде (так тогда назывался Санкт- Петербург) появились электрические светофоры с тремя секциями современного типа. А в 1937 году в Ленинграде на улице Желябова (ныне Большой Конюшенной улице), около универмага ДЛТ, появился первый пешеходный светофор.

4. Итог занятия.

- Назовите первые транспортные средства.

- Когда появились первые правила дорожного движения?

- В 1909 году на Международной конференции в Париже была принята…..

(Конвенция по автомобильному движению, которая установила единые правила для всех стран. Эта Конвенция ввела первые дорожные знаки, установила обязанности водителей и пешеходов.

- Сколько лет современным правилам дорожного движения?

- Когда появился первый светофор в нашей стране

infourok.ru

История создания правил дорожного движения

Муниципальное бюджетное учреждение

дополнительного образования

города Иркутска

«Дом детского творчества №1»

Автор-составитель:

Пуляевская Н.П.,

педагог дополнительного образования

Иркутск, 2015

Цель: познакомить учащихся с историей появления дорожных знаков, воспитывать ответственное отношение к ним.

Интеллектуальная разминка

  1. Как вы думаете, когда могли появиться самые первые дорожные знаки?

  2. Для кого они предназначались и о чём сообщали?

Новый материал

Еще в давние времена, когда шли одинокие путники и проезжали редкие экипажи, возникла проблема: как указать, куда какая дорога ведет, какие опасности подстерегают впереди, или сколько верст осталось до конца путешествия.

Конечно, те скорости и количество транспорта несравнимы с нынешними, но нужно помнить, что дороги и улицы были тогда гораздо более узкими, извилистыми и ухабистыми.

Стоит отметить, что те далекие времена отнюдь не отличались добротой и мягкостью нравов. Постоянно возникающие во время движения конфликты между всадниками, возничими экипажей и пешеходами нередко заканчивались кровопролитием. Это привело к тому, что контролировать безопасность дорожного движения стало государство – в результате и появились первые Правила дорожного движения, а вместе с ними и специальные службы надзора и контроля за их исполнением, имеющие право наказывать злостных нарушителей.

Один из самых первых законов о городском движении, известия о котором дошли до нашего времени, был принят более 2 тысяч лет назад в Древнем Риме.

Император Гай Юлий Цезарь в 50-х годах до нашей эры ввел правила, некоторые из которых актуальны и в наше время: с восхода солнца и до вечера въезд в город повозок и колесниц был запрещен; появились улицы с односторонним движением; запрещали ездить на частных колесницах по улицам Рима в рабочее время, а иного­родние должны были оставлять свое транспортное средство за городской чертой и сами двигаться дальше пешком или в «так­си» - наемном паланкине. Так же в Древнем Риме вдоль дорог через определенное расстояние устанавливали каменные столбы – указатели. А в самом Риме у здания Форума стоял позолоченный камень, от которого расходились дороги во все стороны света. От этого камня велся счет расстояний всех главных дорог по столбам.

Со временем правила дорожного движения уточнялись. Так, например, в распоряжениях администрации одного из европейских городов в конце XVIII века можно найти следующие указания: «Когда случится подъехать к перекрестку, тогда ехать еще тише и осматриваться во все стороны, дабы кому повреждений не учинить или с кем не съехаться, а на мостах через реки карет не обгонять, а ехать, на­против, порядочно и не скоро».

С появлением автомобилей Правительство Англии приняло ряд правил для дви­жения паровых автомобилей, в том числе:

«Правило первое. Впереди каждого парового дилижанса на расстоянии 55 метров должен идти человек с красным флагом. При встрече с каретами или всадниками он обязан предупреждать о том, что за ним следует паровик.

Правило второе. Машинистам строго воспрещается пугать лошадей свистками. Выпускать пар из машин разрешается только в случае отсутствия на дороге лошадей.

Правило третье. Скорость движения паровика не должна превышать в деревне 6 км/ч, а в городе - 3 км/ч».

И вот, стали появляться первые дорожные знаки, которые должны были предупреждать водителей об опасности. В то время знаки ставились параллельно дороге, они имели надписи, и не было четких правил их установки. В конце 19 века в Лондоне на Международной лиге союзов туризма было решено, что знаки по их виду, назначению и месту установки должны отвечать общим требованиям. А в Париже в 1900 году было принято решение, что на знаках вместо надписей должны указываться символы, которые были бы понятны даже малограмотным людям и туристам.

Только после этого в Европе были установлены первые настоящие стандартные дорожные знаки, утвержденные на международной конференции в 1909 году.

Знаки решили устанавливать с правой стороны дороги, по ходу движения, за 250 метров от начала опасного участка перпендикулярно дороге. Знаки были круглой формы, но цвет не был строго регламентирован.

Россия так же имела многовековые традиции поддержания порядка на улицах. В помощь правильно выбрать направление движения в лесистых местах вдоль дорог делали вешки из сучьев деревьев, затесы на стволах, а в степи вдоль дорог укладывали камни или ставили столбы. На перекрестках укрепляли каменные или деревянные кресты, строили часовни. Более 300 лет назад вдоль дорог стали устанавливать верстовые столбы: их вкапывали в землю через каждую версту (1 066,8 метра) между Москвой и селом Коломенским. Эти высокие столбы в народе прозвали «коломенскими верстами». Тогда же о высоких людях стали говорить: «Высок, как верста коломенская».

Более 200 лет тому назад в России были приняты следующие правила дорожного движения:

  1. В городе и предместьях кучерам ездить только на взнузданных лошадях малой рысью, а скоро однють не ездить.

  2. Когда случиться подъезжать к перекрестку, тогда ехать еще тише и осматриваться во все стороны, дабы убедиться, кому поврежденья не учинить или с кем не съехаться.

  3. На мостах через реки карету не обгонять, а ехать напротив порядочно, не скоро.

Следует заметить, что государство устанавливало не толь­ко правила, но и кару за их нарушение.

С созданием в Санкт-Петербурге в 1718 году полицейских ор­ганов, контроль за соблюдением установленных правил до­рожного движения был возложен на них. За нарушение правил крутой нравом русский царь Петр 1 по-своему решил прекратить безобразие на дорогах.

Его Указ принятый в 1724 году гласил: «Ежели и впредь будут так несмирно ездить и кнутами людей побивать, и лошадьми давить, и каретами калечить, так ловить и, по состоянию вины оных, нещадно плетьми пороть или отправлять на смертную казнь». На больших дорогах появились верстовые столбы, окрашенные полосами в цвета русского национального флага. «Полосатые версты» были издалека видны всем проезжающим и проходящим.

Царица Анна Иоанновна в 1730 году приказала обнаро­довать указ, по которому предписывала ездить только на взнузданных лошадях «со всяким опасением и осторожно­стью, смирно». Ослушников же «бить кнутом и ссылать на ка­торгу».

В 1812 году в России ввели правостороннее движение, номерные знаки, ограничение скорости, места стоянок экипажей.

Уточнение правил продолжалась и в XIX веке. В «Инструкции городовом московской полиции», изданной в 1883 году были рас­писаны действия городовых на все случаи жизни. Для примера возьмем всего один - § 44. В нем предписано: «Наблюдать, чтобы при езде по улицам правящим лошадьми:

а) не ездили вперегонку.

б) при спуске под гору, на перекрестках, а равно перед пе­реезжающими и переходящими улицу сдерживали лошадей;

в) уступали дорогу крестным ходам, похоронным и дру­гим процессиям, пожарным обозам, проходящим частям войск и арестантским партиям;

г) не ездили на лошадях невзнузданных;

д) зимою не ездили на санях без подрезов, препятствующих раскату».

Первые дорожные знаки появились еще до первой мировой войны, но их было мало, как впрочем, и автомобилей. В 1926 году Россия берет на себя обязательства устанавливать дорожные знаки стандартной формы и символики. В 30-х годах в нашей стране действовало 20 дорожных знаков и их количество с годами возрастало.

В настоящее время утверждены и действуют более 200 дорожных знаков и информационных табличек к ним. Все знаки поделены на 8 групп: предупреждающие, приоритета, запрещающие, предписывающие, знаки особых предписаний, информационные, сервиса, знаки дополнительной информации (таблички).

Их форма, цвет, место и способ установки, условия применения строго определены Государственными стандартами. В силу исторических традиций предупреждающие знаки стали иметь форму равностороннего треугольника, запрещающие и предписывающие – круга, информационно-указательные и сервиса – квадрата и прямоугольника.

Для лучшей видимости знаков в темное время суток для их изготовления используется светоотражающая краска: знаки в темноте светятся от света фар автомобиля.

В современных Правилах дорожного движения установлен единый порядок движения на территории Российской Федерации, оговорены общие обязанности для водителей, пассажиров и пешеходов, определены требования к транспортным средствам, правила движения по дорогам, правила по выполнению маневров, по перевозке людей и грузов. Также оговаривается ответственность за нарушение Правил дорожного движения.

Это забавно: хотя многие страны, подписав международные конвенции, обязались применять только утвержденные знаки, но и сейчас на дорогах мира встречаются самые удивительные знаки:

Франция и Швейцария

«Убавьте скорость! Спасибо!» (изображены животные и птицы)

Кипр

«Внимание! Опасность! Шоссе скользкое из-за виноградного сока» (аналог в России «Внимание, листопад»)

Дания

Знак треугольной формы с силуэтом воришки с мешком на плече и отмычкой в руке.

Германия (г. Кассель)

Знак с отпечатками босых ног (запрет на движение всех видов транспорта, кроме пешеходов)

Задание

«Ответь на вопросы».

  1. Какой самый первый дорожный знак ты можешь назвать?

  2. Почему первые дорожные знаки появились задолго до появления автомобилей?

  3. Почему возникла необходимость создания единой международной системы дорожных знаков?

  4. Объясни, о чем идет речь в этих строках стихотворения: «… только версты полосаты попадаются одне…»?

«Новый знак». Придумать и нарисовать собственный знак, описать его назначение и место установки.

infourok.ru

История появления автомобиля и правил дорожного движения

Тема классного часа: «История появления автомобиля и правил дорожного движения», 3 класс

Автор: 

 Казармина Е.А.

Целевая аудитория: 

 Классные руководители.

 Заместитель директора по ВР.

 Учителя (преподаватели).

Цели:

  • проверить и закрепить знания правил дорожного движения на улицах и дорогах;

  • правил водителей велосипедов;

  • пользование общественным транспортом;

  • воспитывать у учащихся культуру поведения.

Задачи: • Образовательные: активизация интереса к предмету через игровую деятельность; формирование умений применять полученные знания в нестандартной ситуации; формирование умений выбирать рациональные способы выполнения работы; закрепление правил дорожного движения; формирование умений коллективной работы. • Воспитательные: воспитать систему взглядов на окружающий мир; воспитать способность следовать нормам поведения; воспитать нормы социального поведения детей.• Развивающие: развитие речи, мышления, памяти; развитие сенсорной и эмоционально-волевой сфер личности; развитие навыков определения опасных дорожных зон и ситуаций; развитие умственной деятельности, способности наблюдать, делать выводы, проверять результаты. 

Оборудование: компьютер, мультимедийный проектор, презентация «Своя игра», карточки с дорожными знаками, цветные карандаши или фломастеры.

Ход мероприятия

1.Организационный момент.

Учитель.

Дорогие ребята, сегодня мы будем говорить о правилах дорожного движения.

Учитель.

В нашей стране множество дорог. В любое время года и в любую погоду по ним мчат автомобили, автобусы. Трамваи, троллейбусы, несутся мотоциклы, катят велосипедисты, идут пешеходы.

Ещё с давних времён люди мечтали о скоростях. У многих сбылись мечты. Машин становятся всё больше  и больше.

На улицах становятся небезопасно. Но опасность подстерегает только тех, кто не знает правил движения, не умеет правильно вести себя на улице, не соблюдает дисциплины.

А для тех, кто хорошо изучил правила уличного движения, кто вежлив и внимателен, улица совсем не страшна.

Правила движения – законы улиц и дорог. Каждый должен знать правила и соблюдать их.

2.« ЭТО ИНТЕРЕСНО ЗНАТЬ…» (из истории дорожного движения)- Рассказывают заранее подготовленные дети.

1 ученик. «В старину улицы в городах и загородные дороги были едиными и для тех, кто  ехал, и для тех, кто шёл пешком. Это приводило к неразберихе,  а нередко и к несчастным случаям. Несмотря на различные строгости, вплоть до царских указов, чтобы едущие соблюдали осторожность  и не давили лошадьми идущих пешком, количество несчастных случаев  не уменьшалось. Только тогда стали строить в городах специальные дорожки, которые назвали французским словом – тротуар, что в переводе означает  «дорога  для пешеходов». А чтобы на тротуар не заезжали экипажи или сани, его приподняли над проезжей частью.»

2 ученик. « Уже позже, с появлением большого количества автомашин, для наведения порядка движения по проезжей части дороги люди стали делать на ней дорожную разметку. Зная её обозначения, водитель или пешеход могут правильно ориентироваться в дорожной обстановке и не попасть в беду.»

3 ученик.  « У любого перекрёстка

                      Нас встречает светофор

                      И заводит очень быстро

                      С пешеходом разговор:

                      Свет зелёный – проходи!

                      Жёлтый – лучше подожди!

                       Если свет зажегся красный-

                       Значит,

                       Двигаться опасно!

                       Стой!

                       Пускай пройдет трамвай.

                       Наберись и уважай

                       Правила движения.  ( Я. Пишумов)

Учитель. Всем нам известен светофор. А знаете ли вы, как он появился?

4 ученик. Своё  происхождение светофоры  ведут от семафоров, которые применялись на железных дорогах и имели два цвета – красный и зелёный. Такой семафор более ста лет назад был установлен в Лондоне. С помощью лебедки поднималась стрела с зелёным или красным диском. Чтобы не было столкновений, люди  придумали  промежуточный желтый свет. А в нашей стране светофор был установлен в 1929 году в Москве. Первыми светофорами управлял  регулировщик.»

Учитель.

Перейти через дорогу

Вам на улицах всегда

И подскажут, и помогут

Наши верные цвета…(красный, жёлтый, зелёный).

3.Физминутка “Перейди улицу”

Учитель держит в руках – 3 кружка:

(первый –зеленый, второй – желтый; третий – красный.)

Игроки встают друг от друга на расстоянии 7-10 шагов у параллельных линий (это улица). Ведущий делает взмах зеленым кружком – играющие делают шаг вперед, красный – шаг назад, желтый – стоят на месте. Ведущий чередует цвета. Те, кто ошибся, выбывают из игры. Побеждает та команда, игрок которой перейдет “улицу” первым.

Учитель. Сейчас я проверю, какие вы внимательные пешеходы и готовы ли вы к игре.

4.Разминка “Разрешается – запрещается”

 

- Играть на мостовой…(запрещается)

- Переходить улицы при зелёном сигнале светофора…(разрешается)

- Перебегать улицу перед близко идущим транспортом…(запрещается)

- Идти толпой по тротуару…(разрешается)

- Переходить улицу по подземному переходу…(разрешается)

- Переходить улицу при жёлтом сигнале светофора…(запрещается)

- Помогать старикам и старушкам переходить улицу…(разрешается)

- Велосипедистам цепляться за проезжие машины…(запрещается)

- Обходить стоящий у тротуара транспорт спереди…(запрещается)

- Выбегать на проезжую часть дороги…(запрещается)

- Кататься на велосипеде, не держась за руль…(запрещается)

- Болтать и громко смеяться в транспорте…(запрещается)

- Уважать правила дорожного движения…(разрешается)

5. «Своя игра».

- А сейчас мы проведем конкурс в виде телепередачи «Своя игра».

- Итак «Своя игра», которая поможет нам вспомнить правила дорожного движения. <Слайд 1>

У нас 2 команды. Какая из команд наберет большее количество очков, та и будет победителем. Игровое поле состоит из 4-х категорий, в каждой категории по 4 вопроса разного уровня сложности, чем сложнее вопрос, тем больше за него очков можно заработать команде. <Слайд 2>

  1. Жребий для команд (выбор команды, которая первой будет делать выбор категории в игре).

-Для того, чтобы выбрать команду, которая будет первой выбирать категорию, отгадайте мою загадку:

Загадки.

  1. Тихо ехать нас обяжет,Поворот вблизи покажетИ напомнит, что и как,Вам в пути…(Дорожный знак).

  2. Что за «зебра» на дороге?Все стоят, разинув рот.Ждут, когда мигнет зеленый,Значит это…(Переход).

  3. Встало с краю улицы в длинном сапогеЧучело трехглазое на одной ноге.Где машины движутся, Где сошлись пути,Помогает людям дорогу перейти. (Светофор)

  4. Дом на рельсах тут как тут,Всех умчит он в пять минут.Ты садись и не зевай,Отправляется…(Трамвай).

  5. Пьет бензин, как молоко,Может бегать далеко.Возит грузы и людей,Ты знаком, конечно, с ней.Обувь носит из резины, называется…(Машина).

6.Физминутка “Перейди улицу”

Учитель держит в руках – 3 кружка:

(первый –зеленый, второй – желтый; третий – красный.)

Игроки встают друг от друга на расстоянии 7-10 шагов у параллельных линий (это улица). Ведущий делает взмах зеленым кружком – играющие делают шаг вперед, красный – шаг назад, желтый – стоят на месте. Ведущий чередует цвета. Те, кто ошибся, выбывают из игры. Побеждает та команда, игрок которой перейдет “улицу” первым.

«Своя игра»

1 категория «Знаки дорожные»

Вопросы:

10 очков – Что обозначает этот дорожный знак? Назовите его вид. («Пешеходный переход» – указательный знак ) <Слайд15 >

20 очков – К какому виду относится знак и что он обозначает? («Пункт медицинской помощи» – указательный знак) <Слайд16 >

30 очков – Знаете ли вы название этого знака? Назовите его вид.(«Обязательное направление движения» - предписывающий знак) <Слайд 17 >

40 очков – Какой знак лишний? Назовите его вид. («Въезд запрещен» - запрещающий знак) <Слайд 18 >

2 категория «Дорога»

10 очков – Какое правило нарушили Веселые человечки? (Нельзя переходить \ перебегать дорогу перед близко идущим транспортом) <Слайд 3 >

20 очков – Как должен вести себя Незнайка идя по загородной дороге? (Идти по обочине дороги навстречу движущемуся транспорту.)

<Слайд 4 >

30 очков – Где нужно остановиться, если вы не успели перейти широкую улицу? (На островке безопасности.) <Слайд 5 >

40 очков – Какие правила для велосипедистов нарушили Карандаш и Самоделкин?

(1. Ездить на велосипеде по проезжей части разрешается только в возрасте с 14 лет.

2. Нельзя перевозить пассажиров на велосипеде, который для этого

не приспособлен.) <Слайд 6 >

3 категория «Сигналы»

10 очков – Какой сигнал дал регулировщик, чтобы пешеходы начали переходить улицу?

(зеленый) <Слайд 11 >

20 очков – Какой сигнал даёт светофор? (желтый) <Слайд 12 >

30 очков – Какому сигналу светофора соответствует команда регулировщика? (красный) <Слайд 13 >

40 очков – Какому виду транспорта разрешено ехать на красный свет светофора? (специальному) <Слайд 14 >

4 категория «Пассажиры»

10 очков – Чего не должен делать Буратино как пассажир? (Высовываться в открытое окно и дразнить прохожих.) <Слайд 7 >

20 очков – Какое правило нарушила Дюймовочка? (Троллейбус и автобус после выхода для перехода проезжей части обходят сзади.) <Слайд 8>

30 очков – О каком правиле забыли зайчата? (Сначала выпусти пассажиров из транспорта, а потом входи сам.) <Слайд 9>

40 очков – Найдите ошибку одного из пассажиров. (Готовиться к выходу нужно заранее.) <Слайд 10>

7. Автомульти

 

Вопросы из мультфильмов и сказок, в которых упоминаются транспортные средства.

 

На чём ехал Емеля к царю во дворец?

                                                                 (На печке)

Любимый двухколёсный вид транспорта кота Леопольда?

                                                                 (Велосипед)

Чем смазывал свой моторчик Карлсон, который живёт на крыше?

                                                                 (Вареньем)

Какой подарок сделали родители дяди Фёдора почтальону Печкину?

                                                                  (Велосипед)

Во что превратила добрая фея тыкву для Золушки?

                                                                   (В карету)

На чём летал старик Хоттабыч? (На ковре – самолёте)

Личный транспорт Бабы – Яги?

                                                     (Ступа)

На чём поехал в Ленинград человек рассеянный с улицы Бассейной?

                                                                                                  (Поезд)

На чём летал Барон Мюнхгаузен?

                                                        (На ядре)

На чём катался Кай?                     (На санках)

8.Физминутка “Перейди улицу”

Учитель держит в руках – 3 кружка:

(первый –зеленый, второй – желтый; третий – красный.)

Игроки встают друг от друга на расстоянии 7-10 шагов у параллельных линий (это улица). Ведущий делает взмах зеленым кружком – играющие делают шаг вперед, красный – шаг назад, желтый – стоят на месте. Ведущий чередует цвета. Те, кто ошибся, выбывают из игры. Побеждает та команда, игрок которой перейдет “улицу” первым.

9.«Дорисуй дорожный знак»

1. (перекресток со светофором )

2.

(пункт первой медицинской помощи)

3.

(движение без остановки запрещено)

4. (въезд запрещен)

5. (остановка запрещена)

10.ВЫСТУПЛЕНИЕ ДЕТЕЙ.

1 ученик.

Всем, кто любит погулять,

Всем без исключения

Нужно помнить,

Нужно знать

Правила движения.

2 ученик.

Чтобы руки были целы,

Чтобы ноги были целы,

Много знаков надо знать!

Надо знаки уважать!

3 ученик.

Заучи закон простой,

Красный свет зажегся – стой!

4 ученик.

Желтый скажет пешеходу:

- Приготовься к переходу!

5 ученик.

А зеленый впереди,

Говорит он всем – иди!

6 ученик.

Выходя на улицу,

Приготовь заранее

Вежливость и сдержанность,

А главное – внимание!

7 ученик.

Не пострадает только тот,

Кто ходит там,

Где пешеходный переход.

8 ученик.

Мир, в котором мы живем,

Огорчает нас порой.

Сделать безопасной нашу жизнь

Очень нужно нам с тобой.

Давай друг друга уважать,

Простым законам подчиняться,

Тогда забудут про печаль и боль

И будут все вокруг смеяться.

9 ученик.

Верю, что настанет день,

Когда любой прохожий

Будет  показывать детям

Только пример хороший!!!

11.Подведение итогов, награждение участников и победителей. <Слайд 19-20>

Делаем ребятам

Предостережение:

Выучите срочно

Правила движения,

Чтоб не волновались

Каждый день родители,

Чтоб спокойно мчались

Улицей водители!

Учитель. Игра закончилась. Я хочу вам всем пожелать здоровья, и чтобы вы всегда, в любую погоду, в разное время суток, во все времена года соблюдали правила дорожного движения, не подвергали свою жизнь и окружающих людей опасности. Спасибо!

infourok.ru

ПДД и история их создания

Правила дорожного движения и история их создания.

Цель урока: познакомить учащихся с историей создания ПДД, проверить знание действующих ПДД.

Оборудование: новые ПДД, мультимедийное оборудование.

Ход занятия:

Попытки ввести Правила езды по улицам и дорогам делались ещё тогда, когда безраздельно господствовали конные экипажи. В 1863 году в России был издан именной указ «сказанный разных чинов людям» царей Иоанна и Петр Алексеевичей: «Великим государям ведомо учинилось, - писалось в нём, - что многие учили ездить в санях на вожжах с бичами большими и, едучи по улице небрежно людей побивают». Указ категорически запрещал управление ло­шадьми с помощью вожжей. Тогда считали, что для того, чтобы кучер лучше видел дорогу, он должен управлять лошадью, сидя на ней верхом.

В 1730 году был издан новый указ: «Извозчикам и прочим всяких чинно ездить, имея лошадей взнузданными, со всяким опасением и осторожностью, смирно».

В 1742 году появился указ, в котором говорилось: «Ежели кто на лошади резво ездить будет; тех через полицейские команды ловить и лошадей отсылать на конюшню государыни».

В 1812 году были введены 'правила, которые устанавливали правостороннее движение, ограничение скорости, требование к техническому состоянию экипажей, введение им номерных знаков. Это были попытки организации движения экипажей. Систематических правил движения по дорогам тогда не было. Пешеходное движение было беспорядочным и неорганизованным. Когда появились паровые, а затем и бензиновые автомобили, последовали и новые попытки, как в России, так и за рубежом, обеспечить безопасность движения.

Некоторые из них у нас сейчас могут вызвать лишь улыбку. Так, и мер, в Англии впереди парового экипажа шёл человек с красным флагом и предупреждал встречных о приближении паровика, а заодно усмирял перепуганных извозчичьих лошадей. Во Франции скорость движения бензиновых автомобилей в населённых пунктах не должна была превышать скорости пешехода.

Германии владелец машины обязан был накануне заявить полиции, по какой роге поедет «бензиновая тележка». В ночное время езда на автомобиле вообще запрещалась. Если водителя в пути заставала ночь, он должен был остановиться и ждать утра.

В те времена автомобилей в России было очень мало, поэтому вопросы «безопасности ещё стояли не так остро. Но шли годы, увеличивалось количество автомобилей, мотоциклов, велосипедов, трамваев и других транспортных средств. Задача создания условий безопасности дорожного движения требовала своего решения.

В России уже в 1897 году городские думы Москвы и Петербурга уже рассматривали вопрос об установлении специальных правил для «автоматических экипажей», а три года спустя было утверждено «Обязательное постановление о «рядке пассажирского и грузового движения по городу С.-Петербургу на автомобилях». Этот документ состоял из 46 параграфов и устанавливал требования к водителям и автомобилям, порядок движения и правила стоянки. Так, разрешение на управление мог получить гражданин не моложе 21 года, грамотный и умеющий объясниться по-русски, при условии успешной сдачи экзамена вождению. Автомобили должны были быть зарегистрированы и иметь два мерных знака (спереди и сзади). Был предусмотрен ежегодный обязательный технический осмотр в период с 1 марта по 1 апреля. Предельная разрешённая скорость движения в Москве составляла 20 вёрст в час, а для автомобилей весом более 350 пудов - 12 вёрст в час. Параграф 41 этого постановления гласил: 'ели приближение автоматического экипажа будет вызывать беспокойство у лошадей, водитель должен убавить скорость и в случае надобности остановиться».

Первое упоминание о правилах движения мы находим в «Инструкции о пользовании автомобилями и мотоциклами и о порядке движения по г. Москве её окрестностям» в 1918 году. Два года спустя Правила движения были утверждены Декретом Совета Народных Комиссаров. Этот исторический документ положил начало развитию советского законодательства в области безопасности дорожного движения. Декрет включал основные требования к поведению водителей, а также правила регистрации и технического контроля механических транспортных средств. Была регламентирована скорость движения автомобилей: для легковых - 25 вёрст в час, для грузовых - 15 вёрст в час. При этом ночью скорость для всех автомобилей, кроме пожарных, ограничивалась ДО 10 вёрст в час.

Для облегчения движения стали применяться дорожные знаки, светофоры Н дорожная разметка. Первые 4 знака, указывающие на наличие опасности, с символами перекрёстка, железнодорожного переезда, извилистой дороги, не­ровностей на проезжей части были утверждены в 1909 году Парижской кон­венцией по автомобильному движению. Международная система дорожных таков дополнилась в 1926 году ещё двумя - «Неохраняемый железнодорож­ный переезд» и «Остановка обязательна». В 1931 году на очередной конферен­ции по дорожному движению в Женеве число знаков было увеличено до классифицированных по трём группам: предупреждающие, предписывающие указательные. Вспомнить, сколько групп знаков в настоящих правилах сколько знаков.

До второй мировой войны в различных странах мира действовали две новые системы дорожных знаков, одна из которых основана на применение символов, другая - на применении надписей. По окончании второй миро войны была предпринята попытка создать единую для всех стран мира систему дорожной сигнализации. В 1949 году в Женеве на очередной конференции по дорожному движению приняты Конвенция о дорожном движении и протокол о дорожных знаках.

Вплоть до 1940 года в нашей стране не было единых правил, и их разработка и утверждение относились к компетенции местных органов власти. 1940 году утвердили первые Типовые правила дорожного движения, на базе которых на местах стали создаваться более или менее единообразные правила.

Первые единые для всей страны Правила движения по улицам городов населённых пунктов и дорогам СССР введены в 1961 году (они базировались н конвенции 1949 года), затем были доработаны и просуществовали до1973 года потом их сменили Правила дорожного движения, основанные на конвенциях 1968 и 1971 годов. Со времени введения в 1973 году Правил в нашей стране произошли значительные изменения в практике организации дорожного движения, поэтому; они несколько раз претерпевали изменения и дополнения. Последние ПДД бы­ли введены в действие 1 июля 1994 года. Что же нового они несли?

Появилось предписание об обязательном применении ремней безопасно­сти и комплектации автомобилей аптечками и огнетушителями; обязанности пешеходов и водителей выделены в самостоятельные разделы. В один раздел объединены сигналы светофора и регулировщика, появился новый раздел «Приоритет маршрутных транспортных средств», уточнены льготы для водите­лей-инвалидов; более детально регламентирован порядок движения транспорт­ных средств, оборудованных специальными световыми и звуковыми сигналами; введены новые термины («Участник дорожного движения», «Вы­нужденная остановка», «Недостаточная видимость», «Тротуар», «Пешеходная дорожка», «Пешеходный переход» и т.д.). Принципиально по-новому трактует­ся понятие «обгон». Теперь в качестве обгона рассматривается опережение транспортного средства, связанное с выездом с занимаемой полосы, а не только с выездом на встречную полосу.

Определённые изменения внесены в раздел «Скорость движения». В на­селённых пунктах для всех транспортных средств установлен единый предел скорости - 60 км/ч. Мотоциклистам разрешена скорость на дорогах вне насе­лённых пунктов 90 км/ч, включена норма скорости 110 км/ч на автомагистра­лях легковых, а также для грузовых автомобилей с разрешённой максимальной массой 3,5 т.

Стали более строгими требования к обеспечению безопасности при пере­возке людей в грузовых автомобилях. В приложение к Правилам вошёл пере­чень условий, касающихся технического состояния и комплектации, при кото­рых запрещается эксплуатация транспортных средств,

В оставшееся на уроке время повторить ПДД по вопросам предыдущих уроков, решить дорожные задачи или разобрать ДТП.

multiurok.ru

avtokurs-arz.ru


Смотрите также


О сайте

Онлайн-журнал "Автобайки" - первое на постсоветском пространстве издание, призванное осветить проблемы радовых автолюбителей с привлечение экспертов в области автомобилестроения, автоюристов, автомехаников. Вопросы и пожелания о работе сайта принимаются по адресу: Онлайн-журнал "Автобайки"